高速公路施工技術(shù)精細(xì)化管理分析

鄒健飛

中鐵建大橋工程局集團(tuán)第一工程有限公司 遼寧大連 116000

路橋施工項(xiàng)目是一項(xiàng)繁瑣的工作，需要投入大量的資金，耗用很多的物力和人力。以往傳統(tǒng)粗放式管理工作量大、效率低、工作成本高，嚴(yán)重影響了施工項(xiàng)目的工作進(jìn)度。建材、施工人員、機(jī)器設(shè)備等都是需要管理開支的。如果可以將項(xiàng)目精細(xì)化管理運(yùn)用其中，就可以節(jié)約成本，提高路橋施工工作效率。這對路橋施工工作來說是很關(guān)鍵的。怎樣采取精細(xì)化管理來提高施工項(xiàng)目進(jìn)程成為了施工人員必須要解決的問題。

1 國高速公路橋梁的基本特點(diǎn)

由于高速公路施工技術(shù)管理所涉及的領(lǐng)域比較多，如環(huán)保、城建、土地等。同時(shí)還會(huì)使用到多方面的專業(yè)知識(shí)。所以在施工中，企業(yè)必須要加強(qiáng)相關(guān)部門之間的溝通和配合，以此保障公路施工作業(yè)有序進(jìn)行。對高速公路工程施工造成影響的因素主要有：當(dāng)?shù)氐恼叻ㄒ?guī)、氣候溫度以及水文地質(zhì)等。這些因素一旦發(fā)生變化，勢必會(huì)影響施工技術(shù)在公路工程建設(shè)中的應(yīng)用效果。基于此，施工企業(yè)在施工作業(yè)開展前，首先要對這些影響因素進(jìn)行全面分析。社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡性在關(guān)系到高速公路管理在各個(gè)地區(qū)的發(fā)展形勢。如，對類似的工程，若是處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展快速的地區(qū)，開展施工技術(shù)管理工作十分容易；相反，則會(huì)受到多方條件的限制.

2 精細(xì)化管理的作用

精細(xì)化管理在路橋施工中是一種企業(yè)文化和理念，是按照精細(xì)化理論的觀點(diǎn)將施工項(xiàng)目中所涉及的相關(guān)因素和實(shí)施的全過程進(jìn)行精細(xì)化管理，把每一個(gè)環(huán)節(jié)相關(guān)聯(lián)起來。對路橋施工中的各項(xiàng)資源、結(jié)構(gòu)建設(shè)和管理制度進(jìn)行優(yōu)化，強(qiáng)化管理制度。在操作規(guī)程上嚴(yán)格遵守技術(shù)規(guī)范，將路橋施工項(xiàng)目形成整體質(zhì)量優(yōu)良的工程。精細(xì)化管理摒棄了傳統(tǒng)的粗放式管理模式，把提高管理效能作為基本目標(biāo)。明確量化標(biāo)準(zhǔn)取代籠統(tǒng)的管理制度，將每個(gè)量化標(biāo)準(zhǔn)滲透到各個(gè)管理環(huán)節(jié)當(dāng)中，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量和安全有保證的管理目標(biāo)。精細(xì)化管理既是社會(huì)分工也是服務(wù)質(zhì)量的精細(xì)化，建立在路橋施工項(xiàng)目精細(xì)化管理的基礎(chǔ)之上。將深層次基本思想和管理模式引入到精細(xì)化管理中，可以在一定程度上減少施工中所占用的資源，降低管理成本。施工中應(yīng)該明確工作人員的管理責(zé)任，這是精細(xì)化管理中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。精細(xì)化管理是一種施工管理理念和技術(shù)文化，是提高路橋施工項(xiàng)目管理水平的重要方式[1]。

3 公路工程施工技術(shù)

3.1 路基施工中的技術(shù)

路基的主要作用就是負(fù)責(zé)承載眾多行車的荷載，在公路工程中屬于最基礎(chǔ)的工程，其施工的質(zhì)量會(huì)影響以后的工作質(zhì)量，所以在建設(shè)路基的過程中，首先要注意斷面的測量工作、施工技術(shù)工作以及施工放樣操作等工作，做到科學(xué)、認(rèn)真、嚴(yán)格的完成。在這一過程當(dāng)中開挖路基時(shí)對于路基承壓強(qiáng)度和水穩(wěn)性要嚴(yán)格的依照施工與技術(shù)規(guī)范中的要求，施工人員在路基開挖之前要先熟悉當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境，測量與放樣的工作要根據(jù)要求嚴(yán)格的進(jìn)行施放，不能夠有一絲一毫的差錯(cuò)。對于地表的植物要合理的進(jìn)行劃分，然后移出需要開挖處的植物，根據(jù)土層逐層的進(jìn)行開挖，分析當(dāng)前路段的綜合信息設(shè)置出合理的坡度與高度，將開挖處的淤泥以及不符合路基土質(zhì)要求的泥土進(jìn)行清理，直至其符合目標(biāo)高度為止。

3.2 橋梁體外索加固技術(shù)

橋梁的體外索加固技術(shù)是指為了防止橋梁本身的堅(jiān)固性不足，使用一定的體外索對其進(jìn)行外部加固，進(jìn)行加固時(shí)要求體外索的構(gòu)成材料應(yīng)該為粗鋼筋和角線的混合物，這樣才能保證材料的堅(jiān)固可靠，另外體外索的形狀也有一定的要求，最好為空間占有程度小、承載力度強(qiáng)的折線外形。

4 公路施工項(xiàng)目精細(xì)化管理的有效對策

4.1 施工組織標(biāo)準(zhǔn)化

在當(dāng)前高速公路施工中，加強(qiáng)施工組織的標(biāo)準(zhǔn)化是確保施工技術(shù)精細(xì)化的重要條件。因而企業(yè)要對此予以足夠的重視。對于如何加強(qiáng)施工組織標(biāo)準(zhǔn)化，企業(yè)可從以下幾點(diǎn)進(jìn)行：①施工標(biāo)準(zhǔn)化。主要表現(xiàn)在多個(gè)方面，即施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化、施工工序標(biāo)準(zhǔn)化以及施工操作標(biāo)準(zhǔn)化等，按照標(biāo)準(zhǔn)化的方式對施工中的各個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行規(guī)范，以此能夠在最大程度上提高施工精細(xì)化；②管理標(biāo)準(zhǔn)化。就是為工程施工人員施工有效管理的標(biāo)準(zhǔn)化[2]。確保施工管理工作開展的科學(xué)性；③考核標(biāo)準(zhǔn)化。通過對人員標(biāo)準(zhǔn)化考核，不僅能夠清楚的反映出施工人員和管理人員工作情況，同時(shí)還可對員工給予一定的懲罰和獎(jiǎng)勵(lì)。通過這種方式可調(diào)動(dòng)員工工作積極性。由此得出，建筑企業(yè)在開展高速公路施工作業(yè)中，提高施工組織標(biāo)準(zhǔn)化，在實(shí)現(xiàn)施工技術(shù)精細(xì)化管理目標(biāo)上起到重要的作用。

4.2 施工方案精細(xì)化

建筑施工企業(yè)進(jìn)行施工方案管理，主要包括多個(gè)階段，即施工技術(shù)方案策劃階段、編寫階段、優(yōu)化階段以及跟蹤總結(jié)階段。相關(guān)管理人員在進(jìn)行施工方案精細(xì)化中，需注重以下幾點(diǎn)：①在技術(shù)方案策劃階段所提出的精細(xì)化要求就是指其與高速公路施工項(xiàng)目相關(guān)策劃工作同步開展。對其中所涉及到的內(nèi)容，有施工方案等級(jí)及技術(shù)明確與劃分、施工思路與施工方式確定等。在這之后，施工管理人員要按照標(biāo)準(zhǔn)，將工程實(shí)際中所具有的條件和施工需求作為基礎(chǔ)，來對方案策劃進(jìn)行深入的細(xì)化。以此能夠進(jìn)一步強(qiáng)化施工方案在應(yīng)用中的靈活性；②編寫和優(yōu)化階段中要加強(qiáng)對施工作業(yè)開展形式進(jìn)行思路探討以及對相關(guān)方案的研究。完成之后，相關(guān)工作人員則可對所編寫的方案進(jìn)行針對性的調(diào)整；③施工技術(shù)人員需在跟蹤總結(jié)階段中，根據(jù)現(xiàn)場施工情況，對所出現(xiàn)的不足進(jìn)行全面記錄。其還要對此問題與施工人員進(jìn)行深入交流。

5 結(jié)語

總的來說，為了讓我國的公路交通事業(yè)緊跟我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的腳步，國內(nèi)公路工程要做好工程質(zhì)量管理，在實(shí)際的施工中控制每一道施工工序的技術(shù)要點(diǎn)，解決當(dāng)前施工技術(shù)中存在的問題，做好質(zhì)量監(jiān)督，科學(xué)合理的進(jìn)行質(zhì)量管理，控制好公路交通的質(zhì)量。