鐵路油庫入庫環節油品損耗原因及對策

文/金巧鸝，中國石油寧夏銷售公司

目前我國由于設備不當以及工作環節銜接不良等原因，在鐵路油庫的入庫環節當中較多地出現了油品損耗的情況。因此相關鐵路工作部門和油品生產部門需要加強對這一問題的重視，采取具體有效的措施以切實有效地節約能源提高工作效率。

1 鐵路油庫入庫環節油品損耗的危害

鐵路油庫在鐵路油品的運輸過程中起著重要的中轉和存儲作用，而在入庫環節當中的油品損耗不僅僅會造成資源浪費，同時也會產生重要的危害，在很大程度上影響著鐵路油庫的安全。

1.1 油品數量減少質量下降

鐵路油庫在入庫環節當中的油品損耗最直接的影響就是油品數量的減少，主要表現為油品當中的部分組成元素會在這一過程當中通過汽化而造成油品的直接減少。此外在油品減少的過程當中，由于部分元素的汽化，會使得油品中的其他化合物發生化學反應從而造成油品質量的下降。

1.2 危害環境與安全

鐵路油庫的油品主要是石油，而石油屬于一種較為復雜的物質。在石油的組成元素當中，其烷類物質不僅僅對人的身體健康產生危害，同時也會在其他的化學反應例如光化學反應當中形成氮氧化物等污染物，給大氣環境帶來較大的污染。除此之外，石油在汽化的過程中會與空氣相混合從而形成易爆炸的混合物，給社會安全帶來危害。

2 鐵路油庫入庫環節油品損耗的因素與原因

影響鐵路油庫入庫環節中油品損耗的原因有很多，需要從直接影響油品損耗的因素以及油品損耗的途徑等多方面進行分析，從而才能夠制定出直接具體的解決措施。

2.1 影響入庫環節油品損耗的因素

鐵路油庫油品以石油為主，其油品的組成物較多而其中的輕質成分屬于易蒸發的元素，這一部分元素較為容易在入庫銜接的過程當中發生蒸發而造成油品損耗。此外鐵路油庫入庫環節的相關設備也是影響油品損耗的重要因素，例如設備所給出的溫度、液面壓力以及儲油容器的密封程度等。其中溫度對于油品的蒸發有著重要影響，甚至在很大程度上決定著油品的蒸發速度與數量，進而影響油品的損耗。其次油罐當中油品所受的液面壓力以及儲油容器的密封程度等因素也在很大程度上影響著油品的損耗。

2.2 影響入庫環節油品損耗的原因

當前我國鐵路油庫入庫環節當中的油品損耗主要分為蒸發損耗和殘漏損耗兩個方面。蒸發損耗如上所提，其一是油品在運輸的過程當中從液體表面進行汽化從而造成損耗，其二是部分較輕的分子會在運輸的過程當中溢出去從而造成油品損耗。除此之外，鐵路油庫是由多個環節組成的，入庫環節只是其運輸油品的前部分環節。在油品相銜接運輸的過程當中，會由于儲油容器之間的銜接狀況以及容器內壁對油品的附著等原因造成油品的損耗。

3 節約鐵路油庫入庫環節油品損耗的對策

通過對油品損耗的危害以及影響鐵路油庫入庫環節油品損耗的原因分析，可以明確加強對入庫環節當中油品損耗節約的重要性。因此相關專業工作部門需要對此予以足夠程度的重視，通過對現實因素的全面分析，來提出具有針對性的解決對策。

3.1 改進入庫環節的油品接卸方式

鐵路油庫當前的油品接卸方式主要是開放式接卸例如上裝接卸，這種傳統的油品接卸方式會使得在接卸的過程當中造成油品直接蒸發與損耗。因此需要改進鐵路油庫入庫環節以及其他各個環節的工藝結構，制造出能夠密閉接卸油品的設備，在最大程度上減少油品損耗。例如可以采用多棧橋多油品的同時接卸，通過提高功率、降低各個鶴位的油量來實現高效率低損耗的油品接卸。

3.2 降低油品在接卸過程當中的溫度

油品的溫度高低對于油品的蒸發汽化損耗有著重要的影響，因此節約鐵路油庫入庫環節油品損耗還需要在接卸油品的過程當中盡可能地降低油品的溫度，從而減少油品的損耗。在鐵路油庫入庫環節當中，油品接卸之間相關部門可以采取物理方式來對油品進行降溫，例如通過對儲油容器進行噴灑水來在一定程度上降低油品溫度。此外也可以通過對儲油容器外部噴鍍降溫涂料的方式來使容器反射太陽光線，從而降低內部油品的溫度。

3.3 加強管理與監督并提高創新能力

切實節約鐵路油庫入庫環節的油品損耗，不僅僅要依靠外界手段來節約油品，更重要的是要切實提高工作效率和質量以確保各個環節的有效落實。鐵路工作部門需要加強對相關部門工作者創新意識以及專業能力的培養和提高，此外還需要落實工作責任和工作任務，建立一個權責分明的工作制度。

4 結語

總而言之，我國鐵路油庫在入庫環節現如今仍然存在較多的現實問題，這些問題的存在不僅僅影響著當前我國鐵路運輸業的發展水平，更在很大程度上關系著我國經濟發展狀況。由此需要相關部門和管理單位切實認識到當前我國鐵路油庫入庫環節當中所存在的問題，切實分析，歸納總結出問題所在和問題的特點。由此才能夠根據實際存在的問題來制定出具有針對性、高效的相關對策來促進我國鐵路油庫入庫環節工作效率的提高，從而進一步促進國家鐵路運輸業的不斷發展。