后疫情時代智慧物流從“新”開始

湖北普羅勞格科技股份有限公司董事長

后疫情時代，我國物流業迎來飛速發展，新環境、新模式、新技術等不斷引領行業變革，物流業正從自動化、信息化逐步邁向智能化、數字化，中國快速進入“新物流”時代。作為智慧物流發展的重要推動主體，物流科技公司應該如何認識此輪變革，如何迎接這個新時代，十分值得思考。

一、消費場景融入了數字時代

后疫情時代，消費者逐漸習慣非必要不接觸的消費形式，互聯網消費群體加大。例如，中老年人群開始掌握社區團購、網絡支付、物流查詢等互聯網消費技能，并且很快成為了互聯網大軍中的重要群體。

隨著互聯網消費群體多樣化，以及消費規模的不斷增大，消費行為會越來越有“數”可依，會有更多數據被挖掘并產生更多價值。后疫情時代，越來越多與消費行為有關的數據不斷地被獲得、被篩選、被分析，例如，已經有越來越多的平臺開始依托數據，有針對性地對消費者或者用戶進行推送與之相關或者感興趣的內容或產品，從而深化消費場景。

數字與體驗進入了融合共生階段，當平臺企業根據數據進行推送，且能夠越來越精準地擊中消費目標的時候，企業將越來越好地利用數據來加深消費空間、促進消費頻次增加或者加大消費力度，這也會反向促進消費體驗的提升。

二、供應鏈進入高速協同發展時代

前些年，大家經常會說“物流越來越快”，這個“快”主要體現在物流發貨速度快，但是并不代表供應鏈運轉快。而如今，已經開始由原來物流節點的高效轉變為供應鏈協同的高效。

快遞公司、物流公司、運輸公司搭建的輸送骨干網、配送快遞網、即時物流網等物流網絡的加速深度覆蓋，將會極大地拉近供需兩端的距離，供需兩端距離的拉近會讓供應鏈信息化越來越透明，信息數據越來越準確，依托數據和技術做出的決策也會越來越準確。

如今平臺物流、服務物流、產業物流、專業物流這些類別的物流企業類型越來越豐富，發展越來越成熟，而且相互之間也正在發生契合，不管是物流企業之間，還是物流與產業之間都在探索融合創新發展，這也會加大供應鏈協同發展速度。

三、物流進入了技術驅動時代

后疫情時代，物流技術也將會越來越被信賴，真正進入到技術驅動時代。

前幾年，“物流大腦”只是一個概念，現在越來越多的企業在積極踐行“物流大腦”，希望用更多技術判斷讓企業決策變得更強大，變得更貼近物流現場的需求，企業也不是簡單地著眼某環節的來踐行“物流大腦”，而是做整體布局和優化。

物流科技企業都進入了技術創新快車道。眾多物流科技公司在各自的專業細分領域不斷創新，無論是創新速度，還是創新品質都有前所未有的提升。物流配套行業的企業也在進行深刻的技術變革，物流技術發展可以說百花齊放。

無人化、柔性化、數字化、智能化已成為現代物流的新標簽。如何去評價一個企業物流是否屬于現代物流，就看其是否具備這四大標簽。

近期，在物流技術領域“數字孿生”經常被提及，在物流領域，物理世界和虛擬環境的相互呼應，也大有未來。想象一下，當基于無人化、柔性化、數字化、智能化的理念開始規劃設計物流中心時候，已經可以通過數據仿真工具清楚看到物流中心運轉及產能狀況，這種模型的建立對物流中心建設很有幫助。

這些技術不再只是概念，現在越來越多的技術公司、算法公司，甚至是數據服務公司已經把“數字孿生”真正應用到了工業領域以及現代物流領域，這就是未來，而未來就是距離現在是這么近。

新冠肺炎疫情是我們人類的一個災難，但也將會是國內現代物流發展劃時代的節點。后疫情時代，將會是我國物流業發展過程中非常重要的里程碑。未來，將會有越來越多的工程師加入物流行業，因為物流行業已經滿是科技的味道。