2020年11月19日,我國自主研制的“大國重器”——“奮斗者”號全海深載人潛水器成功坐底馬里亞納海溝。這是繼11 月10 日、13 日、16 日三次萬米級海試后,“奮斗者”號再探萬米洋底,創造了中國載人深潛新紀錄,也是世界上首次同時將3 人帶到海底最深處。2020 年11 月28 日,習近平致信祝賀“奮斗者”號全海深載人潛水器成功完成萬米海試并勝利返航
“奮斗者”號是中國研發的萬米載人潛水器,于2016 年立項,由蛟龍號、深海勇士號載人潛水器的研發力量為主的科研團隊承擔。2020 年6 月19 日,中國萬米載人潛水器正式命名為奮斗者號。

2020 年10 月27 日,“ 奮斗者” 號在馬里亞納海溝成功下潛突破1 萬米達到10058 米,創造了中國載人深潛的新紀錄。

2020 年11 月10 日8 時12 分,“奮斗者”號在馬里亞納海溝成功坐底,坐底深度10909 米,刷新中國載人深潛的新紀錄 。
(2) 大雙邊供電模式下4列AW0車測試場景如圖4所示。重點對大雙邊供電情況下接觸網的運行負荷進行測試,并對接觸網的網壓進行分析。該場景可以測得4列AW0車同時起動情況下的電流波形,同時也可以考驗大雙邊供電模式下牽引供電系統的極限能力,并為極限情況下列車編組運行的控制匹配性提供參考依據。

2020 年11 月13 日8 時04 分,“奮斗者”號載人潛水器在馬里亞納海溝再次成功下潛突破10000 米。

2020 年11 月17 日7 時44 分,“奮斗者”號再次下潛突破萬米。
第三方移動支付交易采用線上交易,具有隱蔽性和虛擬性,交易雙方的交易建立在誠信、誠實的基礎之上,與此同時,整個產業的第三方支付機構對相關數據的掌握不夠準確且不全面,無法準確分析交易是否違法,無法給消費者提供準確的交易信息。甚至有些支付機構自身缺乏商業道德和商業信用,為了獲得商業利益枉顧消費者的利益,給不良交易提供方便,導致不良交易頻頻發生,阻礙了遏制網絡不良行為的進程,也污染了第三方移動支付的交易環境。而我國的征信系統建設和失信懲戒機制尚未健全,缺乏全面的信用監管。全社會信用意識的缺乏導致企業失信、客戶信息泄露,甚至出現了第三方移動支付中各種各樣的洗錢、套現、網絡詐騙等犯法事件的發生。

2020 年11 月19 日,“奮斗者”號再次突破萬米海深復核科考作業能力。
