溢油自動反應無人水面艇即將面世

Sea Machines Robotics公司宣布,它已經與美國交通部海事管理局簽訂了合作協議來演示公司自主無人水面艇的轉換技術能力，體現在安全性、響應時間和海上溢油反應操作生產率的提高上。

為了保證水上演習，該公司將在一艘海上溢油處理公司擁有的MARCO撇油船上安裝其SM300自主指揮系統，并將培訓該公司員工操作該系統。該公司和海上溢油處理公司將在緬因州波特蘭港進行模擬海面溢油復原演習，屆時將有政府、海軍、國際、環境和行業合作伙伴出席。

響應式撇油船由西雅圖的Kvichak Marine Industries公司制造，并配備MARCO過濾帶撇油器從水面回收油類。這艘船通常在沿海或近岸地區作業。一旦安裝SM300，將賦予海上溢油處理公司船只以下新功能：

(1)來自陸上位置或二次船舶的遠程自主控制

(2)基于編碼的任務規劃

(3)自動路徑跟蹤

(4)自動網格線跟蹤

(5)多船作業協同自治

(6)無線遠程有效載荷控制，部署機載吊桿和其他響應設備

(7)檢測障礙和避免碰撞

此外，該公司可以實現最低限度的載人和無人駕駛的自主操作。這種配置允許操作人員根據恢復情況全天候響應泄漏事件，即使在工作人員不可用或受到限制的情況下也是如此。這些配置還可以減少或消除船員接觸有毒煙霧和其他安全隱患。

“無人駕駛技術不僅能夠幫助防止船只事故導致的泄漏，而且能夠促進更好的準備工作；提供更安全、有效的援助并進行有效的清理，”該公司首席執行官邁克爾·G·約翰遜說。“我們期待與海事管理局和海上溢油處理公司在這些工業現代化的演習中緊密合作。”

“我們的首要任務是要保證工作人員的安全，”海上溢油處理公司副主席約翰·斯威夫特說，“無人技術使得他們在其安全可能面臨風險的環境中可以繼續開展應急工作，使用這項技術的能力進一步深化了我們的應急準備任務。”

該公司的SM系列產品，包括SM300和SM200，為海上作業人員提供了一個任務驅動、計算機引導船舶控制的新時代，為小型和大型作業帶來了先進的自主能力。SM產品可以安裝在現有或新建的商業船只上。該公司還為包括集裝箱船在內的一系列船舶類型開發了先進的感知和導航輔助技術。該公司目前正在穆勒-馬士基公司新建的一艘冰級集裝箱船上測試其感知和態勢感知技術。