70年篳路藍縷：中國空軍與共和國一起“展翅高飛”

1949年11月11日，中央軍委下令，在第四野戰軍十四兵團機關的基礎上，合并軍委航空局，正式成立中國人民解放軍空軍司令部，劉亞樓任司令員、蕭華任政委，人民空軍從此誕生。

彼時的中國空軍裝備匱乏，飛行人員緊缺，作戰形式單一。但他們與舊時代的中國空軍相比，孕育誕生了強大的精神力量——軍魂。

七十年前，1949年10月1日，在中華人民共和國的開國大典上，受閱飛機從南苑機場起飛，為了足夠壯觀，17架參閱飛機飛了兩遍。

七十年后，2019年10月1日，國慶70周年閱兵，殲-20、殲-16、殲-10C組成梯隊呼嘯掠過，數億中國人歡呼喝彩。

艱苦創業

歷史自覺者高舉燈盞，映亮歷史前進的腳步。然而，奠基初期的艱苦又豈是“坎坷”二字可以簡單概括。新生的人民空軍還不滿周歲，便把自己推到了血與火的戰場。“空軍司令官，我等著你的空軍吶！”1950年6月，朝鮮戰爭爆發，戰火很快燒到了鴨綠江邊。10月18日，出兵前夕，當著毛澤東、周恩來等軍委領導的面，彭德懷盯著空軍司令員劉亞樓，一字一頓地說。

要知道，人民空軍起步時，僅有從侵華日軍手里繳獲和國民黨留下來的美、日、英三國制造的20多個型號159架破舊飛機。甚至開國大典閱兵時的17架受閱飛機全部是繳獲的。

到朝鮮戰爭爆發之時，人民空軍可用的戰斗力量也僅有新組建的2個驅逐航空兵旅、1個轟炸機團和1個強擊機團，再加上各型作戰飛機117架，飛行員的平均飛行時間還不足20小時。

而在戰場的另一邊，“聯合國軍”中僅美國參戰飛機就達1100余架，飛行人員多數都參加過第二次世界大戰，飛行時間在1000小時以上，擁有豐富的實戰經驗。可是，中國軍人自誕生以來還從未說過一個“怕”字！

面對強敵，中國空軍毅然起飛迎戰。2年8個月的作戰中，空軍共擊落敵機330架、擊傷95架。這是世界上第一場大規模的噴氣式飛機戰爭，更是一場空戰傳奇！

美國空軍參謀長范登堡從朝鮮前線返回后感慨，“共產黨中國幾乎在一夜之間就變成了世界上主要空軍強國之一。”到20世紀60年代末，人民空軍在國土防空作戰中，共擊落敵機105架，擊傷186架。

有戰斗就會有犧牲。自1949年11月11日至今，1700多名藍天驕子的名字被刻在空軍英雄紀念墻上，他們在祖國的長空上化為永恒。

浴火涅槃

“山河猶在，國泰民安。當年送你的十里長安街，如今已是十里繁榮。”70載崢嶸歲月，70載披荊斬棘，70載風雨兼程，如今，這盛世，如您所愿。

國慶大閱兵、珠海航展、空軍開放日……日漸彰顯著空軍不朽的實力，也沸騰了數億華夏兒女的熱血。

朋友圈眾人刷屏：“中國空軍！為你驕傲！為你自豪！”

鵬飛萬里，藍天作證。從中俄聯演首次實現跨國兵力空中投送，到第一時間將國家救援力量運往汶川地震災區；從跨越歐亞大陸飛向利比亞，到運送神州系列飛船……大國空軍飛機如鯤鵬展翅，鐵翼凌云，一飛奮起，次次凱旋。

飛遍神州，飛向海外，八千里路云和月。無論聯合演習、對抗演練，還是抗洪搶險、抗震救災，都需要空軍遠距離、大范圍的快速空投、空運人員和物資。不論是舉行“空降利刃-2014”聯合反恐訓練，還是參加“和平使命-2014”聯合軍演，都證明著中國空軍在世界多國空軍中舉足輕重的地位和作用。

2013年8月21日，空軍八一飛行表演隊首次飛出國門，飛抵莫斯科拉緬斯科耶機場，應俄羅斯空軍邀請參加第十一屆莫斯科航展；2011年3月，在那次史無前例、規模空前的撤離我在利比亞人員行動中，空軍聞令而動，周密實施，第一時間把中國人民的深情厚誼送到受災人民手中；在搜救馬航失聯客機行動中，近50天時間，空軍出動3型5架飛機在任務區域飛行長達346小時，搜索面積達27.36萬平方公里，贏得國際社會高度評價。

強大的空軍，就是構筑了無形邊疆，提供無形保障。正因為有了大國空軍，人們可以不必擔心天花板被外來導彈砸破；正因為有了大國空軍，我們在享受這錦繡年華的同時不至于被敵人所侵擾。

走在中國特色強軍之路上的中國空軍，圍繞“空天一體、攻防兼備”戰略目標，接續建設實戰空軍、轉型空軍、戰略空軍，幾年來轉型發展進入快車道，備戰打仗能力發生歷史性變化。

中國空軍也將飛得更高、更遠，但是，無論多遠、多久，每名空軍官兵都不會忘記來時的路，不會忘記70年來那根植于靈魂的力量。（編輯/高緯時）