我所目睹的林場巨變

文/李明科

上個世紀60年代末，我畢業分配到了林場，在林場前后工作了近30年，親眼目睹了改革開放前后林場的巨大變化。

當年我參加工作的林場距寶雞市95公里，距紅花鋪36公里。回家或外出都是扒在裝滿木材的卡車上，夏季還好一些，冬天則是寒風刺骨，身上如刀割一般。但大部分林場的職工都坐不上車，因為林場不通公路，沒有交通車輛。1960年冬天，隴縣固關林場場長張思讓到工區檢查工作（把各工區檢查一遍要十多天），在路上遇見了狼，他撿起木棍，和狼對峙了半天，他走狼也走，他停狼也停，最后狼才離去，等他到了工區已是晚上。1982年，我和省設計院幾個同志搞飛播設計時，住在麟游縣安舒莊林場，一天晚上半夜，林場陳場長突發急病，幸好場里有輛手扶拖拉機，立即用拖拉機搖搖晃晃地把他送到了36里外的縣醫院。

我所在的辛家山林場是全省森工系統最早的采伐林場。上世紀60年代，國家建設急需木材，完成指令性計劃是首要任務。當時都是人工采伐、人拉肩扛、用汽車運到紅花鋪貯木場，再用人力裝上火車，交付用材單位才算完成任務，勞動強度相當大。1965年大干快上，一個小林場全年完成了5萬立方米木材任務，堪稱奇跡。那時講艱苦奮斗，講完成任務，而工人們的生活條件都很差。據老工人們講，當時工人們住的是“竹耙墻，棍棍床，茅草房，睡在床上看月亮”，夏季漏雨，冬季飄雪。有的工棚床上人太多太擠，翻身都要喊“一二”。當時林場大部分都不通電，辛家山林場有一臺發電機，傍晚只發兩小時電，其它時間照明，大家就找個墨水瓶，去要點柴油，點柴油燈。

辛家山林場的工人們家在安徽、山東、河南的居多，他們常年不回家，與家里聯系主要靠往來信件。外來的信件要輾轉到鳳縣雙石鋪，再從雙石鋪轉到唐藏，唐藏的郵遞員騎自行車（上坡路）36里路才能到辛家山，經常是隔好幾天才有信件。若遇連陰雨或下雪天氣，多少天無信。有的工人家中有急事，收到信早已過時，干著急沒辦法。

辛家山林場鼎盛時期有1000多名職工，男女比例嚴重失調。1963年省上特批林場招了30名女工，工人們感覺好像是天大的喜事降臨一樣。但時間不長，姑娘們就提出找對象的條件是“一司（司機），二干（干部），三電工，寧死不嫁伐木工”。最后，她們也都一個個“孔雀東南飛”了。林場幾乎是個封閉的小社會，除上級檢查工作和木材公司調運木材的業務員來場里之外，外界人很少來這里。文化生活非常單調，多少天演一回電影，也都是樣板戲和《地道戰》之類的老片子。上世紀60年代末分配去的學生，因為條件艱苦都不安心工作，千方百計、想方設法調走。

十一屆三中全會后，改革的春風吹進了林區，給林場帶來了勃勃生機。實行承包責任制、聘用制，調整單一的產業結構，推行產、供、銷一條龍，大膽嘗試，勇于改革，八仙過海，各顯其能，于是林場活了起來。林場利用自己豐富的森林資源、自然資源，多方籌集資金，建設森林公園。湯峪林場場長楊文州，進京跑省，多方求援，利用湯峪溫泉、太白山自然奇觀等優勢資源建設了全市第一個森林公園。隨后，天臺山森林公園、紅河谷、通天河、青峰峽等10個森林公園相繼開業。經多年發展，形成了高檔賓館林立，吃、住、行、游、購、娛一整套的接待條件。如今森林旅游占領了寶雞旅游業的半壁江山。到了夏季，森林公園的住宿、餐飲要預約登記，若不然即使去了可能也無房可宿。

改革開放后，各林場的職工生活發生了翻天覆地的變化，林場都修通并硬化了公路，通上了高壓電，通訊有網絡基站。場部都搬到了城鎮，修建了整齊美觀的小院。辛家山林場在市區大慶路先后建起了5棟職工住宅和辦公樓。國家的棚戶區改造政策解決了林場職工的住房問題，過去住工棚的林場職工如今也成了城里人。同時，職工的整體文化程度也提高了，大中專生比比皆是。辛家山林場高中學歷以上的占職工總數的57.5%，20%的職工有了私家車。上下山交通通勤，場里都有小車和中巴通勤車。

去年，我們一起參加工作的同學和幾位老同志回辛家山林場聚會，大家感慨地說：過去做夢也不會想到林場有如此大的變化。正如習近平總書記所說：改革開放是決定中國命運關鍵一招，也是決定實現“兩個一百年”奮斗目標，實現中華民族偉大復興的關鍵一招。