公路路基路面施工中的工程質(zhì)量探究

朱光夫

沈陽眾磊道橋有限公司 遼寧沈陽 110000

1 公路路基路面施工影響因素

1.1 缺乏完善的管理制度

很多企業(yè)注重公路路基路面的施工效率和質(zhì)量，但是決定效率和質(zhì)量的重要因素就是施工管理工作的有效性，但是很多企業(yè)卻忽略了這一點，沒有明確的規(guī)定相關的制度或者沒有指定完善的制度進行管理，就會造成工程施工時沒有管理依據(jù)，缺乏管理科學正確的管理方式，相關的管理工作就很難展開。很多企業(yè)還在沿用相對傳統(tǒng)的管理制度，然而我們的技術不斷變革，老舊的管理制度已經(jīng)不適合現(xiàn)今的公路施工工程當中，所以就需要企業(yè)進行創(chuàng)新，提高公路路面施工的管理的有效性，保證公路工程的質(zhì)量。此外，不僅是管理制度，管理方法的缺陷也是導致公路路面施工質(zhì)量不佳的重要原因，所以在明確管理制度的同時，需要創(chuàng)新管理方式，保證管理人員工作的可靠性和有效性，切實保證路面施工的質(zhì)量及其安全性[1]。

1.2 公路工程施工管理力度不夠

在公路建設過程中，由于工程施工管理力度不夠，會造成路基路面施工偷工減料，無法保證工程材料和工程技術的選擇。而且，由于公路建設區(qū)域地處偏遠，很難對其進行嚴格的管理，更加容易受到環(huán)境問題的影響，造成工程路基路面質(zhì)量問題。由于公路施工材料容易受到自然因素的影響，這些施工材料長時間暴露在野外，很容易引發(fā)質(zhì)量問題。如果不能對公路施工材料進行嚴格的管理，一旦將變質(zhì)的材料應用到公路工程建設中，就會造成公路路基路面出現(xiàn)裂縫、凹槽等情況，嚴重影響路基路面的平整性，同時也為公路建設通車后的交通安全埋下安全隱患。

2 提升公路路基路面質(zhì)量的措施

2.1 施工前期工作

在公路工程施工前，首先要進行必要的測量工作，重點注意中線樁的丟失和損壞情況。在測量過程中，可以采用制定坐標法等方法借助精密儀器恢復中線，將相應的坐標與實際工程位置進行重合，從而恢復中線。這種方法一般用于較高級的公路。在普通的公路中，想要恢復中線需要控制好各個控制點。對于情況較為復雜的公路，可以結(jié)合實際情況、測量方案及圖紙要求，積極協(xié)調(diào)相關問題，確保測量工作的有序進行。在做出路基施工方案前，應詳細調(diào)查路基范圍內(nèi)的水文及地質(zhì)情況，設計出適合當?shù)厝宋臈l件的公路。設計人員可以采取對周邊土場等進行取樣試驗，判斷水準點、導線點等[2]。

2.2 開展施工技術管理工作

我國的公路路基路面一般規(guī)模較大，工程模式十分復雜，所以要對工程的建設環(huán)節(jié)嚴格把關，保證工程的整體質(zhì)量。所以在企業(yè)進行施工時，需要保證施工人員的工作態(tài)度合理，建設觀念一致，企業(yè)能夠根據(jù)實際情況選擇正確的施工技術并且對施工技術進行嚴格的把關，如果發(fā)現(xiàn)施工技術出現(xiàn)一定的問題，就需要選擇相對科學的方式進行解決，保證施工的進度和質(zhì)量，同時保證企業(yè)的利益，建立現(xiàn)代化的管控體系。最后，施工期間，需要應用現(xiàn)代化的管控體系，如果管理過程出現(xiàn)了問題，首先需要對的方式解決，發(fā)揮先進施工技術的積極作用對問題進行控制，保證其后果在可控范圍內(nèi)，其次尋找相對合理的方法，提高工程質(zhì)量。

2.3 加強對公路工程的施工管理

為確保公路建設的整體質(zhì)量，應加強對公路工程施工階段的管理工作。設置專人對其進行監(jiān)管并劃分責任。在施工過程中，針對工程的全部路段進行專人分工管理，對每一段完成施工的路段都進行細致的檢查。核查內(nèi)容包括：公路路基壓實、公路路面平整度、公路裂縫問題、路基路面的坑洼、路基路面抗壓度、碾壓程度、路面坡度、路基硬度、夯實情況。在公路施工管理中，應嚴格控制瀝青混凝土路面施工建設的平整度以及施工材料，在選擇公路碾壓方式時，應根據(jù)工程的實際情況選擇合理的碾壓方式。與此同時，在進行施工管理中，還應注意對公路裂縫的檢查以及防治工作，確保工程質(zhì)量能夠達到實際施工標準。對于瀝青混凝土路面來說，瀝青面層是路面最終的結(jié)構(gòu)層，直接影響到整個工程的質(zhì)量。第一，要對進場材料實施嚴格檢查，特別是碎石、礦粉、粗砂等要進行試驗，確保合格之后才能夠進場施工。同時，要委派專業(yè)的監(jiān)理工程師對于進場材料實施抽查，一旦出現(xiàn)不合格的情況要立即清理出場，嚴禁使用。第二，加強拌合與鋪筑的控制。要對瀝青混合料的用料量、進出料溫度、拌合時間等方面加強控制，在進行攤鋪之前現(xiàn)場的旁站監(jiān)理人員需要對下層面清理進行檢查，在攤鋪過程中要確保攤鋪機勻速前進，要和混合料供給有效匹配，從而實現(xiàn)連續(xù)的攤鋪[3]。

2.4 路基排水施工

各地氣候千差萬別，有些地區(qū)氣候較為濕潤，有些區(qū)域多雨水，這些都會使地基下沉、滑坡等，針對此類現(xiàn)象，施工單位可以因地制宜，依據(jù)當?shù)貙嶋H氣候條件等做好防御工作，保證路基施工質(zhì)量。對于多雨水的區(qū)域，要做好路基排水系統(tǒng)的設計，以當?shù)氐臍夂驐l件、地形等為主要依據(jù)，合理恰當?shù)耐诰蚺潘溃瑸槁坊┕ぬ峁┝己玫呐潘畻l件，及時對路基進行排水，將含水量控制在可控范圍內(nèi)，從源頭上避免雨水對路基的危害。在鄉(xiāng)村區(qū)域，施工工程應減少農(nóng)田灌溉及日常用水對路基的負面影響，做好防御工作。除此之外，還需要注意的是排水溝的堵塞情況，在路基開挖施工中，基土應及時運送并進行夯實或者換填處理，放置點或處理點可以設置在離路基施工較遠的位置。

3 結(jié)語

綜上所述，鑒于公路路基路面施工質(zhì)量對整體施工質(zhì)量以及我國國民經(jīng)濟發(fā)展的重要作用，本文主要分析影響公路路基路面施工質(zhì)量的相關原因并提出相應的解決對策，希望能夠為相關技術人員提供理論幫助和指導，進一步提升我國公路工程的建設質(zhì)量。