張明峰
山東金水建設工程有限公司 山東東營 257091
在柔性材料與剛性材料相結合的施工技術中,能有效抵抗流動變形的影響,避免了道路內部應力環境不穩定的情況。其次,瀝青混凝土材料的韌性與剛度能隨氣候溫度變化,由此在高溫環境中的道路使用中,不規律的動荷載環境并不會對路面產生較大的影響,由此既保障了道路工程的使用穩定性,更降低了路面材料受損概率。
在市政道路工程構建時,能夠有效保障整體道路防水性能,由此降低外界雨水等環境對道路基層土壤的影響,同時更能夠降低水環境對路面材料的侵蝕性影響,為路面的施工質量提供了保障。另外,更能夠幫助排水系統將雨水排出道路體系外部,由此避免雨水在道路中央匯集的情況。
瀝青混凝土路面面層施工中最重要的施工工藝之一是對瀝青混凝土材料進行處理,而材料處理期間混合料的拌合十分關鍵。瀝青混合料拌合工藝是將用以進行面層施工的施工材料進行混合攪拌的過程,在此期間,保證材料拌合良好,減少拌合過程中的粉塵等污染都十分重要。材料拌合過程中首先需要對拌合環境以及攪拌器械進行選擇。瀝青混合料的拌合環境需要注意控制,首先拌合環境一般不選擇濕度較大的環境,選擇較為干燥的場所可以避免材料受潮,而后拌合對于溫度也具有一定的要求,主要是瀝青混合料的拌合溫度,瀝青加熱介質為熱油,在進行拌合時,熱油溫度一般在140-180℃,而礦料的加熱溫度一般在160-200℃,混合料的流出溫度一般在130-150℃。具體的瀝青混合料的拌合溫度應當根據具體操作要求和適用范圍進行調整,同時,在瀝青混合料攪拌時,事先對材料進行檢查能夠保證拌合的整體質量[1]。
瀝青混合料的運輸是施工過程中十分重要的一個環節,材料的運輸距離、車輛行駛速度等都可能對瀝青混合料產生一定影響,降低運輸過程對瀝青混合料的不良影響,能夠保證路面面層施工的質量。瀝青混合料運輸車輛的選擇一般根據本次施工所需要的材料數量和質量進行選擇,通常為16噸以上的自卸車輛,根據材料的具體數量選擇運輸車輛的數目,由于材料的質量通常較重,車輛在運輸過程中應當盡量保證穩定,避免出現意外情況。運料車在進行瀝青混合料裝載之前需要先對車輛進行清潔,并使用混合液涂抹在車廂中,保證物料的純凈。瀝青混合料裝載后需要對車廂的密封情況進行再三檢查,防止物料出現滲漏情況。
瀝青混合料的攤鋪工藝是整個施工過程中需要格外注意控制的環節,事關整個施工質量。在進行瀝青混合料攤鋪之前,施工人員需要結合道路修建的具體要求對本次攤鋪的厚度和距離等加以了解,再三了解施工計劃內容,確保施工過程按照總施工計劃進行。一般在瀝青混合料到達施工現場后既可以開始進行攤鋪施工,攤鋪需要使用專用的攤鋪機進行施工,一般在攤鋪前需要對基礎路面進行清潔和處理,確保道路各層的粘性。攤鋪工作正式開始前一般要調平熨平板,并進行試驗路面攤鋪,通過試驗路段的成果檢驗確定整體的攤鋪工作執行計劃。攤鋪機就位后,首先對熨平板進行預熱,預熱的溫度與瀝青混合料溫度相適應,確保攤鋪施工的質量[2]。
在攤鋪工作結束后對瀝青混合料進行碾壓,碾壓時對瀝青混合料進行壓實的一個過程,一般需要經過初壓、復壓、終壓以及接縫碾壓等過程。瀝青混合料的碾壓過程需要保證碾壓的質量,通過多次碾壓保證路面施工的穩定性和平整度,在進行接縫碾壓時,若有需要,需要鋪設專門的壓路機行駛墊木。對于瀝青混凝土路面接縫的處理中需要格外注意對橫向接縫和縱向接縫的處理,首先在施工過程中應當盡量減少接縫,當出現接縫時應當根據接縫的性質使用填充、熨平、切割、壓實等方式進行處理,降低接縫可能產生的負面影響。
對于施工階段的裂縫處理,可以從兩個方面開展,首先應充分做好回填土施工以及基層壓實,在施工過程中,一旦施工場地土壤含水量較大,土壤質地軟弱,必須通過添加土工織物對土壤進行加固。然后在施工作業的過程中,可以使用一次性攤鋪的方法,防止各種裂縫產生,這項施工技術施工難度較低,但是對施工設備要求相對較高,一次攤鋪作業前必須充分整治邊緣帶。
在施工階段就必須開始做好預防坑槽出現的工作,充分做好基層表面的清理,保證基層下層不存在任何泥灰物質。如果瀝青料結構松散,也會直接導致瀝青路面坑槽的出現,所以在攤鋪路面的過程中,適當調整瀝青含量,可以有效防止坑槽的出現。瀝青混凝土面層一旦出現坑槽,一般采用瀝青混合料對其進行修復。首先精準地測定坑槽位置的承載能力,保證該部分可以承受碾壓工作,如果承載能力不合格,可以挖除該段瀝青混凝土后,重新進行攤鋪。
普通瀝青混凝土路面面層的施工是道路施工中十分重要的環節,關系到道路的最重質量以及交通運輸的安全。在進行瀝青混凝土面層施工時,需要對施工的材料和施工的過程進行有效的約束,根據現有的對于瀝青混凝土材料的了解,有效的控制材料質量和材料混合的效果,并對路面面層施工中攤鋪、碾壓等施工內容進行管理,提升施工的質量,保證道路的安全。