張 玲
(成都雙流國際機場,成都 610202)
在計算機技術飛速發展下,機場弱點系統逐漸由獨立系統發展為信息集成系統,使機場各個部門可在統一的航班信息下運作,對運行環境也提出了更高要求。對此,機場有必要根據機房技術條件要求,對機房工程進行設計、施工,使其成為一個安全可靠、舒適節能的合格機房。
在網絡時代背景下,機場逐漸朝著現代化、智能化方向發展,越來越多信息系統被引入,對機房運行環境與工程設計提出新的要求,具體如下:
(1)可靠性。計算機系統中的高密度器件眾多,具有較強的復雜性,在運行過程中很容易出現故障,這將要求工程設計應提高可靠性,采用備用電源自動投入的方式,使系統出現故障時能夠自動啟動應急模式,盡快恢復健康狀態。
(2)防靜電。機房內存在大量靜電,靜電可通過人體、導體與計算機外殼發生接觸,如若擊穿器件可使計算機出現間歇性故障,因此在電氣設計中防靜電接地顯得十分必要,可有效避免在爆炸、火災情況下因靜電泄放造成的安全事故。
(3)可管理性。由于機房設計較為復雜,勢必在無形中增加管理難度。在設計過程中應構建一套成熟可靠的機房監管系統,對機房整體運行情況進行監測,并提供實時燈光、語音、日志記錄等功能,減輕管理者的工作強度,為機房管理提供更多便利[1]。
在現代化計算機機房設計中,為了充分滿足機場的現實需求,不但要注重選址布局的合理性,還要加強內機房內部各個系統的科學設計,只有這樣,才能夠使機房的作用與優勢得到充分發揮,為機場的健康運營與發展提供更多助力。
在機房選址方面,通常情況下,應對防震、防潮、防塵等多項因素綜合考慮,在選址時禁止在潮濕、低洼、灰塵眾多、磁場強、鄰近火源、噪聲區等處設置,計算機機房最好設置在2—3樓,這樣不但安全便利,還可保濕防潮。在布局方面應綜合規劃,機房中除主機室以外,還包括許多終端室、配電室、緩沖室等等。在主機室中設置打印機、主機、控制中心等設備,屬于管理人員的工作所在;而配電室的作用在于機房供配電系統安裝;終端室主要放置終端,對日常業務進行處理;緩沖室則用于存放各類業務資料、日常用品、消耗品等[2]。
機房負載主要分為主設備與輔助設備兩種,前者包括網絡系統、外部設備、監控系統,被統稱為設備供配電系統,對供電質量具有較高要求,在運行時頻率通常在0.16—400MHz 之間,輻射強度在40dBV 左右,采用UPS 供電確保電源穩定可靠。后者主要包括動力設備、照明設備、空調設備等等,由市電直接供電。UPS 性能與設備應用之間具有重要聯系,因此在類型選擇方面應十分謹慎。根據機場運行的實際需求,對集成系統工作電源質量具有嚴格要求,最好采用在線式UPS 作為供電電源。在選擇過程中,還應對網絡管理、故障自動檢測功能綜合考慮,選擇擁有上述功能的產品,這樣管理者便可借助監控設備實施獲取UPS的運行情況,一旦發生故障問題,可通過網絡報警、傳呼等方式及時通知管理者。
(1)電源設備盡量臨近主機房。
(2)單項負荷應被均勻的分配在三相上,三相負荷不平衡度應低于20%。
(3)當機房容量較大時,最好采用專門的電力變壓器;當容量較小時,應采用低壓饋線線路供電。
雷電具有極大的破壞性,瞬間電壓可達數百萬伏,電流可達數十萬安培。在機房防雷接地系統設計中,主要包括兩種防雷形式,一種為電源防雷,另一種為信號防雷,前者可采取的措施為:一是抑制電源浪涌,在電源進線位置安裝相應裝置,對相應的裝置進行吸收,也就是浪涌抑制器。可對電網電壓、頻率等進行抑制和消除,保障電源設備穩定運行;二是電源防雷,在電源進線處安裝組合避雷器,將感應的高壓雷電輸送到大地,使計算機系統與人員安全得到切實保障。后者可采取的措施為:對于全部進入機房外部信號的線路,均要在進線位置安裝信號避雷器;金屬鎧裝應妥善接地;在主機房內部,對于貴重的設備來說,應設置RJ45-100型網絡避雷器,接地系統在安裝時可采用四種方式,即交流工作地,電阻不超過4Ω;安全保護接地,電阻不超過4Ω;直流工作地,電阻不超過1Ω;防雷保護地,電阻不超過1Ω,應根據實際情況合理選擇系統的安裝方式,力求通過科學合理的設計,使機房設備與人員安全得到切實保障。
綜上所述,在機場現代化發展背景下,對計算機機房設計提出更高要求,要求其具有較強的可靠性、可管理性、防靜電等特點,還要注重科學選址與布局、機房供配電系統規劃、防雷接地系統設計等,只有這樣,才能使各項系統的作用與功能得到充分發揮,為機場的可持續發展提供強大的后盾。