鐵路現代化物流建設中的問題及建議

楊桂蓮

一、鐵路物流中存在的問題

鐵路物流曾經是我國物流行業的龍頭老大，長時期內在我國的物流運輸行業中占據著非常重大的比重。而隨著物流市場的多元化發展，有眾多的物流企業和快遞公司紛紛積極搶占著物流市場份額，這對鐵路現代化物流行業帶來了巨大的挑戰。而與新興的物流企業和快遞公司相比，鐵路現代化物流在其運轉過程中也存在著以下方面的問題：第一，尚未實現門對門服務。在我國現階段的物流行業中，有諸多物流公司已經實現了門對門服務（即上門取件到上門送件），這種更加優質的服務模式非常容易獲得客戶青睞。而在現階段的鐵路現代化物流建設中，這種門對門的服務模式是并不存在的。假設一名客戶需要寄送一件物品，那么他肯定會優先更加便捷的上門取件快遞服務模式，而不是自己親自到物流公司參與寄件行為。第二，從業人員的服務意識較差。在當今階段的物流運輸過程中，有諸多物流企業和快遞公司紛紛采取了客戶評價派件員的經營模式，收件人可以根據發貨速度和服務態度等指標對派送員展開評價。而收件人的評價結果直接與快遞員的個人經濟利益相掛鉤。所以諸多快遞員為了獲取更多的經濟利益，不斷改善自身的服務，提高送貨速度。但是這種根據各方面指標評價快遞員的經營模式尚未在鐵路現代化物流建設中廣泛使用，此外在鐵路運輸過程中托運手續的伴侶非常復雜，以及在長時間的運輸過程中物品的損耗這些問題都會大量消耗派送員的時間和精力，這兩種因素交織在一起，最終導致了鐵路現代化物流中從業人員服務意識淡薄以及工作效率低下的問題。第三，運輸物品的品種相對單一。鐵路貨運所借助的工具主要為整車和集裝箱，而且運輸的對象一般為水泥、鐵礦石以及煤炭等大宗貨物。因此其運輸的靈活性較差，無法完全適應高頻率、小批量和個性化的運輸服務要求，這在無形當中減少了鐵路現代物流運輸的界面和范圍，而且在鐵路現代化物流建設中，也尚未建立起能與現代物流行業的包裝配送服務分庭抗禮的特色業務。這就進一步導致了鐵路現代化物流建設無法與時代物流發展方向密切接軌的相關問題。

二、優化現代鐵路物流的建議

鑒于鐵路物流在我國的交通運輸業中仍然占據著非常重大的比重，而且鐵路物流的部分功能是現代化物流企業與快遞公司所不能代替的，因此為了保障鐵路物流的健康發展，筆者大致有以下幾點建議：第一，成立專項管理現代物流工作的部門。隨著社會的進步，物流行業已經實現了非?？焖俚陌l展。因此作為物流行業中占據重要地位的鐵路物流，應當積極順應時代潮流的變化不斷調整自身內部結構，成立專項管理現代物流工作的部門，使鐵路現代化物流與現代先進的物流理念相對接。比如我國的鐵路總公司和鐵路總局可以推進鐵路物流行業的改革，使之完全與社會主義市場經濟體系相融合，同時加強高素質的物流人才隊伍建設與儲備，吸收先進的物流建設運輸思想，充分利用自身的優勢條件（比如我國的鐵路網絡四通八達，而且鐵路的運輸速度僅次于航空，運費相對低廉等）打造出屬于自己的專項物流品牌，從而為鐵路物流整體行業的發展提供支持與動力。第二，轉變服務理念，提升服務質量。在現代企業的競爭中，服務的競爭也是非常重要的一項。做好服務工作，提升服務質量是諸多企業一直在努力貫徹的一點，鐵路物流運輸也不例外。在優化現代鐵路物流的過程中，要加強從業人員的業務能力培訓和服務能力培訓，提高其服務質量和服務水平，從而實現以高效優質的服務搶占市場份額的模式。第三，拓展服務層面，加強與外部的合作。鐵路物流運輸在發展過程中，其發展層面不應當只局限于鐵路這一種運輸方式上，鐵路部門也可以和航空部門、公路部門已經海運部門展開合作，這樣做不僅可以拓展其貨物運輸種類也可以根據物流運輸的情況采取最佳的物流運輸方式（比如大宗貨物用鐵路運輸，而小宗加急貨物可以采用航空）。

三、結語

隨著我國商業貿易方式的變革，快遞物流市場得到了很大的發展。而縱觀我國的鐵路物流運輸行業，其與現代化物流企業與快遞公司之間存在差距。只有找出在鐵路物流行業中存在的問題并通過相關措施解決，才能促進我國物流快遞行業的進一步發展。