物流新技術、新業態發展動因及趨勢分析

袁俊麗，裴愛暉

（交通運輸部公路科學研究院，北京 100088）

1 引言

物流業是支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性、先導性產業[1]，是實體經濟的有機組成部分。當前，我國經濟發展已由高速增長階段轉向高質量發展階段，推動高質量發展、全面提高經濟整體競爭力，加快現代化經濟體系建設已成為我國經濟社會發展的根本要求。物流高質量發展是經濟高質量發展的重要組成部分，也是推動經濟高質量發展不可或缺的重要力量。推動物流轉型升級、促進降本增效及高質量發展，也已成為當前和今后一段時期物流行業發展的總任務、總要求。

推動物流高質量發展，就是要不斷轉變發展方式、優化發展結構、轉化發展動力。物流技術與服務業態的創新、應用，可不斷增加行業發展內生動力，提升行業運行效率，是促進物流高質量發展的重要途徑。當前，以物聯網、云計算、移動互聯網、大數據等為核心的新一代信息技術正在加速發展，其在物流領域的日益普及和廣泛應用，將深刻改變物流資源配置的方式，促進物流成本進入新一輪下降通道，為物流產業實現創新驅動發展提供強大動力。同時，在新技術不斷應用的背景下，物流產業經營和管理上的不斷創新也將極大地提高物流效率，提升物流服務的專業化、多樣化、精益化水平。加快推動物流新業態、新技術的普及和應用，對于增強實體經濟活力、提升區域經濟和國民經濟綜合競爭力具有重要意義。

2 物流新技術、新業態定義

2.1 物流新技術定義

物流技術是指物流交易活動中所采用的自然科學與社會科學理論，對行業生產產生積極影響的一切科學理論體系、研究方法以及應用設備及加工生產的全過程，包括購買、交易、運輸、加工及相關信息的采集過程和在行業發展中衍生的系統科學理論體系和實踐經驗[2]。物流技術與實現物流活動全過程緊密相關，物流技術的高低直接關系到物流活動各項功能的完善和有效實現。

物流技術本質是各種工業技術、管理技術等在物流領域的綜合應用。對于物流新技術，它重點指面向未來、將對物流領域的運行方式、商業模式、服務業態等產生深刻影響的新技術在物流領域中的應用，如新能源汽車技術、無人車技術、無人機技術、自動化倉庫技術、可穿戴設備技術、大數據和云計算技術、多式聯運技術等。

2.2 物流新業態定義

業態起源于日本，日本安士敏（1992）認為：“業態是定義為營業的形態”，它是形態和效能的統一，形態即形狀，它是達成效能的手段[3]。物流業態是物流企業為滿足不同的消費需求，進行相應的要素組合，而形成的不同經營形態。它包含了物流組織形式、合作模式和交易方式，決定了物流服務的結構、功能、范圍與規模以及交付方式。

業態的演進受技術創新、運營思維創新、市場需求變化、資源條件約束等影響。新業態是在特定產業發展層次和階段，由技術、需求、規則突破等多方作用下，一種全新產業價值鏈的創造[3]。物流新業態是在以上因素的影響下，業態不斷創新的結果，是新的物流業商業模式、新的物流業經營業態、新的物流資源配置方式等相關物流服務經營的新形態[4]。例如第四方物流、共享物流[5]、地下物流、眾包即時直遞、冷鏈快遞等均為物流新業態。

2.3 物流新技術、新業態之間的關系

通常，物流新技術催生物流新業態，物流新技術像是物流新業態誕生的充分必要條件，但實際上，兩者相互依賴、相互影響，物流新業態在其發展過程中也會倒逼物流新技術的不斷創新。如“互聯網+”、“智能+”等物流新業態的普及應用，必定對物流設備、物流系統等基礎設施提出更高要求，進而推動物流新技術的進一步發展，以滿足物流新業態高自動化、高智能化的要求。反過來，正如科學技術是第一生產力，科學技術的每一次重大突破都會推動產業的變革與升級。物流新技術就像基礎設施，支撐著物流新業態“落地生花”。物流新技術以其信息化、數字化、智能化的特點，也會讓越來越多的傳統物流業態在擁抱“互聯網+”、“智能+”的過程中萌發新芽、煥發活力。

3 物流新技術、新業態發展動因分析

3.1 外在資源約束的要求

（1）人口紅利逐漸消失，迫使物流產業轉型升級。近年來，我國勞動力人口持續下降，這對于依靠人口數量多等因素而快速發展的產業影響巨大。《中國人力資本報告2019》顯示，1985-2017年，中國人力資本總量增長10.4倍，年均增長率為7.7%。人力資本的高低深刻地影響著相關產業的發展，隨著我國人力資本的持續上漲，人力資本密集型產業發展將會嚴重滯后。按照我國轉變經濟發展方式的要求，產業結構高端化已是大勢所趨，這客觀上要求物流業必須改變以往對勞動力的依賴程度。當前，已經有越來越多的物流企業建設自動化倉庫、進行無人機和無人車的應用測試，進而推動傳統物流行業轉型升級，以應對勞動力不斷下降的趨勢。

（2）環保要求日益提高，加快物流企業應用技術。近年來，我國經濟發展進入新常態，由“又快又好轉向又好又快”的發展階段，環境保護成為經濟發展的重要前提。《關于全面加強生態環境保護堅決打好污染防治攻堅戰的意見》、《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》等政策陸續印發，都大力倡導物流運營綠色化，物流面單無紙化，支持研發生產綠色化、減量化和可循環使用的包裝材料，提倡使用環保車、環保箱以減少環境污染。環保要求的日益提高，使得物流企業不斷探索應用物流新技術，比如應用新能源物流車、電動無人車和無人機等新能源載運工具，降低對環境的影響。

（3）土地資源日趨緊張，刺激物流企業探索新業態。隨著我國城市化進程的加快，城市規模不斷膨脹，城市土地資源日趨緊張，尤其是中央商務區，土地資源可謂寸土寸金。另外，隨著汽車保有量的不斷上升，城市交通擁堵情況也是日趨嚴重，各地紛紛出臺了限制貨車通行的相關政策，極大程度上影響了物流運作效率。基于土地資源的日趨匱乏，物流企業紛紛開始探索新的物流業態，無店鋪零售、共享物流、眾包即時直遞等新興業態陸續出現在大眾視野中。另外，地下物流也越來受到政府和企業的青睞，當前國家已開始進行地下物流的布局規劃，京東也開始進行地下配送模式的行業探索。

3.2 客戶需求升級的刺激

（1）經濟規模擴張與消費者需求升級催生多樣化、個性化物流需求。中國未來一、二十年將成為世界第一大經濟體，由此將成為物流需求增量和物流市場規模最大的國家[6]。隨著我國產業轉型升級戰略的實施，產業結構逐步優化升級，小批量、高頻次的物流需求將快速增加。與此同時，隨著攻堅脫貧戰略的深入實施，我國逐漸由中等收入邁向高收入國家，廣大居民消費水平將進一步提高，加之消費心理、消費方式的轉變，物流服務也將發生改變，多樣化、個性化物流需求將呈現爆發式增長，也更加注重物流服務的效率、質量和體驗。

（2）物流需求對及時性、獲得性提出的更高要求催生物流新興業態。隨著多樣化、個性化物流需求的不斷上漲，以及物流服務質量和服務水平的不斷提升，消費者對物流服務獲得性、快速性的需求越來越迫切。如冷鏈物流領域，互聯網改變了年輕人群的購物習慣，懶人經濟、中產階級升級消費需求以及80、90后將逐步成為消費主體，原來生鮮品單一的商超賣場渠道正在被改變，生鮮電商渠道的份額在快速增加。與此同時，線下的商超賣場正在嘗試拓展會員制門店，穩定客戶群，并緩慢地推進自己的線上平臺，冷鏈配送需求呈現爆發性增長態勢。順豐作為國內大型快遞企業之一，在2012年自有電商平臺“順豐優選”上線之初，便開始在冷鏈物流領域布局，冷鏈快遞這一物流新業態逐漸進入大眾視野。

3.3 科學技術進步的推動

（1）新技術的發展加速物流企業布局物流新技術。進入新世紀以來，學科交叉融合加速，云計算、大數據、人工智能等新一代信息技術加速滲透經濟和社會生活各個領域，對包括物流行業在內的各個行業升級發展的影響日益明顯。基于新技術在物流行業應用能帶來的可觀效益，物流企業紛紛布局物流新技術。亞馬遜在物流無人化創新發展方面一直居于全世界領先位置，自2012年起陸續開始智能機器人、無人機、無人卡車的研發與探索應用。國內企業京東是目前市場上無人機技術應用最領先的企業之一，其無人機技術已初步實現商用化，未來依托無人機可基本實現對我國農村的全覆蓋。順豐將新信息技術和產品廣泛應用到物流環節，構建智能化、數字化系統管理平臺，搭建智慧物流生態系統，用科技創新疏通物流供應鏈環節痛點，以科技驅動物流。

（2）新技術的推廣應用加速催生物流行業新業態。當前，信息技術創新日新月異，新技術突破和信息技術的廣泛應用將促進物流業轉型升級。如依托移動互聯、大數據、云計算等新一代信息技術，以及線上線下的物流資源整合，催生了網絡貨運等互聯網平臺物流新業態。最初互聯網平臺物流業態以車貨匹配模式起步，隨后逐步由探索期步入了成長期，呈現較明朗的發展特點[7]。由于物聯網、人工智能等與物流業融合更加深入，智慧物流、甩掛運輸、多式聯運等一批新業態模式得到推廣。未來隨著新技術的不斷突破，物流技術創新將顯著反映出智能化、人性化、精細化、綠色化和節能化等時代性特點，將催生并推動如第四方物流、共享物流、眾包即時直遞等物流新業態發展。

4 物流新技術、新業態發展趨勢分析

4.1 物流新技術發展趨勢

（1）物流技術向數字化發展。物流新技術將依托新一代信息技術、新能源技術以及新材料技術的發展，逐步由自動化向數字化發展，形成數據的連通與流通。2019年7月，交通運輸部印發《數字交通發展規劃綱要》，提出要大力發展“互聯網+”高效物流，加快實現物流活動全過程數字化，要以數據為關鍵要素，賦能交通運輸及關聯產業，推動模式、業態、產品、服務等聯動創新，提升出行和物流服務品質，讓數字紅利惠及人民。并提出到2035年，隨著數字化時代到來，人與人、人與物、物與物實現全方位互聯和信息共享，交通基礎設施實現全要素、全周期數字化，“全球123快貨物流圈”將基本形成，智能、高效、便捷的物流服務將大大提高生產和生活的效率。

（2）物流技術向智能化發展。從物聯網、人工智能、云計算、大數據到區塊鏈，這些新一代物流中的核心技術說明了新一代物流架構將會以智慧為主要特征。在技術的賦能下，物流領域也將逐步體現其技術優勢，無人倉、無人車、無人機等各類基于人工智能的機器都將進一步提升整個行業的發展效能，推動中國物流行業實現“跨越式”發展。近年來，物流公司將人工智能算法及技術應用于倉儲管理以及“最后一公里”配送上，柔性無人倉、無人物流車、無人機等技術被廣泛試點應用，美國亞馬遜、DHL以及國內京東、順豐、菜鳥紛紛進行了大量的探索性研發和嘗試。隨著物聯網、大數據、云計算、人工智能等技術的不斷發展，并在物流領域廣泛應用，將促使物流技術由數字化向智能化發展，對應工業化4.0及5.0的推進，將形成一個全國性甚至全球性的智能物流和供應鏈系統。

4.2 物流新業態發展趨勢

（1）新興物流業態呈現不斷增長的態勢。隨著大眾創業、萬眾創新戰略的深入推進以及大數據、云計算、移動互聯等新一代現代信息技術的廣泛應用，物流服務功能、物流服務范圍與規模、物流服務效能、物流服務交付方式等發生了深刻的變革，物流產業呈現出明顯的轉型升級態勢，新的商業模式、經營業態、資源配置方式等物流業新業態不斷涌現[8]。另外，物流業需求層次不斷提升，尤其是電子商務和居民消費等對物流配送和快遞服務的需求越來越高。與此同時，市場競爭加劇，涉及民生的物流領域更受關注，物流新技術如物聯網、多層倉庫、自動分揀、托盤系統等新的設備和技術獲得了更加廣泛的應用，多業聯動的經營模式漸成趨勢，進一步催生了冷鏈快遞、共享物流等新興業態。

（2）物流業態結構呈現出多樣化的趨勢。一是物流業態劃分方式的多樣性。按照產業屬性，物流業態可以劃分為：運輸、存儲、配送、流通加工等以體力勞動為主的勞動密集型產業形態；貨物運輸代理、電子商務下的物流配送等以智力勞動與體力勞動相結合的產業形態；供應鏈物流、物流金融等以智力勞動為主的產業形態。按照物流產品類型可以劃分為：大宗資源性產品物流，低貨值的加工型產品及物流，高貨值商品、高新技術產品的物流[9]。二是物流業態之間業務內容多有交叉。如第四方物流、眾包即時直遞、冷鏈快遞等新興業態模式，無論從服務對象和組織形式的視角看，還是從體現商品與流通以及物流技術的特點看，都呈現出多樣化特征。

5 促進物流新技術、新業態發展的措施建議

（1）加強新一代信息技術應用，推動物流行業數字化升級，提升行業整體信息化水平。結合新一代信息技術發展的新趨勢，加強大數據、云計算、無人技術等先進技術的應用，助力物流行業實現轉型升級。一是推進物流運載裝備、運載單元的數字化升級，搭建物流全鏈條的信息網絡，線上線下資源共享的信息平臺，促進物流環節的智能協同與共享，提升物流效率，降低物流成本。二是解決自動化倉庫、無人機、無人車的關鍵技術及經濟成本，大力推廣自動化、無人化等裝備技術在物流設施的廣泛應用，提升物流設備的數字化、智能化。三是加強大數據、云計算等數據挖掘能力，為政府制定物流發展提供數據支撐，為提升現代化治理水平提供更加信息化的手段。

（2）加快解決清潔能源關鍵性技術問題，提升新能源物流車輛使用比例，探索物流基礎設施的綠色化發展。面臨能源資源緊張、環保要求日益提高，應加大新能源技術開發力度，推動物流行業綠色化發展。一是加強新能源、可替代能源電池及相關技術的研發應用，推動運輸工具的低碳化、清潔化，解決新能源物流車輛在城市配送中的技術問題，提升應用比例。二是加強物流基礎設施中新能源快速充電、便利充電等基礎設施的建設和改造，為新能源汽車應用提供更多便利。三是探索物流基礎設施在建設、運營等環節的綠色化使用，最大限度節約資源。

（3）鼓勵物流企業嘗試推廣新興業態，探索多種業態的融合發展，綜合提升物流運作效率。隨著新一輪科技革命迅猛發展，物流新業態、新模式呈現爆發式增長。但從物流行業整體發展情況來看，大多物流企業的業態模式較為傳統、效率較低。為改善當前局面，一是鼓勵物流企業在傳統物流業態的基礎上進行創新，并積極嘗試新業態。二是面對復雜多變的市場環境，物流企業更應積極進行探索，嘗試多種業態融合發展，從多維度降低物流成本，提升物流運作效率。

（4）出臺推動物流新業態、新技術應用發展的管理辦法，建立健全物流行業標準體系，推動物流行業高質量發展。當前，物流行業中新技術的普及應用、新興業態的探索開展仍面臨標準不統一、管理空白等諸多問題。針對存在問題，一是政府及相關行政單位制定相應的發展規劃，為物流行業應用物流新技術、發展物流新業態打造宏觀環境。二是要理清行業管理的盲點、痛點，出臺具有針對性的行業管理規定、辦法以及相關法律法規。三是加強物流行業標準體系的研究，建立更加完善的標準體系。