公路工程軟土路基施工技術(shù)分析

孫雁東

山西交通控股集團有限公司朔州高速公路分公司 山西朔州 036000

在進行公路工程的施工時，最為主要的施工環(huán)節(jié)就是對路基以及路面進行施工，路基與路面的質(zhì)量將在很在程度上決定了公路工程的質(zhì)量，因此為了使得公路工程的質(zhì)量有著一定的保證，就需要加強對于其路基的施工質(zhì)量的控制，使得無論是道路的平整度還是其實際的常承載能力都能夠得到保證，進一步保證人們的日常出行安全，因此在進行路面路基的施工技術(shù)的分析時，對影響其質(zhì)量的因素進行了一定的分析，根據(jù)相關(guān)的影響因素提出一定可行的技術(shù)措施，使得軟土路基路面的質(zhì)量得到一定的保障。

1 公路軟土路基特點

1.1 含水量大

這正是導(dǎo)致公路工程軟土路基具有流動性的原因，這對于公路工程施工效果有很大的負面影響。如果沒有采取適當(dāng)?shù)拇胧浲谅坊窟^大的情況實施優(yōu)化處理，必然導(dǎo)致公路工程地基穩(wěn)定性下降，加大工程項目施工時出現(xiàn)質(zhì)量問題的可能，直接影響我國交通運輸行業(yè)綜合發(fā)展水平[1]。

1.2 軟土地基中黏土含有大量沙子

導(dǎo)致軟土地基整體強度過低，直接導(dǎo)致公路工程整體承載能力下降，嚴(yán)重影響后期施工效果。因此，在進行公路工程施工之前，必須對其中軟土路基實施有效處理，降低軟土地基中有機質(zhì)含量，據(jù)此強化公路工程滲透效果。同時，還應(yīng)根據(jù)軟土地基淤泥物理學(xué)性質(zhì)對其展開全面加固處理，控制軟土地基中黏土對公路工程施工產(chǎn)生的影響，據(jù)此提升公路工程建設(shè)施工的質(zhì)量安全和穩(wěn)固性。

1.3 軟土路基中含有較多的細微顆粒

這些細微顆粒不僅影響公路工程路基施工效果，嚴(yán)重時還會導(dǎo)致公路路基出現(xiàn)軟土質(zhì)和淤泥質(zhì)現(xiàn)象，整體抗剪能力下降的同時公路工程路基排水性能也會受到不良影響。如果不能對公路工程中軟土路基實施有效處理，必然加大公路工程施工時出現(xiàn)質(zhì)量問題的可能，公路后期使用過程中安全事故頻發(fā)，嚴(yán)重威脅我國交通運輸行業(yè)健康、良性發(fā)展。

2 公路施工中軟土路基處理技術(shù)分析

2.1 排水固結(jié)法

這種方法是比較常用的處理方法，其目的就是排除軟土路基中的水分，一般來說可以有兩種渠道達成目標(biāo)。第一種方法適用于水分含量不多的軟土路基處理，在進行公路施工的過程中，施工人員可以用熱處理手段將水分排出，讓土層的牢固程度和穩(wěn)定性得到提升，保證路基的硬度。這種施工方法操作十分簡單，但是只能用在含水量較低的軟土路基上，局限性比較大。第二種方法就是把排水管安裝到軟土路基中去，同時對土層施加一定的壓力排出軟土中含有的水分，循序漸進地逐塊進行，能夠?qū)⑼寥乐械目p隙壓實，避免軟土路基在施工中出現(xiàn)變形下沉的情況。這種排水固結(jié)法需要考慮的要素有兩個，也就是排水管和壓力來源。一般情況下，施工單位都會選擇性價比高的織物袋裝沙井作為排水系統(tǒng)，其具有排水效果好、價格低廉等優(yōu)勢。另外，在公路施工軟土路基處理之前，一般就會開始對軟土進行加壓處理，迫使其提前發(fā)生沉降，保證軟土路基的硬度，而壓力的大小一般情況下是以通車標(biāo)準(zhǔn)為參考值。

2.2 樁基法

在施工中控制管理的自動化系統(tǒng)不完善，技術(shù)與設(shè)備相對比較落后，成樁的質(zhì)量與攪拌均勻性仍存在不穩(wěn)定的現(xiàn)象；將較深的軟土地基進行加固依靠砂石樁，因為施工周期長且工后出現(xiàn)嚴(yán)重變形，已不能達到規(guī)定的施工需求；另外，木樁基礎(chǔ)在民用建筑中已不存在[2]。可以運用樁基法處理淤土層厚的地基。該方法分為沖鉆孔法與沉管灌注法，兩種方法在實際施工中仍存在一定的技術(shù)問題：前者會出現(xiàn)泥漿污染的問題，后者在樁身完整性方面有問題。湖南郴州發(fā)生幾起墻體裂縫事件也是技術(shù)存在以上問題而導(dǎo)致的。

2.3 化學(xué)固結(jié)法

化學(xué)固結(jié)法是利用化學(xué)物質(zhì)之間的化學(xué)反應(yīng)增強路基的堅固程度，常用的化學(xué)固結(jié)法有灌漿法、深層攪拌法、高壓噴注漿法。灌漿法是利用膠結(jié)性能好的材料與路基產(chǎn)生接觸，增加軟土結(jié)構(gòu)的密實度和堅固度，促進軟土路基承載力的進一步提升，通過灌漿法可以切斷軟土路基外界流水對其產(chǎn)生的不良影響，從而避免路基遭受水體的侵蝕，進而延長公路的使用壽命。深層攪拌法是根據(jù)施工現(xiàn)場的路基軟化程度，加入適量的固化劑，使得固化劑與軟土產(chǎn)生一定化學(xué)反應(yīng)，以此提供軟土的路基強度，使用此技術(shù)的時候要提前對周邊環(huán)境進行全面勘察，確保在合理范圍內(nèi)使用該種技術(shù)，避免對生態(tài)環(huán)境造成破壞[3]。

3 加強公路工程軟土路基施工管理的相關(guān)措施

首先，全面提升施工人員的素質(zhì)，由于施工人員是實際道路以及路基施工的主體，因此即使在前期設(shè)計中沒有出現(xiàn)任何錯誤，而在后期進行實際實施的過程中由于人員的技術(shù)不夠熟練也可能造成不能達到實際質(zhì)量要求的情況的發(fā)生，因此在進行施工的過程中需要盡量選擇一些施工經(jīng)驗較為豐富的施工人員進行實際的施工，其次，在進行施工的過程中，需要加強對于現(xiàn)場施工環(huán)境的管理，特別是對于過程質(zhì)量有著較大一些的部位需要著重進行管理以及控制，這在一定程度上將可以有效的進行成本降低，并且盡量使得不利的因素對工程本身造成較大的影響，并且在進行人員使用的過程中，需要加強對于其專業(yè)性的要求，要求相關(guān)技術(shù)人員必須對實際的相關(guān)規(guī)章制度進行更加詳細的明確，使得在進行施工的過程中更加清楚下一步的工作內(nèi)容，并且需要對現(xiàn)場的立即施工進行一定的指導(dǎo)過程。

4 結(jié)語

總而言之，公路施工中軟土地基處理技術(shù)的作用十分重要，關(guān)乎到公路建成后的使用效果，因此我們必須要進一步對軟土路基處理技術(shù)進行研究，以排水固結(jié)法、機械夯實法以及深層攪拌法對軟土路基進行處理，提高其承壓能力，保證公路施工的順利進行。