近代東北鐵路教育及鐵路文化遺產淺析

◎張 雪

（遼寧大學歷史文化學院 遼寧 沈陽 110136）

近代以來，鐵路技術傳到我國，憑借其先進性，對中國社會的方方面面都產生深遠的影響。近代東北鐵路建設也帶動了鐵路教育的興起，特別是東北交通大學的建立。東北一大批現代化城鎮隨著中東鐵路的開通而迅速發展起來。本文主要針對近代東北鐵路教育及鐵路文化遺產進行分析和論述[1]。

一、近代東北鐵路建設及其影響

鐵路在某種意義上來說是“通往近代化的橋梁”。鐵路運輸與其他運輸工具相比，具有運輸量大、速度比較快、白天黑夜都可以運輸、受氣候因素影響小等優越性。中國東方鐵路，簡稱“中東鐵路”，中東鐵路曾是沙俄帝國主義在華統治的殖民工具。新中國成立后，蘇聯將中東鐵路歸還給中國。在近代中國東北，鐵路運輸線為關內民眾提供了方便，“關內”向“關外”的移民大量增加，使東北地區這片肥沃遼闊的土地得到開墾和開發。

1908年8月，清政府在立憲派的促動下在各省建立資議局，哈爾濱也成立了“自治會”。此外，隨著鐵路的修建，中東鐵路招募了大量的勞動力，加快了東北地區特別是以哈爾濱為中心的北方地區土地的開發，也促進了東北地區工業、交通運輸業和郵電通訊業的發展。20世紀初，隨著中東鐵路的開通，一大批現代化城鎮發展起來。作為中東鐵路中心樞紐的哈爾濱更是一躍成為國際化大都市[3]，號稱“東方莫斯科”。

二、近代鐵路教育的興起及發展

隨著近代東北鐵路的發展也衍生出了其他的相關行業，比如東北的鐵路教育。由于鐵路線本身作為新生產力的關鍵組成部分必須要生由產力中最活躍的部分即“人”來掌控它，繼而“鐵路基礎教育”就愈發尤為重要。

（一）基礎教育的興起

在整個東北地區，由于修筑中東鐵路，對鐵路人才前所未有的需求。這一時期也建立了一批學校，例如1898年10月10日中東鐵路工程局在哈爾濱香坊開辦的第一所鐵路小學校；1899年10月中東鐵路工程局于哈爾濱開辦的松花江小學；1903年12月開辦的中東鐵路第一新哈爾濱學校；1905年于哈爾濱開辦的船塢小學；1906年6月由中東鐵路局于香坊小北屯開辦的阿列克謝約夫小學等。其中影響較為深遠的有：1906年由中東鐵路局在哈爾濱設立的臨時電信學校；1920年1月創辦的哈爾濱中央醫院附設護士、助產士學校等。有些學校雖然時間很短，但這是北洋政府在東北地區創建的最早的一批鐵路學校，在一定程度上緩解了北洋軍閥時期在鐵路建設上的困境。

（二）東北交通大學的建立

隨著鐵路在東北地區的建設，由于對鐵路技術人才的需求增大，鐵路學校相繼創設，高等教育也已發端。在北洋軍閥時代，中華民國交通部代理總長兼唐山交通大學校長常蔭槐和張學良籌辦創立了東北第一所國立大學——東北交通大學。1927年有學生90余名，1929年正式稱為東北交通大學，專門培養鐵路技術、管理人才，后來被合并到了東北大學，成為東北大學的交通學院，在學生全部畢業后，交通學院停辦。

（三）近代東北教育的發展

在東北交通大學建起以后，鐵路學校的影響不斷擴大，1928年8月，在沈陽工業區創設了東北農業專科學校，學校的畢業生大多數被分配到了機關單位，如鐵路局和農礦廳等。由于學校的性質是試辦，因此在“九·一八”事變之后被迫停辦。東北交通大學等高校的設立，在東北地區掀起了創辦高校之風。1927年在沈陽渾河北岸由馮庸創立的私立馮庸大學（于“九·一八”事變后劃歸入東北大學）；1927年由張學良在北京東城府胡同段祺瑞公館創立的同澤新民儲才館；1929年由省政府主導創建吉林大學；1929年在哈爾濱南崗吉林街由特區教育廳成立的東省特別區美術專門學校；東省特別區俄文師范專科學校等。這些新興的鐵路學校和其他類別的公立學校，在東北地區近代的發展過程中起到了至關重要的作用。

三、東北鐵路遺產的開發與保護

中東鐵路公園由哈爾濱市政府于2016年10月建成，前身是哈爾濱松花江江橋，該橋于2014年4月17日停止使用，現在成為全國文物重點保護單位。

中東鐵路公園位于道里區森林街至大新街段，以中東鐵路相關元素為主題，連接江南和江北，是市民休閑、觀光和健身的好去處，吸引了大量的游客。在這里人們可以了解火車的歷史，感受時代的變遷。從整體上講，公園分為南、北兩區，南區以“鐵路與城市”為主題，保留鐵路歷史痕跡，通過鐵路線東側折線的路網形成綠色生活軸線，將鐵路文化與生活完美地結合起來。北區以“中東鐵路文化展示”為主題。濱洲鐵路橋、碉堡、老火車站造型的鐵路博物館、站亭、鐵軌、蒸汽機車等中東鐵路建筑及設施以及景墻、標志、雕塑與展示空間，都彰顯了中東鐵路建設發展歷程與哈爾濱城市發展歷史，讓人們銘記歷史、吸取經驗與教訓。作為黑龍江的標志性建筑之一，中東鐵路公園在整體的布局、建筑物的雕塑以及各種公共藝術作品的設計和外型上，都汲取了中東鐵路的要素和特點，營造了極具地區特色的文化主題公園，既滿足了游客的觀賞需求，又為區域經濟文化發展奠定根基。

鐵路文化遺產的保護與城市的經濟發展水平存在一定的關系。在第三次全國性歷史文物普查中，黑龍江省文物部門已順利完成了中東鐵路遺產的初步調查與確認，其中包含中東鐵路俱樂部、中東鐵路管理局舊址、原偽滿哈爾濱警察廳舊址、中東鐵路會辦公館舊址、松花江鐵路大橋等，但受到各種因素的影響，仍有部分遺產未能登記[4]。

四、結語

鐵路作為先進的交通運輸工具，是先進社會生產力的代表，也是近現代社會中國社會經濟運行機制的主要動脈。中東鐵路作為重要歷史文化遺產，應在政策法規上應予以傾斜，大力扶持文化遺產保護機構，出臺相關法律法規政策，提高民眾鐵路文化保護意識，使得文化保護成果更多地惠及民眾，更好地促進城市發展繁榮，實現保護與發展共贏。