電梯旁路裝置設計與檢驗

卓洪凱

摘 要：電梯旁路裝置可以有效防止人為原因導致層門或轎門短接線未拆除導致的安全事故，本文詳細解讀了TGS T7001-2009（2號修改單）中旁裝置的要求，并提出了檢驗旁路裝置的方法，為檢驗人員檢驗時提供參考和借鑒。

關鍵詞：電梯;旁路裝置;檢驗

1 概述

電梯與通常的機電產品相比，電梯有多個與眾不同的特點，其中有一個特點：電梯制造和安全必須依照特種設備安全技術規范與電梯技術標準要求進行，因此電梯產品配置了非常完備的安全保護系統，對運行中有可能發生的墜落、剪切、越程、超速、逆轉等進行有效防護。對于TSG T7001-2009（2號修改單）新增了一項要求，電梯必須設置旁路裝置。旁路裝置主要用于“旁路層門”和“旁路轎門”。設置該裝置是為了防止維修保養人員在必須短接層門檢修電梯后由于個人原因導致未及時拆除短接線，促使電梯可能出現開門走梯的安全事故[1-2]。

2 旁路裝置功能設置要求

正如上述所述電梯特點，為了防止層門被短接而造成開門走梯的現象。TSG T7001-2009（第1、2號修改單），2.8（6）[3]有關層門和轎門旁路裝置的要求可以理解為這樣：a.在旁路裝置的旁邊必須標有旁路的狀態或者關的字樣;b.旁路時電梯不能正常運行，只能是檢修或者緊急電動下才能運行電梯，在旁路運行期間轎廂上應該有聽覺信號并且轎底的閃爍燈同時起作用;c.能夠旁路層門關閉觸點和門鎖觸點、轎門關閉觸點和門鎖觸點;但不得同時旁路層門觸點和轎門觸點;對于手動層門，不能同時旁路層門關閉觸點以及層門門鎖觸點;d.轎門處于關閉位置時應有獨立的監控信號證。

電梯在制造時增加了層門和轎門旁路裝置，一方面是為維修保養人員提供旁路門回路的裝置，并檢查門回路的連通性，使其在門回路故障時，可以不用短接門回路而慢速移動轎廂;另一方面當旁路裝置處于有效時，電梯不得處于正常運行控制，從而保證維修或者使用人員的安全。相對于自動門電梯，在層門開啟后無外力施加時，在層門自閉裝置的作用下層門會被自動關閉。此時既是層門門鎖觸點被全部旁路，層門也能由于自閉功能而避免發生意外墜落的危險。而對于手動門電梯，此類電梯的層門無自閉裝置，若旁路裝置能將層門的門鎖觸點和層門的閉合觸點同時旁路，有可能出現層門開啟時電梯已駛離層站的現象，此時層門處于開門狀態有可能出現人員意外墜落的危險，因此，檢規中明確規定對于手動層門電梯，旁路裝置不允許同時旁路層門關閉觸點和層門門鎖觸點。對于需要提供獨立監控信號用于證實轎門處于關閉位置的，為的是保證不管層門所有門鎖觸點被旁路或者轎門門鎖被旁路時，電梯的轎門都始終保持關閉即轎門不得開門走梯的現象。

3 旁路裝置檢驗方法

旁路裝置都要求在其附近有明顯標識標明“旁路”或者“關”。檢驗時，讓電梯自由運行一次，電梯開門后，進行如下檢驗：旁路裝置人為作用與于旁路層門后，電梯的呼梯或者開門信號無響應，則判定“旁路后退出正常運行”這條符合檢規要求;上述檢驗完成后，對于有緊急電動功能的電梯，將緊急電動處于有效位置，電梯在緊急電動情況下可以慢速運行，若電梯無緊急電動操作，在機房內將檢修開關置于檢修狀態或者維修人員進入轎頂，將轎頂檢修開關置于檢修狀態，此時電梯可以在檢修狀態下進行慢速運行，將檢修狀態置于正常狀態電梯不能正常運行的，則判定“只有在檢修運行或者緊急電動運行狀態下，轎廂才能夠運行”這條符合檢規要求;在進行轎頂或者機房進行檢修或者緊急電動運行操作期間，轎頂上的聽覺信號應該有效，同時轎底的閃爍燈光必須有效且有足夠的提醒功能，上述情況均有效的，判斷符合檢規要求。特別需要注意的是聲光一體的旁路警示裝置，必須裝設于轎底的位置。

在進行完上述實驗后，將轎廂檢修運行至非開鎖區域（層門和轎門脫開聯動），進行以下實驗：將控制柜內的旁路裝置置于旁路層門的位置，用鑰匙將層門開啟促使電梯層門門鎖觸點和閉合觸點處于斷開位置，將電梯置于檢修狀態或者緊急電動狀態，檢修運行電梯，電梯可以慢速運行的，則判定旁路裝置可以旁路層門觸點;其他條件不變，改變旁路裝置的狀態使其處于旁路轎門狀態，檢修運行電梯，此時若電梯無法檢修運行，則判定旁路轎門觸點時不會旁路層門觸點;其他條件不變，采取措施讓轎門關閉時轎門關閉觸點處于斷開狀態（如絕緣膠帶包住關閉觸點），關閉轎門，檢修運行電梯，此時電梯若能檢修慢速運行，則判定可以旁路轎門觸點;保持轎門關閉時轎門關閉時轎門關閉位置人為使電梯的監控信號處于非接通狀態，轎門關閉，檢修運行電梯，此時電梯若不能檢修慢速運行，則可判定有獨立監控信號;保持轎門關閉時轎門關閉觸點不接通狀態，將旁路裝置置于旁路層門的狀態，打開層門，關閉轎門，檢修開關置于檢修或者緊急電動狀態，不能檢修慢速運行，則判定旁路層門觸點時不會旁路轎門觸點。

對于轉換開關或者插頭組合的，在機械結構上能保證不會同時旁路層門和轎門，但對于機械結構上不能防止同時旁路層門和轎門的，當同時處于旁路層門和旁路轎門位置時不能檢修運行的，不能簡單判斷其不符合要求，應查看電氣原理圖，如果層門旁路和轎門旁路有電氣互鎖也可認為符合要求。例如某電梯的旁路裝置，其通過兩個空氣開關來實現層門和轎門旁路，該種設置是可以使層門和轎門同時處于旁路位置，但觀察其電氣原理圖，如下圖所示，從圖中可以看出轎門旁路（264）和層門旁路（266）并聯后串聯與安全回路的最前端，當層門旁路和轎門旁路同時處于旁路位置時，相當于把整個安全回路斷開，因此該旁路裝置符合要求。

4 小結

電梯旁路裝置可以為維修保養人員增加一份安全措施，TSGT7001-2009（2號修改單）對于旁路裝置的要求做了詳細的注解，并對“旁路層門”和“旁路轎門”檢驗方法進行詳細說明。為檢驗旁路裝置提供了一些參考。

參考文獻：

[1]陳華敏.旁路全程自動控制與實踐[J].電子世界，2014，14.

[2]王旭，等.電梯門鎖旁路保護設計探討[J].中國電梯，2012，12.

[3]TSG T7001-2009《電梯監督檢驗和定期檢驗規則—曳引與強制驅動電梯》第2號修改單.中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局頒布，2017.10.01.