馬克思主義視角下的共享經濟

李巍然

（天津財經大學，天津 300204）

一、共享經濟的技術支撐和現狀

正如優步和摩拜單車等公司所證明的那樣，智能手機和云計算平臺等信息和通信技術的最新發展，推動共享經濟成為一種新的商業模式。共享經濟通常被認為是信息時代的另一種經濟范式，因為共享經濟所需的許多業務平臺在很大程度上基于技術支持。全球旅游、汽車共享、金融、人力資源、音樂和視頻流等五大領域的共享經濟總量預計將從2014年的150億美元增長到2025年的3350億美元，不僅發達國家如此，發展中國家也將如此。共享經濟主要由私營部門推動，特別是在發達國家，這些國家利用基于信息技術的新商機。發展中國家政府還應重視共享經濟對經濟社會發展的潛在貢獻，積極推動共享經濟建設，實現可持續發展。

近年來，中國的共享經濟發展迅速，在信息通信技術驅動下的互聯互通，共享經濟商業模式在多個供應商、多個消費者相互匹配、互利共贏的領域得到廣泛發展和采用。共享汽車、住所和共享單車是分享經濟利益的一些例子。盡管共享經濟已經在私營企業中發展成為一種新的商業模式，它可以促進和推動政府除了民營企業。

二、生產力的發展是共享經濟發展的物質基礎和先決條件

馬克思在資本論中指出，社會生產總時間是必要勞動時間+剩余勞動時間。只有當生產力極大發展，才能縮短必要勞動時間，產生更多的剩余勞動產品，這些剩余勞動產品才是共享經濟的社會閑置資源。正是作為先進生產力代表的科學技術進步到一定程度，共享經濟的技術支撐（4g網絡，移動互聯網，移動支付）才不是空想。2015年黨中央在十八屆五中全會上提出了創新，協調，綠色，開發，共享的新發展理念。這也是因為通過30多年的改革開放，我國的生產力達到了前所未有的新高度，生產力的發展構成了共享發展的物質基礎和先決條件。

三、共享經濟在實踐中變了味道

當共享單車爆紅于社會，掀起了一陣共享狂潮引發了許多商家紛紛效仿：共享雨傘，共享馬扎，共享餐巾紙等。貌似一切生活相關的用品都可以和共享經濟掛上鉤，這就是對共享經濟理論沒有充分了解的體現。筆者認為共享經濟在發展中能獲得不錯的預期或是在收到民眾的認可需要不僅是使用代價較低，還需滿足以下兩個條件：一，擁有成本高。二，不易攜帶，不方便。那些不考慮這兩個因素的企業吃到了盲目跟風的苦頭，進入市場后了無聲息的退出。因素一是供求關系，只有所有權的費用遠遠大于使用權，群眾才會考慮用很小的代價換取暫時的使用權，否則直接購買占有所有權就可以了。因素二是需求關系，有的產品并不是很貴但是不易攜帶，人們無法在需要的時候就能立即享受此類帶來的服務。共享單車的創意正是來源于此。

轉讓社會閑置資源的使用權和充分利用社會閑置的勞動力資源是共享經濟的初衷，但是大部分企業的運營方式違背了共享經濟的應有之義。例如自行研發和大量生產的摩拜單車和雇傭大量勞動力作為司機的曹操專車，這些產品本就是通過大量融資生產出來的剩余資源。這樣何來閑置一說，何來共享經濟，筆者以為這樣的經濟更像是變相的租賃經濟。非但沒有達到共享的目的，適得其反的帶來資本的無效供給和公共資源的浪費。

四、資本邏輯主宰了共享經濟的市場

據統計，共享單車在2015-2016年的融資達到了近40億元；多輪融資競爭呈現白熱化。從著名的橙黃大戰到現在的藍橙大戰，無一不是資本的投入，融資的多寡成為決定性因素。相比共享單車，滴滴優步的競爭就顯得似乎有些理性。2016年中優步為了占據中國市場，加大投資給予乘客極大地優惠和司機不菲的補貼，一時間出現了很多有趣的社會現象：比如，全民拼車，全民開優步，全國各地的出租車司機站路抗議游行，出租車主爭相拋售手中的出租車。最終，在幾個月的資本血拼后，共享出租車的競爭以滴滴并購優步為結局。筆者認為，長尾效應和零和博弈作為理論根據，共享經濟在前期要不計成本的投入，最終要以達到壟斷為目的，獲取最大的收益。前期給予勞動雇傭者和消費者的優惠只不過是占據市場的預先成本和大眾理想中的共享經濟。

五、政府的舉旗定向是共享經濟走上正軌的關鍵

筆者認為，我國應該越來越重視共享經濟模式并且充分發揮社會主義公有制度的優勢。不僅是為了經濟的增長，也是為了利用共享經濟實現社會目標，實現可持續和包容性發展。共享經濟也是一種模式，它使人們能夠繞過經常阻礙新企業和創業活動的正式監管和腐敗的治理體系。共享經濟還使人們能夠享受負擔得起的服務和商品，如汽車、房屋和工具，否則在中國的常規市場上，這些東西可能會貴得令人望而卻步。從中國政府采取的學習，發展中國家需要探索共享經濟作為一種新的模式不僅對經濟增長也具有包容性和可持續發展的積極支持模型與制度和金融支持和努力克服各種挑戰如社會信任體系和信息技術基礎設施共享經濟基地。

首先，政府需要建立一個支持性的法律框架來促進和促進共享經濟模式，因為現有的許多規則和法律并不一定有利于共享經濟活動。為了從戰略上推動共享經濟模式，中國政府修改了現有的規則，并經常制定新的規則來促進共享經濟。

其次，與民營企業、社會企業、非政府組織以及其他愿意參與政府推動的共享經濟項目、不顧商業風險經營商業模式的地方政府建立伙伴關系。這對許多社會企業和非政府組織特別有吸引力，因為它們更關心社會上處境不利的人的福利，而不是他們的經濟利益的最大化。

最后，當一個社會還沒有完全準備好共享經濟時，政府資金往往是有效啟動共享經濟體系的關鍵。中國政府向參與計劃的企業和非政府機構提供的資助，對培育共享經濟市場、確保需求發揮了重要作用。