熱鬧的月球，冷清的聚會
——2019年國際宇航大會在美國華盛頓召開

文|藍天翼 北京千域空天咨詢有限公司

10月21-25日，2019年國際宇航大會（IAC 2019）在美國華盛頓召開。IAC大會每年在世界各地輪流舉辦。由于今年是第70屆的IAC會議，因此IAC主辦方在開幕式上首先回顧了IAC過去70屆以來在不同舉辦地的視頻，以及世界航天發展的里程碑事件，其中就有2013年在北京舉行的IAC會議，在世界航天里程碑事件中也包括了來自中國的神舟一號飛船、楊利偉和天宮一號。隨后，國際宇航聯合會（IAF）主席Jean-YvesLe Gall、美國航空航天學會（AIAA）主席Jogn S.Langford III、本次會議主贊助商洛克希德·馬丁（Lockheed Martin）公司副總裁Richard F.Ambrose、美國國家航空航天局（NASA）局長吉姆·布里登斯廷（James Bridenstine）和美國副總統邁克·彭斯（Mike Pence）分別致辭。

美國彰顯2024年載人登月決心

本屆會議的論文很多是有關月球火星的話題，從載人航天器，到運載工具，再到生命保障系統，建立地外文明等，有許多有趣的論文出現。而在此次會議的展廳門口，在最顯著的位置上，是藍色起源（Blue Origin）公司的“藍色月亮”（Blue Moon）登月裝置和BE-7發動機的模型，這個1:1的模型在2019年5月舉行的2019年美國衛星大會（Satellite 2019）的最后一天在會場由杰夫·貝索斯（Jeff Bezos）在全球觀眾面前揭曉，而Blue Moon如今又回到它第一次被展示的地方，似乎預示著這次會議的某個主題，也彰顯著美國要在2024年“舉國登月”的決心。

“藍色月亮”（Blue Moon）登月裝置

美國副總統彭斯在開幕式上致辭。他建議向阿波羅11號的成員致敬，從他的講話中，不難看出美國在特朗普政府執政期間，已經將太空作為其發展戰略中最重要的一環之一，“恢復國家太空委員會工作”，“比以往任何時候都要更深入太空”，“簽署空間政策一號指令”，“2024年重返月球”，“不僅要在月球留下足跡，而且要建立基地，最終前往火星”，“振興美國乃至全世界的商業航天領域”，“確保美國利用私人太空在太空中的能力”。除此之外，彭斯還提到了對“外層空間資源開采”、“太空交通管理政策”、“美國太空部隊”等美國將在太空領域堅定不移的推動的規劃。開幕式最后，由IAF主席向阿波羅11號的成員或成員家屬頒發了IAF“世界航天獎”。

頒發IAF“世界航天獎”

美國的載人登月計劃在2019年正式定名為“阿蒂米斯”（Artemis），隨后NASA和特朗普政府就展開了密集的宣傳和造勢活動，希望美國國會能夠為這一計劃在2024年實現大幅提升相關預算。在本次IAC會議上，美國副總統彭斯，NASA局長布里登斯廷，以及Artemis的供應商，航天發射系統（SLS）火箭的研制商都在各種場合為此呼吁吶喊，這種“合力”在一定程度上讓外界對美國誓要在2024年讓美國人重返月球的決心很難產生懷疑。而今年恰逢阿波羅登月50周年慶典，官方和民間的各種慶祝活動也讓“重返月球”的呼聲越來越高。

美國政府明確表示了支持美國私人航天企業進入美國登月計劃，這使得美國的私人航天企業也在登月的問題上非常積極。在大會第二天即10月22日，Blue Origin的創始人Jeff Bezos宣布，Blue Origin將和Lockheed Martin、諾格公司（Northrop Grumman）和Draper等傳統航天企業組成一個新的“國家隊”去完成美國2024年重返月球的計劃；除了Blue Origin，之前從未宣布自己要進行登月計劃的美國小型液體火箭公司螢火蟲太空公司（Firefly）也帶來了自己的登月艙進行展示；而美國的另一家從未與月球計劃相關的小火箭公司火箭實驗室公司（Rocket Lab）也在IAC會議上宣布，將使用其最新的Photon衛星平臺執行去往月球或更遠的深空飛行任務。

政府開道，私人跟上

在此次IAC會議上，關于政府與私人航天之間的關系也成為了一個熱點話題之一。盡管在諸多會議上，很多討論都圍繞著政府如何從私人航天公司采購服務，但這次的話題似乎有些不同，這與本屆IAC會議中美國帶起來的“登月”節奏不無關系。登月這類原先100%的政府項目如今也打開了大門歡迎私人航天公司參與其中，美國之所以能夠如此開放，一方面與經費和工程進度的日益緊張有很大關系，但另一方面，美國在諸多領域已經采取的商業化方式所取得的巨大成功給了美國信心。

彭斯在開幕式的講話中說到“2019年8月，美國太空探索技術公司（SpaceX）完成了對國際空間站的第18次商業補給任務后，將3300磅樣品和貨物帶回地球；兩周前，Northrop Grumman發射了第一個商業衛星服務航天器，不僅能夠延長在軌衛星的壽命，而且為在軌制造鋪平了道路；上周，Leo Labs公司宣布了其先進的Kiwi太空雷達投入運行，這將能夠具備跟蹤2cm在軌物體的能力。”

在首日舉行的“航天局局長”論壇中，歐洲航天局（ESA）局長揚·韋爾納（Jan Woerner）就提到了ESA在PPP的實施過程中的思考，由于ESA的經費主要從成員國獲取，因此在進行一些更大的項目開發的過程中，ESA不得不考慮引入PPP來推進此類項目。ESA已經在國際空間站、Sat5G、“歐洲數據中繼系統”（EDRS）以及“通信系統高級研究”（ARTES）的許多項目中采用了PPP的方式推進和運行，取得了成功，因此ESA還會在后續的項目中繼續加強PPP項目的論證和實施。

除了美國，許多國家的政府和私人航天的關系已經漸漸明晰起來。從模式上來說，都是以政府主導的方式開拓航天領域，再由私人公司在多樣性、商業化和競爭性的領域進一步發展。日本和韓國盡管相關的報道不多，但兩國在這次的展會中都租下了“洛馬大道”上最好的位置對本國的航天活動進行宣傳，其展臺都是以本國航天局——日本宇宙航空研究開發組織（JAXA）和韓國航天局（KARI）的形式進行整體呈現，但其中有超過一半的內容，都是來自本國的私人航天企業。

特別是韓國航天局，在它的展臺中，聚集了韓國航天局自身和十多家商業航天公司，其中既有本次大會的明星Perigee火箭公司，也有老牌衛星制造商韓國衛星技術研究中心開創公司（Satrec Initiative）。韓國航天局的人員對私人航天公司的產品有著深入的了解，甚至能夠代替私人航天公司回答相關的問題，政府部門和私人航天公司這樣的一種關系令人印象深刻。盡管韓國在商業航天并沒有我國私人航天這么強大的后盾和投入，但其在許多方面，值得我們借鑒。

而歐洲的諸多國家展位則特點更為鮮明，多是政府招商+公司展示的形式。英國、荷蘭和盧森堡都在本國建立了吸引國外航天公司入駐的優惠政策和條款，英國和荷蘭則更是把許多建立在本國的新航天企業作為正面的形象展示進行了宣傳，這樣的一種聯合品牌+形象的展示，能夠更好地讓觀眾了解更多的信息，進而有非常感性的認識，了解這個國家的航天發展狀況。

冷清的“國際”航天聚會

在首日舉行的國家航天局長論壇中，來自美國、加拿大、俄羅斯、歐洲、印度、法國和日本的航天局高層領導聚在一起，一起就“快速變化的太空環境中的挑戰與機遇”展開對話，但所有拿到會議手冊的參會者都發現，這場會議少了一位嘉賓。在各位航天局領導的介紹性發言結束后，進入了在線提問環節， 1000多名現場聽眾通過手機投票置頂了一個問題：“在這里，我想念一個重要的航天局，中國（航天局）去哪了？”原來本應出席的中國航天局副局長被主辦國拒簽了。

這次拒簽只能看作是在美國舉辦的IAC“冷清”的一個縮影，有參展商說，今年的展會人數明顯減少。根據所查詢的數據，在德國不萊梅舉辦的第69屆IAC上，報名人數創了記錄，達到6500人，而據統計，實際的參加人數超過了10000人；而在美國華盛頓舉辦的第70屆IAC，報名人數出現了下滑，僅6300人，而以現場情況來看，報名參加卻沒有拿到簽證的不在少數。與國際航天大環境和商業航天爆發式增長相對應的，是IAC“逆生長”的人數。

10月22日下午，俄羅斯的JSC Glavkosmos公司在Twitter賬號上發布了一則預告，JSC Glavkosmos將在當天下午作關于聯盟5（Soyuz-V）火箭最新進展的論文報告，但是許多參會者根據預告的時間到達會場后發現會場已經無人。當天共11個報告，但卻有4個報告提前取消，很多確認了的報告也因為種種原因不能成行。

本應是一場熱熱鬧鬧的技術與商業的太空盛宴，但卻遺憾地成為了一場冷清的聚會。明年在迪拜的IAC 2020，希望會更好。