建筑機械液壓系統內泄漏現象及預防措施分析

魏子明

摘 要：隨著社會經濟的不斷發展，人們對于生活水平以及生活質量的要求越來越高，所以呈現出城市化建設“熱”的現象。在進行建筑施工的過程中，建筑機械液壓系統經常會被運用到，并且機械液壓技術已經成為炙手可熱的建筑施工技術，但是在工程建設的過程中，液壓機械系統內部經常會發生泄漏的現象。基于此，本文針對建筑機械液壓系統內泄漏現象及預防措施進行以下相關的分析和探討。

關鍵詞：建筑工程 機械液壓系統 泄漏現象 預防措施

液壓系統被廣泛地應用在各個大型的建筑機械施工中，而液壓機械系統發生泄漏屬于當前液壓系統故障中最為普遍的現象，特別是在建筑機械液壓系統中，泄漏的現象更加嚴重。其主要原因是因為液體在液壓的元件當中以及管路當中流動的過程中會產生一定的壓力差，各個元件之間有一定的間隙，那么就會導致泄漏的現象出現。

一、液壓機械控制系統的原理

液壓機械控制系統的原理是液體處于平衡狀態而靜止，液壓機械控制著其中的液體，始終保持壓強相同，使液壓機械系統處于平衡狀態。假如活塞的大小不相同，那么其承受壓力的范圍也會有所差別，所以一定要根據活塞的大小來確認施加壓力的范圍。活塞相對比較大，那么其承受壓力的范圍自然也會增加，并且將液體作為傳輸的媒介，從而實現系統所需的能量轉換。在液壓系統中通常包含著以下幾種元件：

（一）執行元件

執行元件的主要功能是將液壓泵所供給的液體向機械能量所轉換，其中最為重要的裝置當屬液壓馬達，它可以保障將液壓的能量轉化成機械能量，并使其高效運轉，從而增強液體對于機械作用的有效性。

（二）動力元件

其具體的功能就是給液壓機械系統提供機械運行的動力，液壓泵是其中不可缺少的裝置。在液壓機械系統的實際運行中，必須根據實際容量的大小來運行，其中動力元件也被稱之為容積液壓泵，它是以齒輪泵為中心，一齒輪的不斷變換來實現液體的最終傳輸。

二、建筑機械液壓系統出現泄漏現象的原理

在液壓系統之內的零件之間存在互相運動的關系，為了有效地減少零件之間的摩擦，在進行液壓機械系統內部的設計之時，必然會使零件之間存在一定的間隙，如果間隙過小，那么就會導致零件之間互相卡死的現象;如果零件之間的間隙過大，就會導致泄漏的現象出現。

三、建筑機械液壓系統內泄漏的預防措施

（一）科學的選擇液壓油

在液壓機械轉動的過程中，液壓軸是傳輸動力的介質，也是潤滑劑，在一些元件中又具有密封的作用。在液壓系統中的一些熱量大多數都是通過液壓油而逐漸地散發出去的，所以，又能夠起到冷卻的作用。因此，液壓油的選擇是一項防止液壓系統泄漏的重要措施。科學的選擇液壓軸有以下相關的要求：

（1）擁有合適的粘合度。粘度過大會導致液壓油流動時候的阻力變大，能量的消耗也會變大，會降低系統的工作效率;粘度過小又會使油膜的支撐能力下降，導致零件之間的摩擦力變大，增加泄漏的幾率。

（2）擁有良好的潤滑效果。液壓油的潤滑效果能夠有效地保證在不同的壓力以及速度的作用下都能夠具有足夠的油膜強度，這樣能夠增加潤滑的效果，減少零件之間的摩擦力。

（3）擁有良好的抗氧化能力，防銹的效果比較好。液壓油的化學性能相對穩定，就不會輕易地發生氧化或者變質，不容易生成具有腐蝕性的酸性物質。

（4）擁有良好的抗泡沫性質以及空氣的釋放性質，這樣才能夠避免產生具有侵蝕效能的氣體。

（二）避免出現油溫過高的現象

施工人員應該控制液壓油的溫度（液壓系統油溫的溫度不能夠高于80攝氏度，液壓油箱內部的溫度不能夠大于60攝氏度），液壓油的溫度如果過高就會加快液壓油的氧化變質的速度，油經過氧化變質會生成酸性物質，酸性物質對于液壓系統內的泵和馬達等一些動力元件會起到腐蝕的作用，其表面就會發生熱變形，進而增加零件之間的磨損程度。液壓油的溫度過高還會導致液壓油變質，密封圈會變硬而發生膨脹，這會導致密封裝置迅速地老化和變質，最終失去密封的功效。因此，技術人員應該設計出比較合理的、高效的液壓系統，并設置出冷卻的裝置，在一定程度上增加液壓油箱之內的容積以及散熱的面積，增加泄荷回路等等一些措施，最終使液壓油的溫度保持在60攝氏度以下。

四、結語

綜上所述，根據目前的技術以及材料，如果想徹底地將液壓系統泄漏的現象消除，想必是很難做到的，泄漏的控制一定要從液壓機械的設計、制作、裝配以及使用等等多個方面進行更加嚴格的、綜合性的控制，只有從這些控制因素出發，并且采取更為合理的措施才會在最大程度上降低液壓機械系統內泄漏的幾率。

參考文獻

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