博物館視野中的滇越鐵路遺產保護
——以云南鐵路博物館為例

楊 曉

（云南民族博物館，云南 昆明 650228）

2017年12月，中國科協調宣部、中國科協創新戰略研究院和中國城市規劃學會聯合發布了《中國工業遺產保護名錄》（第一批）100個項目，覆蓋了造船、軍工、鐵路等門類具有代表性、突出價值的工業遺產，云南滇越鐵路（建有云南鐵路博物館）名列其中。滇越鐵路是中國鐵路建設百年巨變的見證者，也是我國遺產價值較大、學術界和社會呼聲較高的鐵路遺產之一，合理地進行滇越鐵路工業遺產的保護和利用是時代的要求。當前，博物館已成為工業遺產保護與利用的一支新興力量，云南鐵路博物館位于滇越鐵路（昆河鐵路）起點站昆明，是全國為數不多的具有一定影響力的鐵路博物館之一，在鐵路遺產保護方面進行了積極的探索，為反思鐵路遺產保護實踐提供了有益啟示。

1 筑路艱辛，百年滄桑——滇越鐵路遺產的重要價值和現實意義

滇越鐵路作為我國米軌鐵路的代表，經過百年洗禮，呈現出重要的歷史價值、技術價值和遺產價值，同時保護滇越鐵路遺產在當下具有積極的現實教育意義。

滇越鐵路具有重要的歷史價值。滇越鐵路由法國人設計，是一條從越南海防起始經我國云南河口至昆明的國際鐵路，于1901年動工，1910年完工，途經金沙江、珠江、紅河三大水系，沿線居住著哈尼、苗、壯等12個少數民族。滇越鐵路建設初衷雖是為了掠奪云南的資源，但另一方面也促進了云南近代的工業發展，帶動了蒙自火電廠、開遠煤礦廠、個舊錫業等工業企業建設，對云南經濟社會發展產生了深遠的影響。同時，滇越鐵路的站點也與護國運動、河口起義、西南聯大等一系列歷史事件密不可分，在中國近代史上書寫了濃墨重彩的篇章。

滇越鐵路具有卓越的技術價值。滇越鐵路全線859 km，其中越南海防至老街的“越段”長394 km，我國境內從河口經碧色寨至昆明的“滇段”長465 km。“滇段”沿線地形復雜多變，滇段與越段相比修建難度更大，任務更加艱巨。滇越鐵路是我國屈指可數的米軌鐵路遺存，軌距1 000 mm，共有425座鐵橋、155座隧道，隧道占全線長的1/25；鐵路海拔落差極大，最高點水塘車站海拔2 026 m，最低點河口站海拔89 m，落差達1 937 m。滇越鐵路全線坡陡彎多，最大坡度達31°，多為曲線，最小曲線半徑為80 m；最長一段直線僅為8 876 m，占全線長度的2%。英國泰晤士報曾經發文稱滇越鐵路與蘇伊士運河、巴拿馬運河并列為世界三大工程。

滇越鐵路具有巨大的遺產價值。滇越鐵路是我國最早的米軌鐵路，也是縱貫中越兩國的國際鐵路，沿線地形復雜、風景秀美、民族眾多、文化多元。1958年2月，滇越鐵路中國境內滇段改稱“昆（明）河（口）鐵路”，至今仍在運營，并與越南鐵路開展國際聯運，是中國鐵路運輸網中唯一運營的國際窄軌鐵路。由此可見，滇越鐵路作為特殊歷史意義和極高技術難度的活態遺產，完全具有躋身世界文化遺產的潛力。

滇越鐵路的現實教育意義也不容忽視，反映了近代中國遭受帝國主義侵略、凌辱和人民群眾英勇反抗斗爭的史實和云南人民的拳拳愛國之心，是中國百年鐵路的“活化石”和愛國主義教育的“活教材”。

2 站館合一，與路相伴——云南鐵路博物館的滇越鐵路遺產保護實踐

云南鐵路博物館濃縮了云南鐵路百年風雨歷程，因其獨特的歷史和文化價值，被命名為全國青少年教育基地、全國鐵路和云南省愛國主義教育基地以及云南省科普教育基地；入選教育部第一批全國中小學生研學實踐教育基地、營地名單；并榮獲“昆明市十佳博物館”稱號；成為昆明鐵路局的歷史之窗、文化名片、教育基地和鐵路文物的保護平臺。該館年均接待觀眾人數為20余萬人。社會各界盛贊云南鐵路博物館是中國鐵路歷史的縮影、愛國主義教育的精品。

2.1 別具匠心的博物館建筑

一座好的博物館建筑能夠完美體現博物館的風格和特色，是博物館發揮遺產保護功能的符號載體，以其具有強烈感染力的外觀，引導觀眾對于遺產的認識。云南鐵路博物館初創于1990年4月，前身是開遠火車站候車室的“云南窄軌鐵路歷史陳列館”，新館位于昆明火車北站右側，利用昆明火車北站的候車室進行改擴建而成。建館至今20余載，3次選址建設，文物收藏、辦館規模和條件有了質的飛躍，無論是館址遷移還是展館擴建，云南鐵路博物館一直堅守著“站館合一”的建館理念，始終與百年滇越鐵路及其車站一脈相連。新館建筑面積7 963 m2，布展面積5 155 m2，其中綜合館2 136 m2，機車車輛館1 040 m2；由南館、北館兩部分組成，跨越昆明北站3股鐵道，緊臨運營中的米軌鐵路；南館外觀以百年滇越鐵路“云南府站”法式古典建筑為原型，北館為汲取高鐵旅客車站元素的現代建筑；兩館間通過一座鐵路鋼架橋梁相連，將博物館與車站組成一個整體，形成了“車站上的博物館、博物館中的車站”景觀，從高空俯瞰，博物館和車站神似“工”字形的鐵路鋼軌剖面。整個博物館建筑突出了鮮明的鐵路元素，完美體現了古典與現代有機結合、歷史與未來遙相呼應的巧妙構思。新館以獨特的建筑語匯，讓滇越鐵路車站的運營活化了博物館的歷史，用鮮活的鐵路運營詮釋歷久彌新的鐵路文化，從博物館建筑設計和選址對滇越鐵路遺產進行實地活態保護。

2.2 以物證史的滇越鐵路文物收藏

藏品是博物館的根基，是博物館發揮遺產保護功能的現實依據，形形色色的鐵路文物，串聯成滇越鐵路遺產的線索，生動還原出遺產的歷史脈絡。云南鐵路博物館共收藏和陳列了9 593件有價值的歷史照片、文物、文獻等珍貴藏品，其中國家一級文物8件、二級文物10件、三級文物118件。在云南鐵路博物館眾多藏品中，滇越鐵路文物是收藏和展示的重點，大量的歷史照片、鐵路文物、檔案文獻等都是滇越鐵路遺產最直觀的物證，如國家一級文物法國米其林內燃動力車組，是橡膠輪胎的高級商務列車，于1914年投入運營，專供當時中法兩國高級官員乘坐。除此之外，還有美國鮑爾溫機車廠出產的SN型29號寸軌蒸汽機車、1901年產于法國的莫林水平儀，以及為數可觀的滇越鐵路縱斷面藍圖等珍貴的地質和建設資料。南館時光隧道陳列的滇越鐵路使用過的老式鋼軌，生產國之多，型號種類之廣，堪稱一絕，其中1882年由德國制造的鋼軌，是國內鐵路收藏界年齡和輩分極高的“老爺鋼軌”。這些鐵路文物藏品以物證史，對滇越鐵路遺產進行了有效的搶救性實物保護。

2.3 全景呈現的滇越鐵路遺產陳列展示

陳列展示內容是博物館的靈魂和核心，也是最重要的文化產品，形式必須與內容完美融合，為內容服務，內容始終是貫穿形式的主線。云南鐵路博物館陳列展覽的內容與形式高度統一，運用了全景式展示手法詮釋滇越鐵路遺產的歷史價值和現實意義。

2.3.1 邏輯清晰的歷史脈絡

云南鐵路博物館展館從序廳、一樓大廳到南北館展示內容主題突出，遵循著一條邏輯清晰的歷史脈絡。館中陳列有滇越鐵路、個碧石鐵路、滇緬鐵路和敘昆鐵路4條窄軌鐵路以及云南已經建成的標準軌鐵路干線的文物展品和史料，展現了云南鐵路修筑、發展的重要歷史進程。滇越鐵路部分是展示的重點，由馬幫展區、鐵路修建緣起展區、路權喪失展區、發包工程展區、時光隧道區、經典工程區、通車典禮展區、戰爭展區、新生發展區等部分組成。一樓大廳云南沙盤電子地圖濃縮了云南鐵路百年發展歷史，藍燈閃爍標志著百年“滇越鐵路”南北縱貫中國云南昆明和越南海防，從高原走向大海的鐵路，開啟了中國西南邊疆面向世界的門戶，并促成了原始封閉的云南邁出了近代工業文明的嶄新步伐。地方風格濃郁的云南錫雕背景之下，是陳列在地上的一組米軌（1 000 mm）、寸軌（600 mm）、標準軌（1 435 mm）3種鐵路并行的模型，3種不同軌距的技術體系共同構成了別具一格的云南鐵路網，闡釋滇越鐵路百年興衰對于中國鐵路文化演變的意義。

2.3.2 生動直觀的場景復原

云南鐵路博物館利用連接南館與北館的廊橋，縱向分隔為兩個展道，分別記述歷史和展望未來。西側展道，用雕塑手法布展滇越鐵路勞工施工場景,并充分利用建筑設計中的兩個鋼架橋梁實體，重點塑形布展滇越鐵路著名“人字橋”；鋼梁與多拱組合“花橋”和鋼鐵高架橋模型以及灣塘瀑布、老虎嘴等風景，讓參觀者身臨其境，產生引人入勝、震撼心魄的視覺效果。其他滇越鐵路周邊的歷史場景（如碧色寨車站法式建筑、臨安車站中西合璧建筑）均有復原場景展示。

2.3.3 開放展示的機車實物區

博物館北館底樓鋪設4條軌道，分別布展寸軌、米軌、準軌、動車組系列的機車和車輛，其中米軌與滇越鐵路實體相連。這里不僅有準軌機車系列、米軌列車系列、“春城號”動車系列，還有寸軌列車系列、“米其林”動車等“鎮館之寶”，觀眾可以在開放式陳列區，近距離了解滇越鐵路的變遷和鐵路機車的進步發展。開放展示的機車實物區，形成從滇越鐵路到現代化鐵路的鮮明對比，營造出奇異的時空穿越感，勾起不同年齡、不同層次觀眾的好奇心和懷舊感，深受觀眾喜愛，對滇越鐵路遺產的詮釋發揮起到了有效作用。

2.3.4 耐人尋味的文化空間

博物館北館機車車輛上空的3排高挑觀景臺和北館南側一樓至三樓參觀回程的樓道，是云南鐵路文化展區。參觀者可以通過書畫、書刊、攝影、影視、兒童藝術等作品，了解與云南鐵路歷史息息相關的鐵路文化和鐵路沿線自然、人文地域特色以及旅游資源。如2017年1—3月舉辦的滇越鐵路主題攝影展，展出云南鐵路文化俱樂部會員作品百余幅，在宣傳滇越鐵路遺產保護上，弘揚了民族自信心和自豪感，取得了較好的社會反響。

2.4 卓有成效的鐵路遺產教育和傳播

衡量博物館對于遺產保護的實效，不是擁有藏品的數量，而是用藏品為社會做了多少實事。云南鐵路博物館通過博物館教育活動的開展，積極傳播了滇越鐵路遺產，產生了良好的社會效益。

2.4.1 豐富的教育活動

云南鐵路博物館立足館藏豐富的鐵路文物，長期進行愛國主義教育和青少年革命傳統教育。教育活動主要覆蓋鐵路系統內部、臨近社區和相關教育機構進行開展。如在鐵路系統，舉辦黨支部黨課教育、團員青年宣誓、工會會員活動、職工子女“愛心助學夏令營”等活動；結合每年的“國際博物館日”“中國文化遺產日”與社區合作在中小學生開展“看鐵路、學知識、愛科學”活動；組織幼兒園學齡前兒童開展“看博物館、乘小火車——鐵路啟蒙”活動；還與鐵道學會聯袂舉辦“歷史與發展——云南與高鐵”等特色展覽活動。綜上所述，云南鐵路博物館已成為滇越鐵路遺產教育的有力推手。

2.4.2 廣泛的媒體傳播

在社會宣傳和文化交流方面，博物館與中央電視臺、云南電視臺、昆明電視臺、紅河州電視臺和路局電視臺等媒體合作，提供歷史文物和史料支持，協助拍攝了《盛世典藏—窄軌鐵路》《來自1910年的列車》《滇越鐵路話滄桑》《中國鐵路最后的窄鐵路——滇越鐵路》《創世窄軌—個碧石鐵路》《百年河口話滄桑》《穿越世紀的小火車》《快樂大篷車——云南鐵路博物館之旅》《人字橋傳奇》《米其林動車》《29號寸軌機車》等反映云南鐵路的電視專題片，分別在中央電視臺、中國鐵路影視中心、云南電視臺、昆明電視臺等媒體播出。博物館還與中國鐵路票證公司合作制作《滇越鐵路站臺票》，與云南省郵政聯合制作《滇越鐵路通車100周年紀念明信片》和紀念郵票，與云南鐵道學會合作編纂出版了《滇越鐵路百年史》《滇越鐵路史畫》《滇越鐵路通車100周年紀念專刊》等刊物。廣泛的媒體傳播和科學的專業研究工作，為滇越鐵路遺產保護營造了良好的社會氛圍。

2.5 探索社會力量參與博物館服務與鐵路遺產保護活動

云南鐵路博物館直屬云南鐵路局，現有在編員工11名，人力和財力條件均極大地限制了博物館服務的多元化，但是該館在實踐中大膽創新，積極探索，吸引社會力量參與博物館服務和鐵路遺產保護活動，走出了一條新路。該館與云南米雅文化傳播有限公司合作，依托博物館展館、“米軌時光”咖啡館和云南鐵路文化俱樂部，為滇越鐵路和米軌文化的傳播與推廣提供了更大平臺。自2015年至今，雙方合作舉辦了各類規模不等的活動數十場，針對不同年齡和背景的觀眾，覆蓋面廣，趣味性強。如學齡兒童的火車情景劇、小小講解員、火車模擬駕駛、米軌小火車系列手工藝體驗，低齡兒童的米軌一日游；針對鐵路愛好者的“小火車回家記——618分享會”、《終將消逝的印跡——滇越鐵路影像紀行》發布會、火車模型愛好者小聚和滇越鐵路昆至宜良段徒步活動等，均得到社會各界的歡迎和良好反響。同時，運營米軌時光微信公眾號，設置鐵博助手板塊，對主要展館進行語音導覽，極大地方便了游客理解展覽內容，獲得直觀的有聲體驗，對滇越鐵路遺產的展示內容進行科學而廣泛的傳播。

3 啟示：博物館是滇越鐵路遺產保護的有效途徑

國際博物館界對于工業遺產博物館的打造已經有了相對成熟的經驗，如老牌工業國家英國就有很多成功案例。如Woodhorn礦業博物館致力于積極向訪客傳達這一地區的歷史、現在與未來，力求保存生活中的感受和希望，以及傳遞“唯一不變的是一直在改變”的保護利用理念；Beamish民俗博物館，忠實追溯、保留并記錄各年代的歷史場景與人文細節，生動再現支柱產業煤礦業的發展歷程與普通民眾的工作生活場景，成為人們觸摸特定歷史的重要記憶場所。博物館在工業遺產保護和利用方面發揮著越來越重要的作用。我國工業遺產博物館事業起步較晚，作為社會公益性機構,正逐步融入公共文化事業中，豐富了公眾的娛樂休閑內容，為提高大眾素質、大眾參與遺產保護，發揮應有的作用。據2012年的統計數據，中國近現代工業遺產博物館有60余座，而且呈不斷上升的趨勢，未來具有廣闊的發展空間。云南鐵路博物館的實踐，證明了博物館是滇越鐵路遺產保護的有效途徑，應當得到更多的關注和研究。

3.1 博物館是滇越鐵路遺產的記憶容器

“記憶”對于博物館而言，是一個重要的工具性概念。博物館的功能并非僅限于單一“物”的收藏和展示，而是重塑記憶的過程，讓參觀者通過知識將過去、現在和來來完整連接在一起[1]。

云南鐵路博物館承擔著對滇越鐵路百年記憶和歷史碎片化重構“圖像證史”的重任，其中的館藏文物重新構建出滇越鐵路的歷史以及與之相關的社會史。云南鐵路博物館收藏近萬件文物，其中滇越鐵路實物占據很大比例，對于人們認識滇越鐵路的物證、還原滇越鐵路的歷史，起到了重要的記憶容器的作用。同時，博物館的工作人員均來自鐵路系統，在鐵路遺產保護中具有不可替代的重要作用，成為鐵路遺產保護不可或缺的角色。另一方面，滇越鐵路遺產保護的內容具有多維度特征，有物的維度、技術的維度，更有人的維度，如何從關注物和技術的層面，上升到挖掘鐵路遺產與人的故事，是擺在博物館面前的一大挑戰。與修建者、維護者和使用者相關的文物征集乃至口述歷史的收集、記錄和整理以及收藏展示工作，應當得到進一步重視，博物館作為滇越鐵路遺產的記憶容器應當更加寬廣，更加包容。

3.2 博物館是滇越鐵路遺產價值的最佳詮釋者

滇越鐵路遺產具有歷史價值、社會價值、科技價值、審美價值、獨特性價值和稀缺性價值等多重價值，以其獨特的工業語匯展示了工業美。作為鐵路遺產，它既是工業文明的承載體，也是記錄城市歷史文化的物質依托，并建立人與人之間溝通的紐帶和橋梁，且是一種重要不可再生的資源。博物館通過收藏、展示、教育傳播和研究，呈現工業遺產的多重價值，一定程度避免遺產記憶鮮為人知、因忽視而消失的困境，從而保留記憶符號以加強社會認同感和歸屬感[2]。云南鐵路博物館在常設展覽的第一部分，重點展示滇越鐵路的歷史記憶，把其中具有開創性的成就集中展示，通過實物陳列、場景復原、視頻播放等手法，使廣大觀眾在博物館陳列語言和展示體系中，一步步認知遺產的價值。

3.3 博物館是滇越鐵路遺產場所精神的傳承者

有學者指出，中國工業遺產最重要的核心價值在于“場所精神”，應將保護和營造工業遺產“場所精神”作為保護重心；保護的關鍵是認識、發掘、保存它的歷史信息，即使有形的物質遺產已遭到損毀，依靠“場所精神”的營造同樣能延續工業遺產的價值[3]。云南鐵路博物館站館合一的天然設計，把具有現實功能的車站與博物館融為一體，使廣大觀眾在參觀和了解大量珍貴實物的同時，親身體驗米軌鐵路的乘坐感受，動靜結合，觸摸滇越鐵路生生不息的歷史脈搏，反思云南鐵路從無到有、折射近代中國工業文明之光，真正延續和傳承百年滇越鐵路的“場所精神”。博物館在營造和再現“場所精神”方面，應讓建筑環境與人們的具體生活聯系在一起，在具體環境中考察人們與環境的關系，處理好“老”與“新”的關系，實現“場所精神”的延續。

3.4 博物館是滇越鐵路遺產與昆明城市文化之間的橋梁和紐帶

博物館首要的功能是公眾教育，通過教育或者傳播方式，能夠在鐵路遺產與城市文化中搭設便捷的橋梁和紐帶，讓遺產真正“活”起來，為公眾提供優質的公共文化服務，成為城市文化中的亮點，為城市文化注入持續性的活力，同時提供創意的源泉。滇越鐵路遺產是昆明城市發展的寶貴財富，工業遺產與城市生活的關系值得博物館人積極思考和應對。不僅需要關注工業博物館的設計和建設，更要關注作為博物館在城市中的地位和功能，更好地為社會公眾服務，激發工業遺產的活力。云南鐵路博物館要在滇越鐵路遺產與昆明城市文化之間架設橋梁，一是依靠博物館自身的教育傳播功能，二是依靠公眾的廣泛參與。云南鐵路博物館具有特定的鐵路遺產保護的使命和宗旨，不斷促進遺產與公眾產生良性互動。附設的“1910米軌時光”咖啡屋設立云南鐵路文化俱樂部，匯集了一批鐵路愛好者，定期舉辦形式多樣的活動，已經成為昆明—北京路上的一道獨特的地標。同時，鐵路博物館擴大與法國的文化交流，舉辦滇越鐵路法國攝影展，密切了中法兩國的文化交流；未來在國際人文交流、城市文化塑造、文化創意設計方面，云南鐵路博物館還有很大的空間有待挖掘。

4 結束語

工業遺產保護是我國文化遺產保護領域的新課題，是一項具有理性認知、科學探索、廣泛合作、公眾參與的保護事業，是充滿前瞻性、挑戰性、創新精神和活力的保護行動[4]。云南鐵路博物館作為展示滇越鐵路歷史文化的重要場所，從別具匠心的建筑選址、獨一無二的滇越鐵路文物收藏、全景式的陳列展示、卓有成效的鐵路文化教育和傳播、大膽探索社會力量參與博物館衍生服務等方面，在滇越鐵路工業遺產的保護中發揮巨大作用。誠然，在博物館的運行和發展中，也存在一些亟待解決的問題。未來，需要以現代博物館的標準進行規范管理，才能讓肩負鐵路遺產保護重任的博物館，跟上城市文化發展的腳步，為社會公眾提供更加豐富的公共文化產品，讓滇越鐵路工業遺產的保護從學者、業界，更多地進入大眾的視野。引起全社會從關注、研究滇越鐵路工業遺產的保護到參與科學合理地進行遺產利用，是博物館之于滇越鐵路遺產的終極意義所在。我們有理由、更有責任期待與滇越鐵路相似的工業遺產，在博物館文化的引領下，與大眾生活更為緊密地聯系在一起，既堅守價值，又順應變化，真正實現遺產從沒落走向新生。