基于道橋建設過程的生產性實踐教學體系研究

劉秀娥 （天津交通職業學院，天津 300110）

1 道橋建設發展趨勢對實踐教學提出新要求

隨著改革開放的深入推進，社會經濟高速、高質量發展的需要使得幅員遼闊的中國步入了“基建”的黃金時期，道橋建設獲得了前所未有的大發展，使“全面緊張”的交通狀況在近幾年內得到根本改變[1]。近年來，伴隨著我國公路建設的迅速發展，我國的公路網絡不斷得到完善。然而，國內交通整體發展狀況并不平衡，尤其是西部偏遠地區的交通十分落后，嚴重阻礙著經濟發展。作為國民經濟發展的全局性、戰略性和緊迫性任務，我國道橋建設開始向許多自然環境惡劣、地質條件復雜的偏遠地區延伸；另外，為適應國際發展潮流，我國道橋建設也在大步由國內走向世界。大跨度高難度橋梁、深長隧道的出現及特殊的地形地貌將對我們的道橋建設技術發展提出更高要求，道橋行業也面臨著新設計、新技術、新材料、新裝備等方面的眾多難題。

BIM、物聯網、云計算等為代表的新一代信息技術與建設行業的不斷融合，促使智能建造、裝配化施工等技術應運而生……高職道橋專業擔負著為道橋建設行業培養一線技術技能型人才的重任，傳統的理論講解、實訓演示等教學模式很顯然已不能適應現代道橋建設發展要求。高職院校重點培養學生的實踐能力，如何使高職道橋畢業生能夠適應道橋建設發展趨勢，如何使高職道橋實踐教學與道橋生產建設過程相銜接，如何使學生在新技術、新難題中有所突破和創新是道橋建設發展趨勢對實踐教學提出的新要求。

2 現有實踐體系特點

2.1 驗證原理的實踐項目多，學生創新性不足

高職道橋實踐課程大都為理論驗證性實踐，并不適應新技術、新工藝下的建設過程。例如《力學應用》課程中的鋼筋拉伸實訓，實踐目的為的是讓學生了解鋼筋在拉應力作用下破壞的整個過程，驗證鋼筋的強度指標和塑性指標，而與我們生產過程中鋼筋預應力加載強度、操作方法、過程等完全不對接。

在傳統的實踐教學中，一般的做法是，實踐前教師把實踐內容、操作方法與步驟、報告格式，甚至包括每一步將得到什么結果等都講得一清二楚。學生完成教學大綱的規定內容、掌握基本原理方法，完全是在教師的設定范圍內，機械地完成操作，學生缺少或者根本不需要主動積極的思考[2]。這種情況下，不利于學生實踐能力的培養，也不利于學生自主創新意識和良好工作作風的形成，導致學生崗位適應性不強。

2.2 結合課程知識體系多，未按生產環節進行銜接

實踐課的內容大都由本門課的代課教師根據課程知識需要來設置，或者是教材中自帶的實踐項目。無論是哪一種，都是結合本門課的課程知識體系而設置的，為了驗證一個理論，或者為了演示一個過程而設置。而且，各門課之間的實踐內容不能系統的聯系起來形成一個完整的體系，更不能將實踐內容與路橋建設過程有效銜接，實踐教學與生產脫節。

2.3 生產性不足

盡管目前大多數院校都能認識到實踐教學對學生綜合能力提升的重要性，并在制定教學計劃時明顯增加實踐教學課程的課時。道橋專業80%以上的職業技術課都為理論+實踐的課程，但這些實踐課都是依托某一門課開設的，為驗證性實踐，旨在驗證施工基本原理，將其作為加深對本門課程理論理解和掌握的工具，面向實踐應用性不足，培養學生動手能力和創新能力的目的不甚突出。

3 現代道橋建設工程與工作任務特點

BIM、智能建造、裝配化施工等新興技術的出現為現代道橋建設帶來了新的革命，高質量、零缺陷的科學管理、和諧管理理念不斷推進，文明工地、精品工程不斷出現，道橋建設企業的生產能力、競爭能力、盈利能力不斷提升。所有這些無不展示現代道橋建設工程的進步和發展。要構建適應現代道橋建設工程的實踐體系，不得不了解現代道橋建設工程的工作任務特點。

道橋建設過程分為施工準備階段、施工階段、竣工驗收階段，生產性實踐體系必須以建設過程為導向，遵循圖→測→材料→實體施工→驗收這一流程，構建與認知規律相一致的實踐教學體系。為使高職道橋學生適應現代道橋建設工程中的不同崗位需求，培養出的學生需具備適應道橋建設過程各任務的工作技能，即如圖1所示的道橋建設過程中的工作技能。

圖1 道橋建設過程中所需的工作技能

4 建設道橋過程生產性實踐教學體系框架

前文分析了道橋整個建設過程中的工作任務和所需的工作技能，為了培養出適應現代道橋建設過程的一線技術技能型人才，緊跟道橋建設過程中所需工作技能，制定了建設道橋過程生產性實踐教學體系框架，如圖2所示。本實踐體系根據道橋建設過程所需的工作技能制定，從施工準備階段、施工階段，到竣工驗收，整個實踐體系與道橋建設過程相一致，并將所有實踐項目融入到不同的課程中，形成一個基于道橋建設過程的生產性實踐體系。

圖2 基于道橋建設過程的生產性實踐體系

5 建設道橋過程生產性實踐教學體系措施

建設道橋過程生產性實踐教學體系框架包含的實踐項目與整個道橋生產建設過程一一對應，實踐的目的、要求、標準更加的與崗位需求相對應，生產性實踐教學體系的實施要求也明顯提高，下面以我院高職道橋專業為例對道橋建設過程生產性實踐教學體系實施的保障措施進行介紹。

5.1 設備

現代道橋建設新興技術不斷出現，新技術、新設備不斷引進，為了與生產崗位無縫對接，道橋建設過程生產性實踐教學體系必須具備先進的實踐設備。我院高職道橋專業生產性實踐教學設備由下列構成。①學院加大實踐教學設施投資，建有基于道橋建設全過程實踐項目的道橋實訓中心，可實現道橋建設過程的大多數實踐項目。如工程測量實訓、道路材料實訓等，我中心均配有先進的實訓設備。②整合企業資源，校企共建，將企業先進的技術設備融合到實踐教學體系中。我院有多家大型道橋建設合作企業，供師生參觀、實踐，對道橋建設過程進行技術指導和新技術分享。③大型實踐項目可通過虛擬現實技術完成學生實踐。道橋建設項目，工程規模一般比較大，施工周期長，機械化程度高，不同項目具有不同的地形地質條件、水文條件、氣候條件等特點。對于不同的項目其施工方法、工藝流程、所需設備不能一概而論，每個工程都有自己的特點，需要到實際施工現場中去實踐和總結經驗[3]。教學中運用虛擬現實技術可以使學生模擬施工現場和施工過程，在短時間內接觸不同的項目，達到實踐目的。

5.2 師資

當前高學歷的年輕教師成了學校的主力軍，使教師學歷層次有了較大提升，然而這也成了教學水平提升的瓶頸。很多教師畢業后直接進入院校當老師，沒有經過職業技能訓練。而道橋專業本身實踐困難，安全風險性高，所以很多教師在指導學生動手實踐時難免底氣不足，很難對學生實施實踐性教育[4]。

如何解決道橋建設過程生產性實踐教學體系實施中的師資問題，我院采用了“走出去”和“請進來”的方式來提升實踐指導教師的教學能力。①“走出去”，每年利用假期時間，將實踐指導老師派到企業進行生產實踐。教師通過自己親身經歷，掌握現代施工技術，行業標準，學習新的技術，接觸新的設備。與此同時，更好的了解企業對本專業人才知識結構、職業能力、職業素養的要求，對課堂教學更具針對性，以便培養出更符合企業需求的應用性人才。②“請進來”，聘請道橋大型合作企業中不同技術崗位的專業技術人員定期來我院給學生上實訓課程，教師和學生一起共同學習。企業教師將他們先進的施工技術、管理理念傳授給學生，使學生開闊視野，提前了解現代道橋建設企業文化氣息。校內實踐指導老師通過學習，使實踐課程更具針對性，更加與道橋建設技術相吻合。

5.3 實踐標準改進

與傳統的理論驗證性實踐項目相比，建設道橋過程生產性實踐教學體系的實踐目的、意義是使學生能夠更加的適應崗位需求，因此實踐標準也需隨之改進[5]。我院高職道橋專業與合作企業共同制定了實踐標準，使實踐標準與道橋生產標準相對接，實踐流程與生產操作流程相對接，實踐結果的評價標準與項目驗收標準相吻合。實踐目的為的是了解道橋建設過程，提高學生實戰能力，掌握現代道橋建設過程需要的知識、技能、智能。

5.4 實踐教學考核評價體系改進

從評價體系來看，很多院校不注重營造實踐創新的環境，沒有制定新的專門的實踐教學考核辦法和考核標準，長期以來采用的評價體系是以學習成績為主的人才培養考核評價體系。這種考核制度，面對學生實踐中產生的各種結果無法做出公正而又科學的評價。我院建設道橋過程生產性實踐體系考核評價標準與企業員工考核標準對接，強化以實戰能力為導向的評價標準。實踐中學生各司其職，分工協作，共同完成實踐項目，整個過程即考查了學生的知識技能、動手能力，又考查了學生的團結協作能力、隨機應變能力、創新能力。所以，實踐考核貫穿整個實踐過程，從學生的知識、能力、素質等方面進行評價。這種考核使學生不僅要掌握專業技能，還要將專業知識應用到實踐中去，實踐過程中培養學生團結協作意識、吃苦耐勞意識、創新能力和隨機應變能力。

6 開發道橋過程性生產性實踐教學體系創新點

現代道橋建設技術在新興技術的沖擊下不斷革新，傳統的理論驗證性、過程演示性實踐項目的培養模式已經不能滿足現代道橋建設對道橋專業技術人才的崗位需求。我院開發道橋過程性生產性實踐教學體系，使高職道橋專業人才培養有了新的突破。①基于道橋生產建設過程，構建道橋專業應用型實踐體系框架，實現實踐教學與崗位無縫對接。②解決目前實踐教學瓶頸問題，構建形成“基于道橋建設過程”的生產性實踐教學體系及標準，供各高職同類專業借鑒、參考。③充分整合實踐教學資源，是校企融合的有效體現。④依托道橋建設過程的生產性實踐教學體系建設，探索形成“工學結合、知行合一”、“現代工匠”培養的有效實施路徑。