煤炭發(fā)運(yùn)無(wú)人值守系統(tǒng)應(yīng)用及研究

李駿

開(kāi)灤（集團(tuán)）有限責(zé)任公司煤炭運(yùn)銷(xiāo)分公司 河北唐山 063000

在煤炭日常管理工作中，運(yùn)煤車(chē)輛進(jìn)去、稱(chēng)重核算是最為繁瑣的工作，這些工作都需要人工來(lái)管理，涉及的工作量巨大，很容易出現(xiàn)一些管理上的疏漏。深入分析可以發(fā)現(xiàn)，煤場(chǎng)管理面臨的主要困難有，煤場(chǎng)數(shù)量較多，來(lái)往拉煤車(chē)輛流量較大，為現(xiàn)場(chǎng)管理工作帶來(lái)了很大麻煩，如果不能及時(shí)、準(zhǔn)確的傳輸數(shù)據(jù)，將對(duì)統(tǒng)計(jì)結(jié)算工作帶來(lái)不良影響。因此，有必要加強(qiáng)煤礦發(fā)運(yùn)計(jì)量管理，避免計(jì)量過(guò)程中人為誤差的發(fā)生。煤炭發(fā)運(yùn)無(wú)人值守系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)，主要利用智能化、自動(dòng)化方式，對(duì)發(fā)運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛進(jìn)行位置調(diào)整、車(chē)號(hào)識(shí)別、數(shù)據(jù)采集、統(tǒng)計(jì)打印，有效實(shí)現(xiàn)了無(wú)需值守、遠(yuǎn)程控制的要求，極大的規(guī)避了管理上的漏洞，極大的提升了工作效率。

1 工作原理

該系統(tǒng)以視頻監(jiān)控傳輸技術(shù)為支撐，借助于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，解決了偏遠(yuǎn)、臟亂差環(huán)境下容易引發(fā)的計(jì)量問(wèn)題，充分實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人值守的目的。縱觀整個(gè)遠(yuǎn)程計(jì)量情況，主要采用分布監(jiān)控、集中管理的設(shè)計(jì)思路，數(shù)據(jù)、語(yǔ)音、圖像等業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)均經(jīng)數(shù)字化處理，利用計(jì)量專(zhuān)網(wǎng)實(shí)施遠(yuǎn)距離傳輸，系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用數(shù)據(jù)采集層、數(shù)據(jù)管理層、業(yè)務(wù)應(yīng)用層三級(jí)架構(gòu)，為確保系統(tǒng)可靠性與安全性，同時(shí)保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)挠行耘c實(shí)時(shí)性，以上三個(gè)層面均運(yùn)用光纖接入方式，建立起高帶寬的遠(yuǎn)程計(jì)量監(jiān)控專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)[1]。

2 系統(tǒng)功能

系統(tǒng)功能可從六個(gè)層面分析：一是視頻管理。運(yùn)銷(xiāo)管理人員可通過(guò)遠(yuǎn)程方式查看車(chē)輛檢斤情況，從而幫助銷(xiāo)售人員管理車(chē)輛情況，并及時(shí)處理違規(guī)行為；二是遠(yuǎn)程計(jì)量管理與無(wú)人值守。過(guò)磅人員與車(chē)輛人員應(yīng)分開(kāi)管理，可有效避免聯(lián)合作弊現(xiàn)象的發(fā)生，同時(shí)還可以減少遠(yuǎn)程計(jì)量人員，利用遠(yuǎn)程計(jì)量管理實(shí)施無(wú)人值守；三是條形碼管理利用條形碼等技術(shù)可規(guī)范煤炭現(xiàn)有各項(xiàng)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)；四是智能提示功能。利用LED屏幕、集成語(yǔ)音提示功能，可正確引導(dǎo)司機(jī)出入裝載點(diǎn)、準(zhǔn)確上下磅，利用LED屏可顯示出車(chē)輛稱(chēng)重的相關(guān)信息，并及時(shí)將信息反饋給客戶(hù)，進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量；五是紅外線(xiàn)防作弊。運(yùn)用集成紅外線(xiàn)防作弊模塊，車(chē)輛檢斤過(guò)程中可有效避免不完全上磅，造成數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確的問(wèn)題；六是監(jiān)控報(bào)警。如果出現(xiàn)違規(guī)情況時(shí)，可主動(dòng)提供各種信息，完成監(jiān)控形式從被動(dòng)到主動(dòng)的過(guò)程[2]。

3 計(jì)量過(guò)程

該系統(tǒng)利用集控制室遠(yuǎn)程集中檢斤模式，由檢斤人員經(jīng)視頻查看現(xiàn)場(chǎng)情況，經(jīng)對(duì)講功能與客戶(hù)溝通，其業(yè)務(wù)可從以下幾方面分析。

3.1 空車(chē)檢斤

車(chē)輛達(dá)到門(mén)崗后，管理人員會(huì)為司機(jī)發(fā)放小票進(jìn)門(mén)，車(chē)輛上磅后，經(jīng)檢斤終端自動(dòng)與地磅終端連接，即顯示相關(guān)數(shù)據(jù)信息，經(jīng)遠(yuǎn)程語(yǔ)音對(duì)講檢查車(chē)牌號(hào)后，經(jīng)過(guò)磅前攝像機(jī)等畫(huà)面查看車(chē)輛號(hào)碼。確認(rèn)車(chē)牌號(hào)后，錄入車(chē)輛號(hào)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)獲取發(fā)運(yùn)通知單信息，這時(shí)點(diǎn)擊“保存”即可保存成功，LED顯示相關(guān)信息，并通過(guò)條碼打印機(jī)打印出空車(chē)磅單，司機(jī)憑借空車(chē)磅單裝煤。

3.2 重車(chē)檢斤

車(chē)輛裝煤完成后，即進(jìn)行重車(chē)檢斤，集中檢斤室的檢斤終端與地磅終端連接，經(jīng)檢斤終端顯示出相關(guān)信息。司機(jī)對(duì)空車(chē)磅單條形碼進(jìn)行掃描，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)獲取相關(guān)信息，通過(guò)攝像機(jī)、語(yǔ)音對(duì)講等功能確認(rèn)車(chē)號(hào)正確，點(diǎn)擊“保存”按鈕后即重車(chē)檢斤完成。保存成功后，地磅終端語(yǔ)音會(huì)提示司機(jī)下磅，經(jīng)LED顯示出相關(guān)信息，如檢斤車(chē)號(hào)、凈重信息等，利用條形碼打印機(jī)將重車(chē)磅單打印出來(lái)[3]。

3.3 銷(xiāo)貨等待

過(guò)重車(chē)時(shí)，如果發(fā)運(yùn)通知單顯示發(fā)運(yùn)量不足，但是新的通知單還未下達(dá)，這時(shí)需點(diǎn)擊“銷(xiāo)貨等待”，車(chē)輛即進(jìn)入銷(xiāo)貨等待的樁地之中。當(dāng)新的通知單下達(dá)之后，即可點(diǎn)擊“解除等待”，輸入新單號(hào)，點(diǎn)擊“保存”，即檢斤完成。

4 應(yīng)用效果

該系統(tǒng)應(yīng)用了PLC控制、傳感器、視頻監(jiān)控與計(jì)算機(jī)等技術(shù)，充分實(shí)現(xiàn)了無(wú)人值守功能，達(dá)到了煤碼頭生產(chǎn)“一鍵啟動(dòng)”的效果。不僅可規(guī)范各計(jì)量流程，同時(shí)還能防止人為誤差、作弊等問(wèn)題發(fā)生，幫助減少成本投入，從整體上提升工作效率，此外，還可針對(duì)計(jì)量中產(chǎn)生的異議在短時(shí)間內(nèi)追溯、分析。自從該系統(tǒng)投入運(yùn)行以來(lái)，計(jì)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，圖像、音頻、視頻無(wú)抖動(dòng)，防作弊無(wú)漏報(bào)、錯(cuò)報(bào)現(xiàn)象，獲得了非常明顯的效益[4]。

5 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)以上內(nèi)容的論述我們可以看出，煤炭發(fā)運(yùn)無(wú)人值守系統(tǒng)投入運(yùn)行以后，成為各大中型煤炭企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)的必需，通過(guò)近年來(lái)該系統(tǒng)的實(shí)踐應(yīng)用情況可以看出，該系統(tǒng)的應(yīng)用可改進(jìn)當(dāng)前計(jì)量管理流程，有助于提升計(jì)量管理水平，同時(shí)還有助于提升計(jì)量效率，完善計(jì)量管理體制，幫助工作人員縮短計(jì)量實(shí)踐，大大提升了廣大客戶(hù)的滿(mǎn)意度，對(duì)提升企業(yè)在同行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力具有非常重要的現(xiàn)實(shí)性意義。