錨桿擋土墻施工技術在公路邊坡防護中的應用

楊龍鋒

甘肅威遠路業(yè)（集團）有限公司 甘肅定西 7 43000

在路塹邊坡設計過程中，想要切實地提高設計水平，那么，在該項工作開展時就需要對錨桿擋土墻處理要點進行研究，基于此，對錨桿擋土墻處理路塹邊坡的設計思路進行研究，探析合理的設計方案，對項目的開展有積極作用。

1 錨桿擋土墻的設計

1.1 肋柱的計算

肋柱放置是通過詳細的研究后確定，通過觀察可以發(fā)現，肋柱是放置在基座上，且其底部屬于自由端點，而對于項目的每一個肋柱來講，在實踐過程中，主要是在相互位置之間承受壓力的，所以，在對土壓力計算時，需要采用相關的計算方式進行計算，在該項目中，在每一級的肋柱上需要進行錨桿的安放，一般數量為3 根。在施工過程中，肋柱的受力狀態(tài)會出現一定的變化，2 個支點出現先受力的情況可能性會更大，這種情況被稱為簡支梁作用。在該情況下，內應力會大幅度提高，彎矩也可能出現相反的情況，因此，設計時需要預先對其進行考慮[1]。

1.2 錨桿的布置及計算

（1）布置錨桿。在設計階段，錨桿布置一般選用“等彎矩”的方式確定其間距，進而保證各個連續(xù)梁的最大彎矩的絕對值相接近，或者各個錨桿的拉力較為相近，來保證結構的設計更加科學合理以及實現其經濟性。

（2）計算錨桿。首先，針對錨桿的軸向拉應力，在進行計算時，主要對它的拉力強度進行考慮。對于錨桿的長度來說，通過計算，能夠對錨桿擋土墻的設計工作提供可靠的依據，普通的錨桿和砂漿之間具有比較強的黏結力，對于本工點的錨桿開孔孔徑來說，等于130 脅，其長度分別是下部高錨桿擋墻8m：LE=7.60m，L 中=10.45m，L 下=7.65m；對于上部分的高錨桿擋墻來說，LE=10.05m，L 中=12.91m，L 下=10.11m。在實踐過程中，需要對錨桿的拉拔進行計算，并且在計算后將獲取的數據作為標準，進行強度驗算，在本項目中，對于錨桿的截面而言，必須要合理地控制計算結果，使其滿足工作需求。

1.3 擋土板的計算

擋土板是簡支梁，主要以肋柱作為支座，對于擋土板的荷載來說，指的就是其所在的高度中的土壓力，在實際的施工中，為了使施工更加方便，需要在設計階段，將同級擋墻中的擋土板的厚度保持一致，對于擋土板來說，截面主要使用槽形，這種方式更加經濟[2]。

2 公路路基工程擋土墻施工技術分析

2.1 合理確定施工方案

具體來來說，水文條件、地質特征、軟土層分布情況等都是影響公路路基的重要因素，必須安排相關人員進行全面性考察，在實地考察的基礎上，對公路工程的施工條件和建設質量進行全方位把握，及時排除各種不利因素的影響，將劣勢條件轉化為優(yōu)勢條件，確保公路路基施工的進度，充分發(fā)揮出公路路基擋土墻施工的效果。

2.2 施工放樣

在測量數據的時候需要借助全站儀，確定出擋土墻的中軸線，同時對基礎深度和底座寬度等進行全面控制，在了解施工要求的基礎上，對各項數據參數進行確定，并且結合場地的實際情況進一步檢驗，為增強施工的準確性，可以使用白灰，劃出一定的邊界線。對數據參數和放線的位置等進行記錄，同時標注出位置的高度，使高程、水平、寬度、方向、位置等各項參數均符合施工的標準，達到規(guī)定的需求。

2.3 開挖基槽

施工之前需要將場地進行清理，保證不會出現垃圾、廢棄物、樹枝等雜物，然后對場地進行平整。完成上述工作之后，開始開挖基槽，在實際施工的過程中，需要結合工程的要求，采用人工處理的方式，對路基進行挖掘和清苦，使基槽能夠開挖的科學合理。需要注意的是，為避免出現積水現象，需要控制排水坡，使水流能夠通過相應的渠道和方向順利排出。

2.4 安裝模板

模板安裝的時候，首先進行拼裝連接，鋼結構的質量應嚴格控制，并且在詳細檢驗的基礎上，使各個模板能夠實現最優(yōu)組合，防止出現傾覆現象，使擋土墻的建設施工能夠順利進行。在山區(qū)路基施工中，需要添加一定劑量的堅固混凝土，加快混凝土材料的凝結速度，因此，施工單位需要對擋土墻材料的運輸速度和效率等進行評估，增強施工的合理性與科學性。

2.5 實施建設錨桿擋土墻

目前，在科學技術快速發(fā)展的過程中，擋土墻建設能夠使路基的堅固性和穩(wěn)定性得到有效保障，在錨桿擋土墻施工的過程中，需要全面分析其特殊性，找到施工中的關鍵點，與普通砂漿進行有效結合，在鉆孔的過程中，使路基建設的質量得到有效提升。在應用這項技術的過程中，石紅人員需要對鉆好的孔位進行確定，在此基礎上，固定錨桿普通砂漿的安裝位置，在特殊的定點內插入錨桿，將插入的深度控制在規(guī)定范圍內，不能過深也不能過淺，避免對路基造成不同程度的損害，確保施工的整體質量[3]。

3 結語

（1）對于陡峻的邊坡路塹來說，應該盡可能地少挖掘巖體，保證對山體的破壞能夠降到最低，使山體更加穩(wěn)定。通過漿砌圬工支擋的方式進行防護，邊坡的高度能夠得到有效的降低。然而，在這種情況下，如果圬工量大，再加上塹坡巖體節(jié)理發(fā)育，風化加劇，會造成砌護的周期延長，巖體的暴露時間更長，穩(wěn)定性受到一定的影響。如果出現坍塌的情況，那必須對其進行整治，然而整治的過程會耗費大量的時間和財力，整體的投資會增加，因此，在設計階段，需要對這些情況進行預先的考量。

（2）使用錨桿擋土墻進行支擋，需要從上到下進行分級工作，包括挖掘和支護等，對其進行及時的防護，保證分級的穩(wěn)定，保證施工的效率，盡可能地避免由于施工時間造成的塹坡坍塌的問題。