崔書華
(開封技師學院,開封 475004)
近年來,機電一體化技術的發展對傳感器提出更高的要求,在機電一體化系統中傳感器等同于“感受器官”,無論任何環境,其都可以始終保持自身的準確性,迅速正確全面的反映機電信息,而且在第一時間報警呼救。先進的機電一體化技術需要優質傳感器的支持,不然就不能實時準確傳輸信息,甚至導致機電一體化系統無法安全運行。
傳感器技術屬于綜合性技術,依賴敏感元器件,利用傳感器的測試性能以及設計制造等等,一起產生作用,漸漸發展成支持現代化信息技術和自動化技術的重要力量。而傳感器的分類主要體現在:第一,根據不同的能量轉換,可以將其分成兩種,一是能量控制型傳感器,二是能量轉換型傳感器[1]。前者通常需要電容傳感器等等提供電能,后者是運用能量變化形成的物理學效應出現信息,無需外加電源。第二,根據不同被測參數,可以將其分成三種,意識物性參量,二是機械量參量,三是熱工參量。第三,根據不同的傳感器工作原理,可以將其劃分成生物傳感器以及物理傳感器等等。其中,生物傳感器是運用生命科學和信息科學相結合發展的學科知識,在很多領域中都普遍運用,比如:臨床醫學領域以及食品工程領域等等。而物理傳感器可以劃分成物性以及結構型傳感器兩種,具有應用范圍廣以及高速發展等特征。
在機電自動化中傳感器是重要的環節,傳感器技術利用自動調節機械而對傳感器的系統直接控制,進而將其功能充分發揮出來。傳感器技術水平的高低直接關乎功能的發揮。如果傳感器的技術水平較高,系統自動化程度也不斷提高。傳感器類型多樣化,而且功能齊全,所以在現階段有廣闊的市場空間。當前,傳感器已經在我國各個領域普遍運用,比如:醫療衛生領域以及航天航空領域等等,而且也運用在環境檢測中。伴隨著社會的日益發展,傳感器檢測技術也積極更新,在此前提下,無線通信技術也積極改革[2]。在機電一體化改革中傳感器發展是堅實的基礎,在發展中,可以為其提供很多信息。傳感器利用對機電設備運轉中操作環境以及操作對象的監測,促進機電自動控制的穩定發展。傳感器今后的發展趨向于智能化,而且與其有關的科技也與時俱進。
伴隨著高科技的日益進步,工業機器人已經成為高科技的重要產物,已經可以利用各種類型的傳感器正確感知附近環境自身,而且能夠熟練操作對象。通過外部傳感器獲取的操作對象與認知的外部環境,其是利用內部傳感器獲得自身狀態的數據信息,這樣能夠利用對機器人的控制,獲取提供的反饋建議。
最近幾年,伴隨著汽車電子化和智能化,汽車對于傳感器的需求已經成為各個行業中最迫切的。當代汽車只要運用電子控制的裝置,都必須要借助傳感器,比如:自動變速器等等。特別是近年來,車用電子裝置日益多樣化,比如:娛樂裝置以及安全報警裝置等。汽車的機電一體化使用自動控制系統,而不是采用傳統純機械式控制部件,先進的控制以及監測技術已經在汽車全身運用,比如:車身控制用傳感器以及底盤控制用傳感器等等[3]。在很多業界人士看來,實現最優化汽車系統的重點在于是否可以使用性能強和可靠性高的傳感器。同時,汽車安全管理系統也是普遍運用傳感器的重要領域。汽車側邊氣囊控制的方案有多種,比如:壓力傳感器以及加速度傳感器等等。根據有關調查數據顯示,就檢測側邊撞擊速度來講,壓力傳感器的檢測速度相當快,很少出現錯誤的動作。因此,壓力傳感器在今后的汽車安全管理系統中普遍的運用。
數控機床是運用數控技術的機床之一。傳感器在數控機床中運用主要包括接近開關、液位傳感器、電流傳感器以及電壓傳感器等等,通常用于檢測直線位移、溫度以及位置等等,比如:在數控機床操作過程中,容易存在傳動軸傳動過位的問題,一旦該問題無法立即解決,這樣就容易導致機床發生故障,進而降低其工作效率[4]。為了可以將故障有效消除,需要實時監測數控機床的實際軸動情況。可以運用紅外傳感器以及超聲波傳感器等等,全面科學檢測數控機床的軸動過位情況,進而降低軸動過位檢測結果的誤差。
總而言之,機電一體化技術的發展提高了機電產品質量,加強其功能,創造明顯的綜合效益。機電一體化技術的存在是很多科技發展的結合體,也是生產力發展的必然產物。而將傳感器在機電一體化技術中運用,可以大大的提高技術水平。