電網基建工程項目精益管理模式創新研究

羅志榮

廣東電網有限責任公司清遠供電局 廣東清遠 511500

1 創新電網基建工程中的精益管理模式

現階段，從精益管理模式的角度上而言， 其當中的評價指標篩選與整個指標體系中的相關因素絕大部分是相同的， 本文的重心將圍繞全過程精益管理模式在新時期電網基建工程項目管理工作的創新效果，同時還在指標體系建構這一基礎之上，結合電網基建工程的實際特征，分析了設計、可研、施工、驗收等階段和最終項目總結等工作的精益管理模式在電網基建工程中的應用[1]。

2 電網基建工程中一般基建模式的應用分析

2.1 項目可研階段

可研階段作為整個電網基建工程管理項目中的核心環節，其與整個工程最終的施工質量有著息息相關的聯系，這一環節如果受到制約，后續幾個階段的管理工作將會陷入混亂，針對這種問題，從工程的可研階段就要落實好相關的精益管理程序， 從而確保后續項目的正常開展，但在當前的階段，我國的電網基建工程在建設過程中忽略了可研階段的管理，往往只是簡單地認為只要通過立項就足以，缺乏可研意識，相關項目的論證十分薄弱，將問題的所在滯留到設計階段，對后面的設計質量造成影響，導致后續相關項目工作的推進出現很多問題。根據調查，在工程的可研階段，針對當中的問題，從在技術、政策、環境、社會等角度上展開進一步研究，這對工程項目的后續推進工作起到積極的作用，首先，可通過分類，然后基于項目的可行性展開探討，從難易程度的角度進行研究，圍繞工程整體的實際情況得出綜合性的可行性建設體系，最終對項目進行可研分析，對仍然存在的問題通過進一步地跟蹤，此外，后續的相關階段也可以效仿這種跟蹤機制，通過整合各方資源實現突破發展。

2.2 設計階段

在通常的情況下，電力基建工程在項目設計階段往往會受到構件沖突的影響，采用人工的方式來進行檢測與排查無法滿足當前工程的要求，特別是面對一些大型基建項目的管線綜合中，這項任務基本上無法直接完成，因此，需要進行設計創新，在現階段，可以采用BIM 模型來實現管道碰撞檢測的功能，簡單來說，就是將基建模型中的結構構件、基建構件、機械設備等方面進行碰撞檢測，檢查對象包括水暖電管線，確認該部分的管線與管線之間無存在交叉問題，確保基建工程的施工程序不會受到影響。這項碰撞檢測工作只能通過BIM 模型的相關軟件才能夠完成，一般的CAD無法對其進行操作[2]。

2.3 施工階段

在電網基建工程中，施工階段作為工程的核心環節之一，首先項目精益管理條款中，明確指出工程施工質量的重要性，因此，需要做好施工階段的原材料管理。施工單位必須使用通過考核、優質的材料對工程進行建設。此外，還有設備的正確選型。另一方面，還要注意，由于許多電網基建工程的選址一般都落在落后偏遠的地區，在這種條件下，需要關注當地的地形以及不同氣候變化存在的安全隱含，天氣、濕度等問題對施工進度會產生一定的影響，因此，在施工的階段，就要做好該方面的設計，根據基建工程項目的基本條件，落實好防范措施，保障施工程序的正常開展[3]。

2.4 驗收階段

在正常的情況下，電網基建工程在完成建設的最后一個階段就是驗收部分，驗收工作是決定一個項目是否滿足規范標準條件的核心環節，同時也是衡量電網企業當中的精益管理質量的標尺，由此得知，電網基建工程驗收階段的重要性，在其中，驗收階段中的各項管理內容是其中之精髓，是決定一項工程能否達到精益管理水平的重要載體，內容包括：工程質量的合格率； 工程所有材料信息是否填寫準確與完整；工程的安全指標是否符合標準要求。一旦在驗收的過程中，這些內容中的事項有存在不達標的情況，檢驗單位會直接基于精益管理模式的條件，責令施工方重新返工。

2.5 電網基建工程項目總結

電網基建工程項目總結指的是：完成建設的基建工程在正式投入使用的制定期限內，根據精益管理的硬性要求，針對工程的使用過程信息展開進一步的采集、傳輸以及最終的整改，基于這一流程所做出的總結與調整，精益管理重點圍繞工程完工后的相關工作實施跟蹤工作，電網基建工程項目全過程跟蹤結構，這在一定程度上有利于促進電網企業在建設后續基建工程能夠樹立正確的精益管理意識，樹立良好的創新型企業形象。

3 結語

根據上文闡述，在電網基建工程中，精益管理模式在項目管理工作中起到的正面效果，由于是根據我國電網企業目前的發展來看，加強精益管理模式的應用對這個行業基建工程的發展有著重要的現實意義，在后續的電網工程建設中，通過不斷創新精益管理模式，促進我國電網行業的可持續發展。