道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)

池偉偉

新疆北新路橋集團(tuán)股份有限公司 新疆烏魯木齊 830000

全面處理道路橋梁工程的病害問題是一項系統(tǒng)而又復(fù)雜的工作。道路橋梁工程的病害處理影響工程的使用壽命和質(zhì)量。因此，需要制定全面的切實可行的處理措施，針對裂縫、鋼材腐蝕、路面下沉、侵蝕病害等病害，采取正確的處理措施，選擇合適施工技術(shù)，及時有效地解決病害，最大限度地提高道路橋梁工程的整體性能，創(chuàng)造更多的社會經(jīng)濟(jì)效益。

1 常見的道路橋梁病害種類

1.1 結(jié)構(gòu)性病害

結(jié)構(gòu)性病害就是路面的整體結(jié)構(gòu)受到損害，往往是一個長期積累的過程，這種病害在道路使用的初期不會對道路產(chǎn)生影響，但是在道路橋梁工程長期運行以后，當(dāng)這種病害發(fā)展到相應(yīng)的程度之后就會導(dǎo)致道路橋梁工程的整體結(jié)構(gòu)受到嚴(yán)重影響，承載力也逐漸降低，道路的一些性能也受到嚴(yán)重的損害，對后期的使用造成安全隱患。

1.2 功能性病害

這種病害關(guān)鍵是因為道路橋梁施工的前期在開展道路橋梁項目設(shè)計工作時，由于種種原因而破壞了它的使用功能，在整個施工的過程中，不同的地區(qū)、不同的環(huán)境、不同的氣候都會存在一些差異，因此，功能性病害的發(fā)生也會不同。常見的功能性病害主要有路面裂縫、路面松散、路面出現(xiàn)波浪、滑溜等[1]。

2 道路橋梁工程出現(xiàn)病害的原因分析

道路橋梁在正式投入使用的過程中，由于各種因素的影響，會出現(xiàn)較多病害，影響道路橋梁的使用壽命。分析道路橋梁出現(xiàn)常見病害的原因，目的在于提出更有針對性的解決措施，處理常見病害。

2.1 路基沉降不均勻易帶來病害

在道路橋梁的使用過程中，由于地基不均勻不平整，凹凸不平等因素常常會造成道路橋梁路面出現(xiàn)許多裂縫，并且還表現(xiàn)在路面受力不均路基沉降上。根本上說，出現(xiàn)這一現(xiàn)象最大可能是道路橋梁施工中出現(xiàn)偷工減料問題導(dǎo)致的，并且在前期施工階段沒有做好合理的勘察和了解，由此出現(xiàn)的后續(xù)問題。

2.2 鋪裝橋面裂縫易造成病害

道路橋梁在鋪裝的過程中出現(xiàn)裂縫沒有及時處理也會帶來常見病害。當(dāng)車輛在行駛的過程中速度快，或由于車輪摩擦出現(xiàn)的高溫度，從而導(dǎo)致道路橋梁使用病害出現(xiàn)。在當(dāng)前的道路橋梁施工上，在橋面的鋪設(shè)工作上以半剛性結(jié)構(gòu)為主，提升鋪裝層的強度和壓實度，保證道路橋梁使用的安全性。但在使用過程中，出現(xiàn)車輛急剎或超載時，摩擦生熱效果明顯，較高的溫度影響道路橋梁的使用，出現(xiàn)裂縫[2]。

2.3 梁端頭出現(xiàn)局部破損造成病害

一般在道路橋梁施工的前期易出現(xiàn)梁端頭出現(xiàn)局部破損現(xiàn)象，施工初期不重視縮量值的計算，那么梁端口發(fā)生變形或損壞的概率就大，出現(xiàn)常見病害，不利于道路橋梁的使用。

3 道路橋梁工程中常見病害的施工處理技術(shù)

3.1 裂縫處理技術(shù)

裂縫作為道橋工程中作為常見的一種病害，對其研究的也比較多而且深入，得出了集中比較有效的施工處理技術(shù)。根據(jù)技術(shù)人員對道橋裂縫的寬度、延伸長度、以及具體的形成原因進(jìn)行分析，在此基礎(chǔ)上找到最合適的處理技術(shù)。當(dāng)前大部分道橋裂縫都采取以下三種技術(shù)形式：其一是針對比較淺、比較小的裂縫可以采用表面修補法。該種方法實施起來比較容易而且效果也立竿見影。需要注意的是在表面涂刷粘結(jié)劑之前必須對其進(jìn)行清理，否則會影響處理效果。其二就是針對裂縫有一定深度而且有延伸的趨向可以采用注漿修補法。此種方法主要就是在清理完裂縫之后，在裂縫位置灌入水泥砂漿等施工材料，把裂縫填充滿，保持路面平整。其三是針對裂縫情況比較嚴(yán)重，則需要更多復(fù)雜的施工技術(shù)和多種施工材料，對裂縫部分進(jìn)行加固施工，進(jìn)而保證裂縫不會進(jìn)一步擴(kuò)大，減少裂縫對道橋的不良影響。

3.2 處理鋼筋銹蝕技術(shù)的合理措施

隨著人們對鋼筋銹蝕問題的重視，施工人員開始加強對鋼筋銹蝕處理技術(shù)的研究。當(dāng)前最為常用的鋼筋防銹蝕技術(shù)就是在鋼筋表面刷一層由化學(xué)物質(zhì)構(gòu)成的保護(hù)層，同時也可以采用電化學(xué)物質(zhì)進(jìn)行防銹蝕處理。除了在施工過程中采取防銹蝕技術(shù)，在后期使用中也應(yīng)該加強對鋼筋銹蝕方面的監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)鋼筋有可能向銹蝕方面發(fā)展，就可以采用噴砂的方式來減緩銹蝕的速度，保證鋼筋的承載性能，滿足交通的需要。

3.3 道橋不均勻沉降的處理技術(shù)

道橋項目中出現(xiàn)不均勻沉降問題會對交通產(chǎn)生不良影響，可能對過往車輛造成損傷，所以需要采取科學(xué)的處理技術(shù)來解決這個問題。路面積水是造成不均勻沉降的一個方面，所以需要完善道路排水工程，根據(jù)道橋情況選擇最佳的排水設(shè)計方案，更好地排除路面積水，避免積水下滲對道橋內(nèi)部產(chǎn)生破壞，進(jìn)而提升路基結(jié)構(gòu)的干燥度與穩(wěn)定性，防止地下水的集聚、下滲導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的損壞。土工格柵與加筋施工技術(shù)是當(dāng)前應(yīng)用到國外的過渡段不均勻沉降的主要技術(shù)，其有著非常明顯的效果。對于道路橋梁所存在的路基沉降嚴(yán)重的問題，可以直接把覆蓋材料粘貼到橋梁的外部位置上，可以使得橋梁的受力效果達(dá)到最佳狀態(tài)。在具體的實施環(huán)節(jié)，要結(jié)合沉降的實際情況，選擇最佳的路面修補、填筑、置換、壓實、灌注等方式，可以更好的消除不均勻沉降所產(chǎn)生的影響，提高工程的綜合性能[3]。

3.4 定期開展維修養(yǎng)護(hù)工作

在確保前期工程順利進(jìn)行的前提下，進(jìn)行定期道橋工程養(yǎng)護(hù)工作，能夠有效地避免病害的發(fā)生。但是有很多施工單位并不重視道橋工程的維修和養(yǎng)護(hù)工作，導(dǎo)致道路橋梁工程的壽命縮短，有很多比較小的病害逐漸發(fā)展成大病害，進(jìn)而阻礙交通，嚴(yán)重的會威脅到人們的生命安全。道橋工程養(yǎng)護(hù)工作能夠及時發(fā)現(xiàn)病害，進(jìn)而采取有力措施避免病害繼續(xù)擴(kuò)大，保證車輛的順利通行。在道橋工程使用過程中勢必會出現(xiàn)磨損等問題，維修人員應(yīng)該采取一些修復(fù)措施來恢復(fù)工程的性能，延長道橋工程的使用年限。

4 結(jié)語

綜上所述，隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高，人們越來越重視交通出行的安全問題。因此，相關(guān)部門和單位應(yīng)該提高對道路橋梁建設(shè)的重視力度，加強對道路橋梁工程中常見病害問題的分析和研究，有效落實對道路橋梁的日常維護(hù)工作，確保道路橋梁工程的質(zhì)量，提高人們出行的安全指數(shù)。