地鐵機(jī)電設(shè)備的安裝及質(zhì)量控制研究

楊瑞

中鐵十四局集團(tuán)電氣化工程有限公司 山東濟(jì)南 250000

1 地鐵設(shè)備在安裝工作方面的特點(diǎn)

地鐵機(jī)電設(shè)備的安裝過程主要屬于地下工程狀態(tài)。該站的結(jié)構(gòu)通常是島臺(tái)，工作面寬，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。工作環(huán)境復(fù)雜，通風(fēng)環(huán)境差。場地面積也非常有限。然而，在機(jī)電設(shè)備的安裝過程中，一般在工作的中后期，存在許多結(jié)構(gòu)，同時(shí)存在交叉結(jié)構(gòu)的情況和問題。但是，從地鐵設(shè)施建設(shè)的角度來看，建設(shè)往往是在繁榮地區(qū)進(jìn)行的。外部環(huán)境對施工有很大影響。有必要在很多方面協(xié)調(diào)建設(shè)，工作條件更加復(fù)雜。

作為當(dāng)今社會(huì)最重要的交通方式之一，地鐵不僅要考慮其運(yùn)營環(huán)境的特殊性，還要考慮地鐵運(yùn)營的時(shí)間。材料的質(zhì)量也非常苛刻。高。為了確保設(shè)施正常運(yùn)行，有必要定期或不定期地對地鐵及相關(guān)部件進(jìn)行徹底檢查和維護(hù)。在建設(shè)地鐵設(shè)施的同時(shí)，選擇材料時(shí)要考慮的因素也非常廣泛，需要考慮耐腐蝕性，耐磨性和高可靠性等因素[1]。

2 我國地鐵機(jī)電設(shè)備安裝現(xiàn)狀與問題分析

地鐵已成為城市居民的主要交通選擇，地鐵交通出行方式的發(fā)展，為人們的出現(xiàn)提供了非常多的便易。而人們選擇地鐵出行方式的中，威脅人們安全的最為突出的問題就是地鐵的機(jī)電設(shè)備方面的問題。我們國家的地鐵發(fā)展的時(shí)間較短，對施工技術(shù)的掌握也非常不熟練，這也是發(fā)生地鐵安全事故的原因，如杭州地鐵試運(yùn)行失敗。在出現(xiàn)的地鐵設(shè)備故障里面，容易出現(xiàn)的一些故障就像漏水，停電和自動(dòng)扶梯停機(jī)。但就算如此，地鐵出行出現(xiàn)事故的機(jī)率和地面上的出現(xiàn)發(fā)生事故的機(jī)率相比，地鐵發(fā)生事故的概率較低，但我們?nèi)匀淮嬖谥恍┌踩[患，最重要的就是地鐵的機(jī)電設(shè)備容易出現(xiàn)問題。地鐵的機(jī)電設(shè)備主要包括車身，通訊設(shè)備，供電系統(tǒng)，信號設(shè)備，監(jiān)控設(shè)備，自動(dòng)扶梯，自動(dòng)售票機(jī)，人防門，通風(fēng)空調(diào)，給排水系統(tǒng)，以及防火系統(tǒng)。與其他設(shè)備相比，它們具有以下特點(diǎn)：

2.1 布線復(fù)雜

通常，地鐵的電氣和機(jī)械設(shè)備是高度專業(yè)化的并且覆蓋范圍很廣，導(dǎo)致極其冗余的布線。為了使設(shè)備更加安全，有必要充分考慮系統(tǒng)之間的合理匹配，這不可避免地對機(jī)電設(shè)備技術(shù)人員提出了更高的要求。

2.2 高水平的設(shè)備智能

在現(xiàn)代地鐵中，智能已成為一種相對基本的要求，機(jī)電系統(tǒng)的智能控制得到了更廣泛的應(yīng)用。更高的智能水平對相關(guān)設(shè)備維護(hù)人員提出了更高的技術(shù)要求，并且需要為機(jī)電系統(tǒng)配備更高級別的維護(hù)人員以適應(yīng)高智能管理要求并應(yīng)對任何可能的突發(fā)情況。

3 地鐵機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量的控制措施

3.1 嚴(yán)把機(jī)電設(shè)備采購的質(zhì)量關(guān)

嚴(yán)格控制原材料入口檢驗(yàn)，淘汰關(guān)系戶。地鐵的機(jī)電設(shè)備采購必須嚴(yán)格按照規(guī)定的程序進(jìn)行。從招標(biāo)到購買再到驗(yàn)收，必須在安裝完成之前進(jìn)行測試。每個(gè)環(huán)節(jié)都必須對人民負(fù)責(zé)，并由專人監(jiān)督，防止弊端，保證機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量。在機(jī)電設(shè)備采購過程中，一旦發(fā)現(xiàn)問題，負(fù)責(zé)人應(yīng)及時(shí)向上級報(bào)告。嚴(yán)格的設(shè)備采購與地鐵的穩(wěn)定運(yùn)行和人民生命財(cái)產(chǎn)安全密切相關(guān)，提高了設(shè)備檢驗(yàn)質(zhì)量。機(jī)電設(shè)備投入使用[2]。

3.2 嚴(yán)把施工現(xiàn)場及技術(shù)措施的質(zhì)量關(guān)

在地鐵機(jī)電設(shè)備的安裝工作進(jìn)行的時(shí)候，一定要依據(jù)相關(guān)的規(guī)定，實(shí)行嚴(yán)格的把控，嚴(yán)格把控在施工中的每一步施工程序，在設(shè)備安裝完成之后，要進(jìn)行對于設(shè)備可能還存在的隱患的排查，尤其是在安裝的時(shí)候，容易出現(xiàn)問題的地方，更要進(jìn)行仔細(xì)的排查，確保安裝的機(jī)電設(shè)備在后期運(yùn)行的時(shí)候，不會(huì)出現(xiàn)問題。還有就是對于安裝工人的技術(shù)方面，施工方要進(jìn)行對于工人技術(shù)方面的培訓(xùn)。

3.3 嚴(yán)把預(yù)留、預(yù)埋位置的檢查關(guān)

嚴(yán)格的驗(yàn)收管理，不怕麻煩，不要走死路。安裝單位必須在項(xiàng)目后期做好工作，嚴(yán)格按照國家工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行三次檢查，特別是預(yù)留和預(yù)埋地點(diǎn)，必須嚴(yán)格檢查。在檢查過程中，必須根據(jù)所需的檢查方法仔細(xì)檢查預(yù)埋壓力管道。同時(shí)，檢查員可以使用灌溉或傳球的技術(shù)措施來檢查非壓力管道。此外，應(yīng)該指出的是，所有檢查員必須按照工程圖紙要求的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查。

3.4 建立和完善管理體系

有效的管理是質(zhì)量保證的前提和基礎(chǔ)。為了保證機(jī)電設(shè)備的安裝質(zhì)量，有必要建立和完善相應(yīng)的管理體系，制定各個(gè)行業(yè)的整個(gè)工作安排和溝通，同時(shí)管理人員必須協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)和聯(lián)絡(luò)[3]。設(shè)備的工作，確保設(shè)備的有效連接，安裝和調(diào)試，建立相互信任和相互溝通的溝通渠道，以確保設(shè)備安全調(diào)試的一致性。

3.5 做好安全宣傳工作

工程管理人員在進(jìn)行機(jī)電設(shè)備的安裝和管理時(shí)，必須意識(shí)到提高施工人員安全意識(shí)的必要性和重要性。只有提高員工的安全意識(shí)，增強(qiáng)工作積極性，才能在施工過程中注意機(jī)電設(shè)備的安裝效果。因此，有必要加強(qiáng)安全知識(shí)的宣傳，如安排相關(guān)人員根據(jù)實(shí)際情況參加安全知識(shí)培訓(xùn)會(huì)議，強(qiáng)調(diào)施工安全在日常工作中的重要性，建立相應(yīng)的獎(jiǎng)懲機(jī)制和工作[4]。責(zé)任制。將項(xiàng)目質(zhì)量與個(gè)人利益相結(jié)合，可以有效提高員工的積極性，增強(qiáng)員工的責(zé)任感，認(rèn)真完成每項(xiàng)工作。

4 結(jié)語

在我們國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，為了使得人們的出行更加的方便，我們國家也是在大力的促進(jìn)著交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，近些年來的在交通方面的大力建設(shè)，大大的方便了人們的出行。但是也是使得地上交通出現(xiàn)了嚴(yán)重的擁擠現(xiàn)象，為了解決這一問題，地鐵的建設(shè)也就應(yīng)運(yùn)而生，減小了地上交通的壓力，與其他交通設(shè)施相比，地鐵的速度更快，而且不存在擁堵的情況。但是我們國家的地鐵發(fā)展時(shí)間短，尤其是在機(jī)電設(shè)備方面，導(dǎo)致非常容易出現(xiàn)設(shè)備故障，因此，在施工連接的安裝過程中，需要有效地管理設(shè)備的有效性能。