電梯安全門問題淺析

張駿

【摘要】隨著高層建筑的大量增加，設置有安全門的電梯越來越多的進入我們的視野，正確了解安全門的相關知識，對被困乘客及時進行救援顯得十分重要。本文簡單敘述了井道安全門與轎廂安全門的相關知識，并對二者的功能特點進行了分析。

【關鍵詞】電梯；井道安全門；轎廂安全門；緊急救援

中圖分類號： TU857 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2016）02（c）-0000-00

隨著經濟社會的不斷發展，城市現代化進程的加速，機電設備在給人們生活工作帶來輕松便捷的同時，也引發很多新的安全問題。近年來，高層民用住宅，超高層辦公寫字樓和大型城市綜合體大量的增加，電梯作為這類高層建筑重要的移動工具，其數量也日益增長。而隨著安全門在電梯中的設置已經越來越普遍，為了保證在電梯遇到故障時能對受困的乘客進行及時的救援，了解安全門在電梯使用中的區別、特點和作用是十分重要的。

安全門通常分為：井道安全門與轎廂安全門。通常檢測人員和電梯維保人員口中的安全門指的是井道安全門。通常井道安全門的設置率高于轎廂安全門。GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規范》（以下簡稱GB7588）中5.2.2項中對井道安全門的設置要求，尺寸，強度等做了具體的規定，8.12項中對轎廂安全門的設置要求，尺寸，強度等做了具體的規定。下文將從安全門的設置條件、要求及功能作用等方面進行闡述。

1設置條件

1.1井道安全門：當相鄰兩層層門地坎之間的距離超過11m時，井道內應設置井道安全門，這樣一來就保證了相鄰的地坎之間距離都不超過11m。當然在相鄰地坎間距大于11m時，也可以通過在相鄰轎廂都設置轎廂安全門來替代井道安全門。井道安全門通常只有在檢修或者進行緊急救援時才會使用。

1.2轎廂安全門 ：當相鄰轎廂之間的水平距離不大于0.75m時，且相鄰的轎廂均設置了安全門時，可使用轎廂安全門。此時相鄰層門地坎地坎的距離允許超過11m。通過轎廂安全門救援轎廂內乘客必須從轎外進行，尤其應遵守GB7588中12.5項緊急操作的規定。

2尺寸要求

在尺寸上，為了保證單人能夠順利通過，井道安全門與轎廂安全門的要求相同，要求高度不應小于1.80m，寬度不應小于0.35m。

3.其他要求

3.1井道安全門

3.1.1井道安全門的開啟不得向井道內，也就是保證開啟的井道安全門不會對意外運行的轎廂產生危險。

3.1.2為了保證井道安全門不會意外開啟，設置用鑰匙開啟的鎖是十分必要的。門開啟后，不用鑰匙也能將其關閉和鎖住。 另一方面，為了救援操作的方便，井道安全門也應能不用鑰匙從井道內部將門打開。

3.1.3既然井道安全門上設置了機械的門鎖裝置，為了驗證門的關閉狀態，也應當設置電氣裝置來驗證。電氣開關應當符合GB7588中14.1.2項的要求，微動開關等非安全觸點不能使用。

3.1.4井道安全門作為井道內表面的一部分，應同時滿足與井道壁和與層門一樣的機械強度，無孔，且應符合相關建筑物防火規范的要求。

3.1.5井道安全門作為井道內表面的一部分，也應當滿足GB7588標準中規定“電梯井道內表面與轎廂地坎水平距離不大于 0.15m”的要求，要明確其與轎廂的間距，防止人員從該處墜落。

3.2轎廂安全門

3.2.1轎廂安全門的開啟不得向轎廂外，也就是保證開啟的轎廂安全門不會在轎廂意外運行時與井道內的部件發生碰擦而產生危險。

3.2.2與井道安全門一樣，為了保證轎廂安全門不會意外開啟，應當設置有手動上鎖裝置。為了方便救援，轎廂安全門應能不用鑰匙從轎廂外開啟，并且應能用GB7588附錄 B 規定的三角鑰匙從轎廂內開啟。

3.2.4考慮到電梯意外運行時，對重（或平衡重）或者井道內固定障礙物會帶來的危險，轎廂安全門不應設置在對重（或平衡重）運行的路徑上，或設置在妨礙乘客從一個轎廂通往另一個轎廂的固定障礙物（分隔轎廂的橫梁除外）的前面。

3.2.5轎廂安全門的鎖緊狀態也應當通過一個電氣安全裝置來驗證。該電氣裝置應符合GB7588中14.1.2項的規定。如果鎖緊失效，該裝置應使電梯停止。只有在重新鎖緊后，電梯才有可能恢復運行。

3.2.6轎廂安全門作為轎壁的一部分，應當具有和轎壁的一樣的機械強度，不得使用易燃或由于可能產生有害或大量氣體和煙霧而造成危險的材料制成。

4區別及功能

在這里，我們要有一個概念，安全門的設置，不論是井道安全門還是轎廂安全門，其設置的核心意義是為了安全。

4.1在大家對井道安全門的認知中，通常存在一個誤區，認為井道安全門在電梯發生故障或遇到停電狀況時，維保人員可通過緊急操作將轎廂移動至安全門處，不用將轎廂移動至上或下層門處，減少被困人員的救援時間，縮短救援行程。這是一種不全面的理解。

當遇到一些特殊情情況時，轎廂即使通過緊急操作移至井道安全門處可能也無法完成救援。例如：設置有轎門機械鎖的或者轎廂防扒裝置的旁開門的電梯。所以井道安全門在電梯發生故障無法移動時，通過梯子到達轎頂來進行救援，此種情況下需要轎頂設置安全窗。

4.2轎廂安全門的設置需要相鄰的轎廂都采取了轎廂安全門措施，可以不設置井道安全門，實現在緊急情況下的安全救援功能。當相鄰電梯的其中一臺發生故障短時間無法移動時（例如安全鉗動作時，轎廂無法移動），將相鄰電梯檢修運行至與故障電梯相同的位置，利用轎廂安全門解救被困人員。這里需要注意，從轎廂安全門實施救援的危險系數要高于移動轎廂到層門處進行救援的方法。如果轎廂能夠移動的話，還是應當選擇通過緊急操作將轎廂移至就近的層門實現救援。

綜上所述，可以得出結論，井道安全門與轎廂安全門的作用其實相同，都是在電梯發生故障或遇到停電狀況時，進行緊急救援。如果一臺電梯是單獨設置的，在滿足安全門的設置條件時，應當設置井道安全門。救援時，可以將轎廂通過緊急操作移動至井道安全門處進行救援，也可以在轎廂短時間無法移動的情況下利用和轎廂安全窗的配合來進行救援。 如果是電梯不止一臺且相鄰的情況下，可在本轎廂與相鄰轎廂上都設置滿足條件的轎廂安全門。由于轎廂安全門的使用風險較大，當電梯發生故障或遇到停電狀況時，應優先選擇通過緊急操作裝置將轎廂移至就近層門處救援，而當轎廂短時間無法移動時，才考慮使用轎廂安全門來進行救援。

參考文獻：

1.許林，童寧.電梯安全檢驗技術[M]，安徽人民出版社，2014.5

2.GB7588-2003 電梯制造與安裝規范[S]，中國標準出版社