石家莊市經濟-交通-環境系統耦合協調研究

韓瑞玲,楊 光,張曉燕，路 紫

(1.河北師范大學資源與環境科學學院,河北 石家莊 050024;2.河北師范大學旅游系,河北 石家莊 050024；3.國家開發銀行河北省分行，河北 石家莊 050051)

中國經濟高速發展,但傳統粗放型發展模式影響區域環境質量,表現為水資源污染、空氣污染、資源浪費等。2012年以來,華北地區主要城市的空氣污染指數高居不下,京津冀地區空氣污染較為嚴重,已成為區域可持續發展的重大制約瓶頸[1]。2015年4月,國務院發布《中共中央國務院關于加快推進生態文明建設的意見》,強調要加大自然生態系統和環境保護力度,切實改善生態環境質量。與經濟相匹配的城市公共交通系統發展是區域可持續發展的重要推動器之一,其不僅能有效帶動經濟要素的加速流動、減少浪費,而且對區域環境質量改善有巨大幫助。目前中國15個大城市每天因交通擁堵浪費約20億元,隨著機動車保有量的逐年增長,近年來二、三線城市高峰期交通擁堵成為常態[2]。機動車會加重空氣污染,增加城市光化學煙霧污染的概率[3]。如汽車尾氣排放的HC、CO、NOx等是主要空氣污染源,約50%的大氣污染來自交通運輸,北京市輕型汽車的CO排放量占CO總排放量的65%[4]。京津冀地區出現重污染天氣,在區域特有的偏中性環境下,SO2和NO2可溶于空氣中的顆粒物結合水迅速反應生成硫酸鹽,其中NO2主要來自電廠和機動車排放等[5]。公共交通運力突出,有節能減排優勢,且經濟效能突出。如地鐵每小時單向運輸能力為3萬～7萬人,輕軌為2萬～2.5萬人,公共汽車為0.2萬～0.5萬人,小轎車為0.1萬～0.2萬人[6]。……