中亞鉀肥重回連云港

楊開林 王瑋

2019年11月7日， 一列裝載著2300噸烏茲別克斯坦鉀肥的班列如期抵達連云港中哈物流基地，幾天后它將換裝海運去往印度尼西亞。這也意味著，時隔8年之后，中亞鉀肥從西伯利亞陸橋通道首次回歸新亞歐大陸橋通道，并改道連云港口岸出海。

據了解，早在2013年之前，連云港過境班列曾開行烏茲別克斯坦鉀肥過境中國去東南亞業務，由于受國際貿易價格、運輸成本費用等影響，從連云港過境的鉀肥東行業務轉至俄羅斯東方港。近年來，作為“一帶一路”合作倡議的首個實體項目，連云港中哈物流基地強化國際中轉功能，依托中歐班列平臺，打造“出口+過境”品牌，持續吸引著諸如哈薩克斯坦小麥、鐵合金，烏茲別克斯坦棉紗等東行貨源。

為了更好地拉動東行貨源增長，暢通新亞歐陸海聯運通道，今年以來，連云港港口圍繞全程物流服務做文章，通過銜接好各物流環節，有效縮短了貨物在途運輸時間;與此同時，中哈物流公司在全程代理業務談判中，精細化測算各項成本，為客戶提供周到細致服務，最終促成了中亞氯化鉀過境業務從俄羅斯東方港轉道連云港港。

目前，鉀肥過境班列在途4列，年內預計完成6～8列。后續中哈物流公司還將開發至菲律賓和越南等通道，貨量為每月1萬噸。

中亞過境鉀肥班列的回歸開行，有利于推動連云港國際班列提高回程比例、實現東西向貨物“重去重回”，對于暢通新亞歐陸海聯運通道，高質量運行中歐班列具有重要意義。