高速公路信息通信系統的建設與管理

◆邵 剛

?

高速公路信息通信系統的建設與管理

◆邵 剛

（廣東省電信規劃設計院有限公司 廣東 510000）

眼下，我國的交通基礎建設發展如火如荼，尤其是高速公路的建設日益完備。由于全國范圍內的省市溝通日益密切，高速公路建設的輻射面也就日益廣大。于是，高速公路信息通信系統也隨之得到高速發展。作為科技發展強國，我國已經能良好把握高速公路的基礎運營使用與信息溝通的要求，但是為了更好地利用高速公路這項交通資源，做到信息化發展，對高速公路信息通信系統的深層改革是很有必要的。本文將聚焦我國高速公路信息通信系統現狀，并簡單探討如何對通信系統建設管理提出更加嚴格的要求。

高速公路；通信系統；建設探討；優化對策

0 引言

隨著我國秉持關于黨號召的高經濟模式建設，其帶動了城市道路基礎建設的興盛。其中，高速公路的建設逐漸被視為求穩求精的一項重要指標。建設的科技力度加大后，信息通信系統之于高速公路建設可謂是重中之重。由于高速公路信息通信系統并非狹義的臨時聯絡與互通，因此，要想做到真正的高速公路信息系統建設必須深化改革。

1 高速公路信息通信系統的重要性及現狀

1.1 高速公路投放信息通信系統的意義與重要性

高速公路作為傳統的交通運輸要道，其已能在動工過程就將實體建造與信息通信系統的搭建辯證統一起來。許多新型的通信系統設備逐漸被投放使用。搭載了信息通信系統的高速公路，能在該特定交通條件下，及時而無誤地傳輸語音、圖像等數據與最基本的通信服務。搭載了良好信息通信系統的高速公路能有效提高公路上的綜合業務的交流、高速公路內部信息的傳遞和普羅大眾的移動通信。有效降低司機在高速公路上的通信服務可控指數低下，信號差這一基本問題。同時方便上層服務站對高速公路的整體信息調控，包括但不限于高速公路收費問題、對高速公路的實時路況播報等，這避免了人力資源的浪費。當下，高速公路，作為一種社會資源，不再是簡單的交通要塞，其也將承擔起一定的信息溝通橋梁這樣的角色。所以，做好高速公路信息通信系統是十分有必要的。

1.2 高速公路信息通信系統現狀

近年來，為了響應黨關于加快構建市場機制的號召，持續深化各類市場企業改革，道路基礎建設尤其是高速公路信息通信系統的綜合建設成為國有、私有建設企業的重點施工發展對象。但是放眼我國的高速公路信息通信系統，還未達到如發達國家那般緊密且高效。從現狀來看，高速公路信息通信系統現在的問題主要有以下幾方面：①通信設備多樣化且操作繁雜程度層次不一，要想做好設備調試，有一定的專業難度系數。未配置創新良好的通信系統可能會出現技術斷層，工人無處問等專業層面問題。這是缺乏專業知識的側面體現。②設備未得到及時的更新換代也是常見的問題，技術人員常常忽視通信設備的保養問題，很多技術負責人認為只要攻克了當時某個安裝項目上的技術難題，信息系統就得以順利沿用，他們顯然對后續設備管理的重要性存在很大的認知不足。③相對缺乏專門的通信技術人才也是一個棘手的問題。21世紀是一個信息化的時代，它是一個技術競爭的時代，是一個管理競爭的時代，它更是一個人才競爭的時代。高速公路的信息通信系統管理部門本身就是一個繁復的管理系統，當前很多管理人員存在對管理技術或是維護技術上的經驗不足，領導對管理人員再教育問題也不是特別重視，這種不著眼于未來的短視理念，將嚴重制約高速公路信息通信系統的高效使用，對該條高速公路的長遠發展也是非常的不友好。

2 淺議高速公路信息通信系統的提升對策

2.1 做好高速公路通信系統前期的設備搭建與準備工作

一般的高速公路信息通信系統由光纖數字傳輸系統、數字程控交換系統構成。在最初的通信系統搭建過程中，依據市級或省級通信中心轉到本地通信分中心轉到通信站的傳統順序，我們要選取輻射面廣、信息傳播快、安全性能高的數字設備以便上級對高速公路信息的及時調控。我國的自主品牌華為便有相應的產品系列可供選擇，產品出廠時期較為后期的設備通常更為新穎高效。采買人員要考慮到該通信設備的使用年限進行取舍，不可因預算等問題便拿較為陳舊的設備“將就”。在實際的安裝作業過程中，技術人員應當進行嚴謹的設備調試并做好相應的數據記錄，確保各方在最初的設備安裝過程中思路就足夠清晰，最終意見達成一致，以便公示與日后的設備養護。只有這樣才能提高以后設備的實際投入使用效率，免除多次維修甚至替換設備的麻煩。部分室外的設備因所處環境的不盡相同，有些處于不可抗力因素支配下的設備，最容易損壞。因此，室外設備采購應采用對特定環境適應性強的專用設備。對現有設備做好對火災的預防、對化學性腐蝕的預防、以及防盜、防潮等工作。在這里特別要說明的一點是，通信系統經常受到人為因素或交通事故等意外原因的破壞，造成一定的經濟損失。因此，有必要與道路管理和交通警察等相關單位進行協調。便于設備維修與養護。

2.2 優化和提高通信管理人員的素質和工作態度

絕大部分的通信設備養護項目都是人為兼顧的，可以說，高速公路信息通信系統維護人員的態度決定了該條高速公路信息通信系統的生命力。管理人員應當提升他們自身榮譽感、使命感、責任感，以調動他們對設備進行后續管理的欲望和積極性。為了做到最大程度上加強對現場設備養護人員的調動和安排，需要定期對該些設備養護人員進行相關的專業知識再教育和先進的管理培訓，使得他們能更好地應對高新設備的信息漏洞。這能讓設備養護人員在理論知識與現場實操的活動中得到潛移默化的提高。這是提高一名高速公路信息系統管理人員的專業素養和管理水平必要途徑。

2.3 高速公路通信設備的日常養護要點

作為構造完備信息通信系統的最重要部分，對于通訊設備及通訊網絡的后期維護需要格外的重視。由于大多數通信系統設施的結構相當復雜，而且對設備各部分的維護提出了不同的具體要求，這也就相應地增加了通信設備維護的難度。但困難必須要得到解決。首先，在設備的平面圖紙會審中，高速公路的設備安裝方必須與設計院進行合理溝通，建設單位應當注意審核工程設計文件和圖紙，確保施工人員熟悉設計圖紙并懂得正確安裝設備的步驟及相關制度。只要維護過程有合理性，認真做好維護過程的每一個環節，通信系統就能正常、有序地運行。在通信系統的后期維護過程中，必須嚴格要求專人專項，真正落實“有責任人可找”這一經典制度。因為之前也出現過部分操作人員的不科學操作或者后期維護人員工作不到位，而導致設備損壞甚至威脅到操作人員人身安全的事故。在高速公路通信系統的建設中，存在著方案不完善、建造商之間通信部門不健全等問題。因此，高速公路通信系統的建設存在諸多隱患，甚至可能導致通信系統無法正常安全運行。本著高速公路信息通信系統施工者的負責之心，有關部門應該定期委派有專業資格的隊伍進行信息通信系統所在地的檢驗與收查。真正落實周周有計劃，月月有總結。使高速公路信息通信系統不再是個建成后無人來回訪的項目。

3 結語

眼下，每一條高利用率、高質量的高速公路必然是在上述該種新型優化過的通信技術手段下建立的。面對通信系統與高速公路的良好融合的要求，我們要樹立健全的通信管理制度體系，結合基礎型高速公路信息系統建設方案及符合國家發展要求的創新理念，在優秀的技術負責人的落實下，全面貫徹各項細則。這也將逐漸成為新一代卓越國有道路施工企業未來對自身的基本要求。

[1]交通部公路科學研究所.高速公路交通安全設施設計及施工技術規范[M].北京：人民交通出版社，1994.

[2]郭軍梅.新原高速公路通信系統建設和維護設想[J].山西交通科技，2004.

[3]崔林.京滬高速公路臨沂――紅花埠通信系統概述[J].科技資訊，2006.