高速公路工程監理的質量檢測與控制途徑

宋新斌

遼寧科杰公路工程監理有限公司 遼寧沈陽 110122

在當今我國基礎設施項目的建設過程中，高速公路是一項至關重要的內容，而高速公路建設施工質量的良好保障將會對交通安全的保障、交通運輸的良好發展以及我國社會經濟的發展有著關鍵性的促進作用。在高速公路的建設施工過程中，良好的工程監理質量檢測和控制可以有效保障工程建設的質量，縮短工期，并實現工程成本的有效節約。因此，在高速公路工程的建設施工過程中，相關的部門與人員一定要對工程的監理質量的檢測以及控制途徑加以重視，這樣才可以有效保障高速公路的施工質量，避免安全隱患對高速公路安全性的不利影響。

1 高速公路工程監理的意義

高速公路工程總體的施工屬于一項十分復雜的過程，所以在施工的過程中，要想保障項目的有序進行，有效提高施工的質量，就應該對整個的高速公路施工的項目進行全面監督。由于這一任務比較特殊，所以一定要有相關的專業人員對其進行負責。在高速公路的建設施工過程中，因為施工的線路比較長，施工的環境又比較差，同時又經常會面臨很多復雜的施工條件，這樣的情況就在很大的層面上加大了高速公路施工的難度，增加項目的投資[1-2]。所以，在高速公路的施工過程中，相關部門只有將工程的監理責任予以全面落實，才可以有效應對各種復雜的問題，讓施工的質量得以良好保障，這對于高速公路建設施工的質量以及施工之中的安全性都可以起到良好的保障作用，進而有效促進我國基礎設施建設的質量以及我國經濟的良好穩定發展。

2 高速公路施工過程中監理工作的重點分析

2.1 清表壓實工作

在清表壓實工作之中，事先應該采用壓路機對原來的路面進行壓實、壓平、振密等的處理。同時，在路基施工的范圍之中，對于地表水、淤泥以及軟土等的這些地表情況，在施工的過程中應該特殊進行處理，可以應用砂粒鋪筑的方法以及拋石擠淤的方法等來進行相應處理[3-4]。另外，在施工的過程中，也應該對地表做好清淤處理。如果發現地表層有樹枝或者是樹根，在處理時就需要將其挖出。

2.2 路基填方工作

在填筑路基的時候，應該從基底開始填筑，逐漸向著整個路基的寬度范圍之內擴展，同時，在填筑的過程中，應該對路堤邊緣兩側加以注意，保障設計寬度同時，兩側增加0．4米到0．5米之間。另外，為了將路堤邊緣的部分完全壓實，就需要從下到上采用分層的方式進行路堤的填筑以及碾壓，這樣才可以有效避免路堤的邊緣壓實不到位，對施工質量產生不利影響。

2.3 檢測的加強與質量的保障

在對高速公路的路基進行施工的過程中，工程的監理人員一定要對承包人予以嚴格要求，要求其在每層填筑的壓實工作完成之后，一定要履行自檢的職責，在經過自檢合格之后，再上報給監理工程師進行轉序。同時，當負責監理的工程師收到了《路基壓實度現場質量檢測報告單》以后，應該嚴格按照相關規范及設計來進行路基壓實度的抽樣檢測[5]。同時，在進行壓實度檢驗的過程中，需要應用保留的方法來進行取樣。在對含水量以及填土含水量進行檢測，如果在土質的檢測過程中發現了錯誤，就應該及時對其進行補救型的擊實試驗。在檢測的過程中，如果發現壓實度在一定的數額上超過了相關的標準，這樣的情況就說明路基填料不夠均勻，需要在這一點的附近找到兩個試點，重復進行檢測。

2.4 橋梁等的構筑物監理要點

在高速公路的施工過程中，臺背填筑是十分重要的一項內容，因此，工程的監理人員應該在對臺背、橋以及擋土墻背進行回填之前就對其強度加以有效檢測，檢驗其強度是不是可以和回填強度的相關標準相符合，等到其強度與相關的標準符合之后，才可以對其進行填筑施工。同時，在填筑施工的過程中，工程的監理人員應該對每一層的填筑厚度加以嚴格的檢查和控制，在每一層填筑完成之后，都應要求施工人員將白石灰灑在表面，這樣就可以更加方便對填筑厚度的檢測。同時在檢測的過程中，工程的檢測人員應該對每一層的松鋪厚度加以良好控制，保障其厚度在0．15米左右[6-7]。在交付竣工的階段之中，高速公路路基工程交付竣工這一階段是監理工程的關鍵點，因此工程的監理人員應該嚴格按照規范的評定標準，仔細進行核對和自檢，同時也需要對施工單位所提交的驗收材料加以全面檢查。特別是對于《中間交工證書》以及《質量交驗單》，都應該詳細進行全面的檢查并填好。

3 高速公路工程施工監理的質量檢測和控制的措施

3.1 對工程監理的檔案予以完善

對于高速公路建設施工的建立質量檢測以及控制的監理人員而言，保障相關檔案資料的詳盡以及相關記錄的詳細準確是對其最基本的一項要求，根據我國檔案管理的相關規定，工程的監理人員應該對工程監理的檔案資料加以完善，這樣才可以使其在今后的高速公路建設施工監理工作的理論指導之中發揮出參考價值。同時，檔案資料的完善度對于高速公路的施工質量也有著很大程度的影響作用，因此，在施工監理的過程中，應該安排專門的負責人對檔案進行管理，最好是進行檔案管理事務部門的設立，并進行相關的責任人員配備，將施工之中所有的檔案加以歸納、整理以及保管，這樣就可以讓檔案的準確性、及時性以及完整性得到有效保障，讓檔案工作得以有效完善。這對于高速公路的施工監理質量檢測以及控制將會起到十分積極的促進作用[8]。

3.2 對材料的試驗監理予以加強

在高速公路工程施工的檢測階段之中，應該嚴格按照相關的流程來進行檢測，首先是對施工的原材料以及中間產品進行檢測，其中有水泥、瀝青、鋼材以及一些添加劑等，也包含一些成品和半成品的材料。在進行原材料的檢測過程中，應該先按照結構設計的相關要求和規范對其進行檢測，再繼續進行選擇和確定。在對原材料以及中間產品進行檢驗的過程中，首先應該是承包商進行技術試驗資料的呈現，由工程的監理人員進行進一步的審批，如果發現了問題，應該立即向監理工程師告知，承包商也應該按照監理工程師的意見或者建議對材料進行處理，處理之后再進行檢測，在監理試驗之中應該對材料進行抽查，如果在抽查的過程中發現了質量不達標的材料，承包商應該對不合格材料的費用進行承擔，同時對不達標的材料再次進行處理，待到完全達標之后才可以進行使用[9]。同時，在工程的抽查過程中，如果有不達標的情況存在，承包商也應該對其進行有效的整改，保障出現問題的部分整改到位。

3.3 對施工設備進行嚴格審查

在高速公路的建設施工過程中，相關的儀器設備對于施工質量的保障、進度的保障以及安全性的保障都起到至關重要的作用。因此，在對高速公路施工進行監理的過程中，監理部門一定要對施工的設備加以嚴格審查，保障各個儀器設備的正常運行，同時應該加強對儀器設備操作人員的監督與管理，使其在操作的時候嚴格按照規范進行。對于施工過程中應用到的機械設備，應該在使用期間做到良好的保養和維護，這樣才可以有效保障各個儀器設備的性能，使其得以良好運行。

3.4 標準試驗操作的有效規范

對于高速公路的建設施工而言，良好的試驗操作可以對其提供更加科學的理論指導。因此在施工之前，監理部門應該按照合同的規定對施工地點進行取樣檢測，并且將試驗所獲得的相關指標參數提供給承包人。同時在施工的過程中，應該將自檢以及抽檢作為最基本的質量保障原則。另外，在監理試驗室對工程的質量進行抽查的過程中，可以結合監理部門平時的檢測結果來進行，再對檢測的結果進行具體的處理，對完工的項目驗收的資料進行妥善保存[10]。

3.5 施工驗收環節的強化

工程完工后的驗收環節對于高速公路施工質量的保障有著關鍵性的作用。因為驗收的環節之中會面臨著很多不可控的因素，所以這個環節也是最容易出現錯誤的環節。基于這樣的情況，在高速公路的建設完工之后，監理部門應該對做好驗收環節的質量檢測與控制。在施工過程中，過程控制措施的合理應用對于驗收環節質量的檢測與控制效果的提升有著十分積極的促進作用。在應用過程控制措施進行高速公路工程監理質量的檢測與控制過程之中，首先應該對高速公路建設施工的薄弱環節加以高度重視，避免一系列質量隱患在施工的薄弱環節之中存在。其次，應該對施工過程中產生的一些廢棄物進行及時的清理，并對施工之中所應用到的設備做好維修與保養，進而有效避免機械設備運行故障對于施工質量的影響。最后，在高速公路的建設施工過程中，各個部門應該加強溝通與協調，保持良好的溝通合作，同時對各個部門人員的責任加以明確劃分。通過這樣的方式，才可以給高速公路建設施工驗收環節之中監理質量的檢測與控制奠定堅實的基礎，進而提升監理質量的檢測與控制效果，使其在工程驗收之中發揮出強大的優勢，對高速公路建設施工質量予以良好保障。

4 結語

綜上，在當今我國社會經濟的不斷發展之中，各項的基礎設施建設正在不斷完善。高速公路的建設對于我國交通運輸事業的良好發展以及我國經濟的穩定提升都有著關鍵性的作用。而在高速公路的建設施工之中，良好的工程監理質量的檢測與控制可以實現對工程質量的有效保障。因此，在高速公路的建設施工過程中，監理部門應該對其加以高度重視，并在具體的工作之中實現自身職能的充分發揮，這樣才能有效保障高速公路建設施工的質量，促進我國交通運輸的發展以及社會經濟的提升。