綿陽(yáng)城市道路植物配置和景觀效果分析

陳 娟，張曼琳，邱明欣，梁明霞

(綿陽(yáng)師范學(xué)院城鄉(xiāng)建設(shè)與規(guī)劃學(xué)院，四川綿陽(yáng) 621000)

0 引言

城市道路景觀是城市風(fēng)景的重要組成部分.城市道路植物能夠有效滯塵和吸收機(jī)動(dòng)車(chē)排放的部分尾氣和熱氣，緩解城市空氣污染和熱島效應(yīng).隨著城市現(xiàn)代化迅速發(fā)展，城市道路綠地景觀的建設(shè)日益受到關(guān)注[1-2].對(duì)此，林萍等(2002)對(duì)昆明市北片區(qū)的植物物種豐富度和組成進(jìn)行了分析[3].袁菊紅(2014)調(diào)查了南昌市的綠地植物景觀的植物種類(lèi)、配置及多樣性，提出了城市道路改造建議[4].此外, 有研究調(diào)查了北京、杭州和長(zhǎng)沙等城市的道路綠地的植物配置、生長(zhǎng)和景觀效果[2,5-6].綿陽(yáng)是我國(guó)重要的國(guó)防科研和電子工業(yè)生產(chǎn)基地，區(qū)位獨(dú)特，是四川省重要節(jié)點(diǎn)和交通樞紐城市，同時(shí)是全國(guó)文明城市和國(guó)家園林城市.近年來(lái)綿陽(yáng)城市道路建設(shè)發(fā)展迅速，但有關(guān)城市道路植物配置及景觀效果研究較少.為了評(píng)估城市道路植物綠地景觀，本文調(diào)查了綿陽(yáng)市主城區(qū)11條主要道路的植物種類(lèi)、多樣性、均勻度、綠視率和植物配置模式等，并針對(duì)存在的問(wèn)題，為將來(lái)城市道路綠地景觀的改造和提升提出建議.

1 研究方法

綿陽(yáng)市位于東經(jīng)103°45′～105°43′，北緯30°42′～33°03′.四川盆地西北部.全市幅員面積20 249.45 km2，其中建成區(qū)面積113.4 km2.調(diào)查道路分別來(lái)自于綿陽(yáng)的經(jīng)開(kāi)區(qū)、涪城區(qū)、游仙區(qū)和高新區(qū)調(diào)查所選取道路的喬、灌、草等植物種類(lèi)、數(shù)量、喬木胸徑和冠幅等生長(zhǎng)狀況,分析植物頻度、觀賞和生態(tài)習(xí)性、道路植物多樣性指數(shù)和配置模式以及景觀綠視率等.綠視率的調(diào)查是利用AutoCAD軟件對(duì)攝取的道路景觀照片中的植物部分及其面積進(jìn)行分析，計(jì)算綠視率.計(jì)算公式如下：

綠視率=照片中的植物部分面積(m2)/照片的總面積(m2)×100%

2 結(jié)果

2.1 道路綠地主要植物種類(lèi)、頻度及配比分析

如表1所示，綿陽(yáng)市主城區(qū)11條道路的觀賞植物總計(jì)33科60種，其中喬木27種，灌木共26種，地被草花類(lèi)7種.薔薇科、棕櫚科、桑科的植物種類(lèi)較多，其余各科則分布均勻，多為1～2種.薔薇科應(yīng)用最多，大部分為觀花觀果灌木，桑科和棕櫚科則多為觀賞常綠喬木，季相變化小.

表1 綿陽(yáng)主城區(qū)主要道路綠地植物名錄Tab.1 List of Plant Species in Main Urban Road Green Space in Mianyang city

續(xù)表1：

科名屬名種名學(xué)名豆科羊蹄甲屬洋紫荊Bauhinia variegata L.槐屬黃花槐Sophora xanthantha C. Y. Ma車(chē)軸草屬白車(chē)軸草Trifolium repens L.海桐科海桐花屬海桐Pittosporum tobira (Thunb.) Ait.小檗科小檗屬紫葉小檗Berberis thunbergii var. atropurpurea Chenault十大功勞屬狹葉十大功勞Mahonia fortunei(Lindl.)Fedde南天竹屬南天竹Nandina domestica Thunb槭樹(shù)科槭屬雞爪槭Acer palmatum Thunb.茜草科梔子屬小葉梔子Gardenia jasminoides Ellis梔子Gardenia jasminoides Ellis六月雪屬六月雪Serissa japonica (Thunb.) Thunb.金縷梅科檵木屬紅花檵木Loropetalum chinense var. rubrum Yieh衛(wèi)矛科衛(wèi)矛屬金邊黃楊Euonymus japonicus Thunb. var. aurea-marginatus Hort.錦葵科木槿屬木芙蓉Hibiscus mutabilis Linn.冬青科冬青屬珊瑚冬青Ilex corallina Franch.冬青Ilex chinensis Sims蘇鐵科蘇鐵屬蘇鐵Cycas revoluta Thunb.杜鵑花科杜鵑花屬杜鵑花Rhododendron simsii 山茱萸科桃葉珊瑚屬灑金珊瑚Aucuba japonica Thunb. var. variegate Dombr.五加科八角金盤(pán)屬八角金盤(pán)Fatsia japonica (Thunb.)Decne. et Planch鵝掌柴屬鵝掌柴Schefflera octophylla (Lour.) Harms酢漿草科酢漿草屬酢漿草Oxalis corniculata L.菊科秋英屬波斯菊Cosmos bipinnata 萬(wàn)壽菊屬孔雀草Tagetes patula L.旋花科馬蹄金屬馬蹄金Dichondra repens Forst.百合科沿階草屬沿階草Ophiopogon bodinieri麥冬Ophiopogon japonicus

頻度分析顯示，香樟、懸鈴木、天竺桂、棕櫚和桂花為綿陽(yáng)主城區(qū)優(yōu)勢(shì)樹(shù)種，其中香樟頻度為50.48%，貢獻(xiàn)值最高，其次是懸鈴木為9.44%.調(diào)查道路中，喬灌樹(shù)種比例大致相當(dāng).但灌木分布不均勻，某些道路僅為1～2種，而有些則多達(dá)10多種，紅花檵木、紅葉石楠、小葉女貞大面積使用，而黃花槐、月季、梔子等觀花灌木僅少數(shù)地方使用.調(diào)查道路中常綠喬木有12種，落葉喬木有15種，常綠灌木有20種;落葉灌木有6種.常綠樹(shù)種和落葉樹(shù)種比例約為1.52∶1，在喬木層中，常綠與落葉樹(shù)種比例為0.8∶1，在灌木層中，常綠和落葉植物比例為3.33∶1.從總體上來(lái)說(shuō)常綠植物種類(lèi)占優(yōu)勢(shì).常綠樹(shù)種數(shù)量也遠(yuǎn)超于落葉樹(shù)種.

2.2 道路植物觀賞、生態(tài)習(xí)性及生長(zhǎng)狀況

城市園林植物葉、花、果、形等主要觀賞特性的季相變化是景觀多樣性的重要組成部分[7-8].觀形植物具優(yōu)美的樹(shù)形，多樣化的樹(shù)冠，可營(yíng)造道路層次感和韻律感.在調(diào)查道路中，觀花植物占到了39%，觀葉植物占到了31%，觀果和觀形植物較少.觀花植物有廣玉蘭、紫薇、桂花、洋紫荊、木芙蓉、梔子、海棠、黃花槐、月季、含笑、杜鵑、波斯菊、孔雀草、馬蹄金、六月雪等.觀葉植物有懸鈴木、銀杏、紫葉李、樸樹(shù)、紅花檵木、六月雪、紫葉小檗、灑金珊瑚、雞爪槭、南天竹、八角金盤(pán)、狹葉十大功勞、金邊黃楊、紅葉石楠等.觀果植物有枇杷、欒樹(shù)、火棘、南天竹、椿樹(shù)、珊瑚冬青、苦楝、冬青等.觀形植物有加拿利海棗、棕櫚、蒲葵、棕竹、雪松等.

綿陽(yáng)道路綠化樹(shù)種中，喬木多數(shù)為喜光、喜溫暖濕潤(rùn)氣候、適應(yīng)性較強(qiáng)樹(shù)種，其中不耐寒樹(shù)種僅占22%，不耐熱樹(shù)種僅占11%，不耐旱樹(shù)種僅占7%，而不耐水濕樹(shù)種占26%，這些樹(shù)種容易受到城市水澇的傷害.

經(jīng)統(tǒng)計(jì)，調(diào)查樹(shù)種中具抗污染性共39種，其中柳樹(shù)、蒲葵、棕竹、棕櫚、樸樹(shù)、苦楝、紫薇、椿樹(shù)、海桐、雞爪槭、狹葉十大功勞、八角金盤(pán)、天竺桂、金邊黃楊、香樟、玉蘭、小葉女貞等對(duì)二氧化硫的抗性較強(qiáng)，香樟、懸鈴木、蒲葵、小葉女貞、榕樹(shù)、紫薇、樸樹(shù)、枇杷、桂花、海桐、對(duì)氯氣抗性較強(qiáng)，大葉女貞、香樟、海桐、棕櫚、椿樹(shù)、菩提樹(shù)、紫薇對(duì)氟化物抗性較強(qiáng).海桐、棕櫚、紫薇、香樟對(duì)多種污染氣體有較強(qiáng)抗性.

由表2可見(jiàn)，調(diào)查道路中樹(shù)種平均胸徑>20 cm的有20種，占調(diào)查樹(shù)種的80%，而<20 cm的多為分車(chē)帶小喬木，或是街道邊綠化帶的觀賞樹(shù).其中大葉女貞、黃葛樹(shù)、雪松、樸樹(shù)的平均胸徑>40 cm,多為街道孤植樹(shù)或保留的綿陽(yáng)鄉(xiāng)土樹(shù)種，具有較強(qiáng)適應(yīng)性.總體上看，綠化樹(shù)種平均胸徑規(guī)格較大，多已進(jìn)入生長(zhǎng)壯齡期.此外，樹(shù)種冠幅差異較大，紫薇、桂花、棕櫚、蒲葵和紫葉李的冠幅較小，均<4 m；黃葛樹(shù)、榕樹(shù)和白楊的冠幅均>10 m，大部分綠化樹(shù)種的冠幅在4～8 m之間，夏季遮陰效果較好.

2.3 綿陽(yáng)道路綠地植物多樣性、綠視率和植物配置模式分析

如表3所示，各條道路多樣性指數(shù)差異較大，涪濱路多樣性指數(shù)最高，樹(shù)種最豐富，綿州大道、綿興西路、仙海大道均>1，其他道路多樣性較低.此外，涪濱路的均勻度也最高，表現(xiàn)出較好的景觀和生態(tài)效益.劍南路的綠化狀況最差，多樣性、均勻度指數(shù)都較低.

表3 綿陽(yáng)主城區(qū)道路綠地多樣性分析Tab.3 Analysis of Diversity Index in Main Urban Road of Mianyang City

如表4所示，在所調(diào)查道路中多為喬+灌配置模式，其中創(chuàng)業(yè)大道、海棕路和長(zhǎng)虹大道均采用了喬+灌+草的植物配置模式，其中創(chuàng)業(yè)大道的綠化配置模式最豐富，植物種類(lèi)最多樣.而九州大道、劍南路和躍進(jìn)路均為單層喬木配置.

綠視率是指在人的視野里綠色所占的比率，是與人們視覺(jué)和心理感受有關(guān)的指標(biāo).它從人對(duì)環(huán)境的感知方面考慮，反映公共綠化環(huán)境的質(zhì)量，體現(xiàn)了城市綠地景觀的立體效果.在調(diào)查道路中，仙海大道的綠視率最高，為67.08%；而創(chuàng)業(yè)大道最低僅為21.77.說(shuō)明仙海大道的立面綠化效果較好.

表4 綿陽(yáng)主城區(qū)道路綠視率和植物配置模式分析Tab.4 Road Green Looking Ratio and Plant Designing Pattern in Mianyang City

3 結(jié)論

調(diào)查顯示, 綿陽(yáng)主要道路綠化樹(shù)種為33科60種，其中喬木27種，灌木26種，地被草花類(lèi)7種.薔薇科、棕櫚科、桑科的植物應(yīng)用種類(lèi)較多，香樟是優(yōu)勢(shì)樹(shù)種，使用頻度最高.常綠樹(shù)種和落葉樹(shù)種比例約為1.52∶1，常綠樹(shù)種數(shù)量遠(yuǎn)多于落葉樹(shù)種.喬灌樹(shù)種比例大致相當(dāng).觀賞性方面，以觀花植物為主，其次是觀葉植物.部分樹(shù)種多來(lái)自于《綿陽(yáng)綠化樹(shù)種粉類(lèi)規(guī)劃》的指導(dǎo)名錄, 如觀花樹(shù)種：廣玉蘭、玉蘭、桂花、苦楝、欒樹(shù)、紫薇、碧桃、木芙蓉、月季等.觀葉樹(shù)種如銀杏、紫葉李、紫葉桃、欒樹(shù)、蒲葵、樸樹(shù)等.抗污染道路綠化樹(shù)種共39種，海桐、棕櫚、紫薇、香樟對(duì)多種污染氣體有較強(qiáng)抗性.多數(shù)喬木表現(xiàn)出較好適應(yīng)性,平均胸徑較大，多已進(jìn)入生長(zhǎng)壯齡期.植物配置模式和景觀效果分析顯示，創(chuàng)業(yè)大道配置模式最豐富；仙海大道的綠視率最高；涪濱路植物多樣性最高，分布最均勻；而劍南路綠化效果較差，綠視率、多樣性、均勻度指數(shù)都較低.

4 建議

4.1 主城區(qū)道路綠化應(yīng)優(yōu)化樹(shù)種選擇和植物配置

綿陽(yáng)道路實(shí)際應(yīng)用的綠化樹(shù)種基本符合《綿陽(yáng)綠化樹(shù)種分類(lèi)規(guī)劃》的指導(dǎo)意見(jiàn)的要求，以香樟、女貞、廣玉蘭、小葉榕、黃葛樹(shù)、雪松、柳樹(shù)、大葉女貞、天竺桂等為常綠基調(diào)樹(shù)種；以懸鈴木、欒樹(shù)、苦楝、銀杏、樸樹(shù)等為落葉基調(diào)樹(shù)種.香樟作為綿陽(yáng)的市樹(shù)，是多條道路的優(yōu)勢(shì)樹(shù)種和城區(qū)綠化的骨干樹(shù)木.建議加強(qiáng)本地鄉(xiāng)土樹(shù)種資源的開(kāi)發(fā)和利用，適度引進(jìn)外來(lái)樹(shù)種，增添綿陽(yáng)綠化新品種.目前，綿陽(yáng)許多道路配置植物單一,季相變化少,在道路綠地中應(yīng)構(gòu)建復(fù)層植物群落結(jié)構(gòu)，喬木、灌木和地被植物合理搭配[9-10].在植物配置中，喬木和灌木數(shù)量最佳配比為1∶4～1∶5，但綿陽(yáng)某些道路距該比例還有一定差距，應(yīng)該增加灌木種類(lèi)和數(shù)量，豐富主要道路的綠化層次.其次，優(yōu)化道路季相，增加彩葉植物和落葉植物，并利用葉、花、果的季相變化打造富于變化和豐富多彩的道路風(fēng)格.

4.2 道路綠化應(yīng)增加地域特色

綿陽(yáng)作為一座有著深厚的歷史氣息和人文風(fēng)貌的城市，應(yīng)結(jié)合本地的城市特色、風(fēng)貌和人文景觀，充分運(yùn)用地域性植物特性營(yíng)造極具綿陽(yáng)特色的城市道路綠化景觀，營(yíng)造“一街一景”和“一區(qū)一景”特色道路綠化效果.

4.3 增強(qiáng)城市道路綠地的生態(tài)服務(wù)功能

綿陽(yáng)當(dāng)前城市道路綠地建設(shè)尚未達(dá)到綿陽(yáng)綠化樹(shù)種分類(lèi)規(guī)劃中提出的城市生物多樣性保護(hù)規(guī)劃的要求, 因此, 應(yīng)將道路綠地建設(shè)納入城市生物廊道和生態(tài)綠地網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè).道路植物配置應(yīng)考慮植物生態(tài)習(xí)性，運(yùn)用生態(tài)學(xué)原理創(chuàng)造復(fù)層混交的立體植物群落結(jié)構(gòu)，充分發(fā)揮植物生態(tài)效益，保持植物群落在時(shí)空上的穩(wěn)定.增加道路綠化樹(shù)種，建立以鄉(xiāng)土樹(shù)種為主，速生和慢生樹(shù)種結(jié)合，常綠和落葉樹(shù)種結(jié)合的行道樹(shù)間隔種植形式[11-13].特別是在市中心流量較大的路段，應(yīng)選擇應(yīng)用抗污染、滯塵力強(qiáng)、減噪力強(qiáng)且觀賞性較好的鄉(xiāng)土植物.考慮城市澇害和干旱等氣候變化情景，選擇適生樹(shù)種.并且應(yīng)考慮道路綠地植物配置模式對(duì)城市土壤的水分和營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)循環(huán)的影響，構(gòu)建良好的植物-土壤生態(tài)系統(tǒng).另外，協(xié)調(diào)植物和道路、建筑的關(guān)系，增加綠視率和城市垂直綠量，強(qiáng)化道路立面綠化效果.