汽車加油計(jì)量不準(zhǔn)原因分析

于大偉

通遼市產(chǎn)品質(zhì)量計(jì)量檢測(cè)所 內(nèi)蒙古通遼 028000

1 燃油加油機(jī)的結(jié)構(gòu)原理和計(jì)量管理規(guī)定

燃油加油機(jī)一般是由油泵、油氣分離器、流量測(cè)量變換器、控制閥、編碼器、計(jì)控主板、指示裝置、油槍等主要部件組成的液體體積測(cè)量系統(tǒng)[1]。加油機(jī)的工作原理是：自帶泵型加油機(jī)由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)油泵，油泵將儲(chǔ)油罐中的燃油經(jīng)油管及過濾器泵入油氣分離器進(jìn)行油氣分離；潛油泵型加油機(jī)由計(jì)控主板發(fā)出控制信號(hào)送到潛油泵控制盒，啟動(dòng)潛油泵。在泵壓作用下燃油經(jīng)流量測(cè)量變換器、輸油管、油槍輸至受油容器[2]。

燃油加油機(jī)屬于國(guó)家依法強(qiáng)制檢定并納入重點(diǎn)管理的計(jì)量器具，由法定計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)對(duì)加油機(jī)實(shí)施強(qiáng)制檢定。根據(jù)《燃油加油機(jī)檢定規(guī)程》規(guī)定，加油機(jī)的最大允許誤差為±0.30%，即加100.00升燃油，實(shí)際體積介于99.70-100.30升之間。

2 機(jī)動(dòng)車的油箱、油量指示表

司機(jī)用于判斷加注燃油多少的依據(jù)大概有三個(gè)：一是根據(jù)油箱的容量；二是根據(jù)油量指示表；三是根據(jù)行駛里程。在市場(chǎng)監(jiān)督管理部門接到的有關(guān)加油站的計(jì)量投訴中，絕大部分司機(jī)都是據(jù)此判斷加油量不足的。

車輛中與燃油計(jì)量有關(guān)的設(shè)備有油箱和油量指示表。油箱是車輛中用于儲(chǔ)存燃油的容器。每輛車的油箱容量是固定的，通常作為車輛的一項(xiàng)技術(shù)參數(shù)給出，并記載于使用說明書中。

廠家給出的油箱容量，是指油箱的額定容量（或稱安全容量），而不是油箱的最大容量。根據(jù)GB18296-2001《汽車燃油箱安全性能要求和試驗(yàn)方法》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中，油箱的安全性能要求額定容量應(yīng)控制在燃油箱最大液體容量的95%[3]。剩余容量是為因溫度升高引起燃油膨脹預(yù)留的空間，因此，實(shí)際加油時(shí)加油量大于油箱額定容量也是有可能的。

汽車的油量指示表并非計(jì)量器具，無法定量顯示油量，且工作不穩(wěn)定，容易因不規(guī)范的加油操作而影響準(zhǔn)確度。油量指示表只能定性地反映剩余油量的多少，粗略估計(jì)油箱的充滿程度，作為判斷何時(shí)需要加注燃油的參考。燃油已經(jīng)加到溢出來而油表指針還沒到頂，油表顯示還有一格而汽車已經(jīng)因缺油而拋錨的情況，相信很多車主也都曾經(jīng)遇上或聽說過。

另外，油箱“加滿”可以有兩種理解，一是加到油槍跳槍就是“加滿”；二是油加到油箱口才是“加滿”。加油站使用自動(dòng)加油槍加油，加油槍插入油箱口越深，那么跳槍時(shí)“加滿”的體積量就越少，通常的做法是加油員在油槍跳槍后會(huì)把油槍往外提一點(diǎn)然后繼續(xù)加油。根據(jù)我們的實(shí)踐，后一種比前一種有時(shí)能多加幾升至十幾升。為安全起見，通常不主張把油加滿到油箱口。而加油站為了多加油，通常在油槍自動(dòng)關(guān)閉后，仍然繼續(xù)加油直至油箱口，甚至溢出，這是對(duì)車主不負(fù)責(zé)任并危及行車安全的行為。

3 機(jī)動(dòng)車的高油耗原因分析

關(guān)于加多少油能走多少公里（也就是油耗）的問題，對(duì)于同一輛車，涉及到車輛狀況、駕駛員駕駛技巧、路面狀況等多方面因素。因此，單純根據(jù)某次加油量與行駛里程的關(guān)系來判斷加油站是否缺斤短兩是不科學(xué)的。下面為您列舉可能造成油耗上升的成因，相信這一定會(huì)對(duì)您有所幫助。

第一，早晨熱車時(shí)間過長(zhǎng)或行駛距離過短。相信很多車主都有早晨熱車的好習(xí)慣，不過一味的在原地等待車輛轉(zhuǎn)速下降到正常值或是水溫升至正常，這會(huì)造成燃油的浪費(fèi)。我國(guó)大部分地區(qū)的車主都可以在車輛啟動(dòng)半分鐘左右掛擋行車，對(duì)于一些北方城市來說冬季過于寒冷的時(shí)候則可以適當(dāng)延長(zhǎng)熱車的時(shí)間。

第二，輪胎壓力不正常或調(diào)換大尺寸輪胎。專家表示，輪胎因?yàn)槌錃獠蛔愕臅r(shí)候?qū)?huì)影響到耗油量，當(dāng)輪胎壓力過小的時(shí)候輪胎與地面的接觸面積增大行駛的阻力更大，那么車輛自然也就更廢油了。

第三，行駛在擁擠道路上、頻繁的變換車道。提前計(jì)劃行車路線，留意地方的交通信息和路況避開擁堵路段，減少頻繁變更車道，減少車輛的起步、停車，按照經(jīng)濟(jì)時(shí)速行駛，這就等于是為您節(jié)省了燃油。

第四，沒有定期給愛車“打掃衛(wèi)生”。定期為車輛進(jìn)行打蠟處理也是個(gè)很好的省油方式，車輛在行駛中最大的阻力來自空氣，如果您的車輛發(fā)生過事故車身已經(jīng)變形那么這有可能會(huì)影響車輛的空氣動(dòng)力性，哪怕是細(xì)微的凸起或凹陷都會(huì)影響油耗，而車身過多的泥土和冬天車身上的積雪同樣是車輛的負(fù)擔(dān)。

第五，長(zhǎng)時(shí)間怠速時(shí)不熄火或頻繁打火。遇到長(zhǎng)時(shí)間等待而不用挪動(dòng)車輛的時(shí)候，建議車主可以選擇關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。我們經(jīng)常可以看到出租車司機(jī)在排隊(duì)拉客的時(shí)候選擇關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)去推車，其實(shí)這正是遇到同等情況時(shí)最好的節(jié)油方式。

第六，駕駛時(shí)猛烈加油、頻繁剎車。行駛在路上時(shí)如果不是必須的情況最好不要頻繁的超車，勻速行駛才能降低燃油消耗。另外掌握好您與前車的距離，盡量減少不必要的剎車動(dòng)作同樣能為您帶來省油的快樂。

第七，車輛無故增加負(fù)載。很多剛剛買了車的朋友喜歡把這樣那樣的裝飾品、外觀件一股腦的往車上放，更有甚者簡(jiǎn)直就是把辦公室和家搬到了車?yán)铮欢つ康慕o愛車加裝大包圍、尾翼、行李架同樣會(huì)增加車輛的油耗。

第八，機(jī)油未按規(guī)定標(biāo)號(hào)加注。機(jī)油的粘稠度是機(jī)油的主要指標(biāo)，過度的選擇較高黏度的機(jī)油會(huì)另發(fā)動(dòng)機(jī)部件的阻力升高，既耗費(fèi)功率又增加油耗。

第九，低擋高速或高擋低速行駛。這種不良駕駛習(xí)慣也會(huì)造成油耗較高。

第十，夏季車窗全開、堵車時(shí)開空調(diào)。夏天開啟空調(diào)車內(nèi)的人員自然會(huì)舒服許多，但是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的上升油耗也增加了。還有，堵車的時(shí)候車輛的油耗會(huì)增大而如果再加上帶動(dòng)空調(diào)的話油耗會(huì)更大。

4 結(jié)語

由此可見，平時(shí)給很多車主造成加油計(jì)量“不準(zhǔn)”的原因，大部分是沒有養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，造成車輛油耗過高。通過以上分析可以看出燃油加油機(jī)計(jì)量知識(shí)的宣傳要依靠全社會(huì)共同努力，讓更多的消費(fèi)者了解計(jì)量基本常識(shí)和計(jì)量法律法規(guī)，從而減少消費(fèi)者因認(rèn)知錯(cuò)誤而造成的不必要投訴。