不臨邊不沿海的鄭州“乘勢而起”

近日，習(xí)近平總書記在江西主持召開推動(dòng)中部地區(qū)崛起工作座談會(huì)，強(qiáng)調(diào)“推動(dòng)中部地區(qū)崛起是黨中央作出的重要決策”。從飲水思源、不忘初心的精神鼓舞，到保障民生、關(guān)懷老區(qū)的殷切囑托，再到技術(shù)創(chuàng)新、綠色發(fā)展的細(xì)致謀劃，習(xí)近平總書記的重要講話讓干部群眾感受到黨中央的關(guān)懷備至，為推動(dòng)中部地區(qū)崛起再上新臺(tái)階指明了前進(jìn)方向，提供了重要遵循。

5月22日，河南省委常委會(huì)召開擴(kuò)大會(huì)議，傳達(dá)學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記在推動(dòng)中部地區(qū)崛起工作座談會(huì)上的重要講話精神。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，面對(duì)區(qū)域競相發(fā)展的新形勢，要對(duì)標(biāo)對(duì)表習(xí)近平總書記重要要求，對(duì)照推動(dòng)中部地區(qū)崛起的新標(biāo)準(zhǔn)，深入調(diào)研、認(rèn)真謀劃，揚(yáng)長補(bǔ)短、提質(zhì)增效，鞏固既有優(yōu)勢，增創(chuàng)新的優(yōu)勢，以河南高質(zhì)量發(fā)展推動(dòng)中部地區(qū)崛起。加快鄭州國家中心城市、洛陽副中心城市建設(shè)，更好發(fā)揮輻射帶動(dòng)作用，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

鄭州在“一帶一路”中的地位

鄭州作為中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的中心城市和核心城市，在“一帶一路”中發(fā)揮著重要的戰(zhàn)略作用和節(jié)點(diǎn)城市作用。鄭州空域條件良好、文化底蘊(yùn)優(yōu)厚，自古以來都是兵家必爭之地，是連接中國東西部的重要銜接點(diǎn)。從“新絲綢之路”中心線：連云港—鄭州—西安—蘭州—新疆—中亞—?dú)W洲中可以看出，作為“一帶一路”倡議實(shí)施的重要節(jié)點(diǎn)城市，鄭州起著舉足輕重的作用。

鄭州是“一帶一路”重要交通樞紐。河南省位于中國的內(nèi)陸中心，具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。鄭州站是全國最大的旅客中轉(zhuǎn)站和行包中轉(zhuǎn)站。從鄭州站開出的列車通往全國所有省會(huì)城市、鄭歐班列通達(dá)中東及歐洲等國，素有“中國鐵路心臟”之稱。其中，隴海鐵路是從太平洋邊的中國連云港至大西洋邊的荷蘭鹿特丹的新亞歐大陸橋的重要組成部分，是第一條連接亞洲與歐洲的大陸橋。米字高鐵如火如荼建設(shè)中，未來可輻射方圓1000公里近7.9億人口。

鄭歐班列始于鄭州，經(jīng)新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭后到達(dá)德國漢堡，全程10214公里。首趟鄭歐班列于2013年07月18日運(yùn)行，開啟了中國與歐洲的“新絲綢之路”。數(shù)年時(shí)間，鄭歐班列總累計(jì)開行1760班（截至今年年初），實(shí)現(xiàn)了每周“去程八班、回程八班”均衡往返滿載運(yùn)行，貨值、貨重等主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)保持全國中歐班列前列。

此外，鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)也體現(xiàn)了鄭州在“一帶一路”交通樞紐方面發(fā)揮的重要作用。鄭州航空港區(qū)是中國首個(gè)國家級(jí)航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)，規(guī)劃面積415平方公里，是集航空、高鐵、城際鐵路、地鐵、高速公路于一體的綜合樞紐，是以鄭州新鄭國際機(jī)場附近的新鄭綜合保稅區(qū)為核心的航空經(jīng)濟(jì)體和航空都市區(qū)。

鄭州是“一帶一路”中的重要政治紐帶。在中部地區(qū)，鄭州在“一帶一路”建設(shè)和實(shí)施過程中的政治紐帶作用在日益增加。2015年12月14日～15日，上海合作組織成員國政府首腦（總理）理事會(huì)第十四次會(huì)議在鄭州舉行，與會(huì)的十余國代表在鄭州共同探討“一帶一路”愿景下各國共同合作。

鄭州是“一帶一路”沿線國家重要的文化溝通橋梁。鄭州處于黃河中下游，是炎黃文明和華夏文明的主要發(fā)源地，具有深厚的文化底蘊(yùn)。鄭州及周邊地區(qū)有著數(shù)千年的文化積淀，鄭州歷史上曾五次為都、八代為州，是中國八大古都之一。少林功夫、龍門石窟、黃帝故里、商城遺址、天地之中等都是中原文明的典型代表，河洛文化、黃帝文化、大禹治水、周公輔政、愚公移山等，悠久的歷史積淀了燦爛的文明，為我國在“一帶一路”過程中進(jìn)行國際間的文化溝通，搭建了國際相互學(xué)習(xí)、合作的網(wǎng)絡(luò)。

鄭州是“一帶一路”重要對(duì)外開放口岸。鄭州形成了航空口岸和鐵路口岸雙輪驅(qū)動(dòng)、物流與產(chǎn)業(yè)互相融合發(fā)展格局。此外，鄭州口岸也是一個(gè)功能性指定口岸。進(jìn)境糧食指定口岸、汽車整車進(jìn)口口岸、藥品進(jìn)口口岸等；積極推動(dòng)進(jìn)口肉類口岸、進(jìn)口澳大利亞活牛口岸、進(jìn)口水果口岸、進(jìn)口冰鮮水產(chǎn)品口岸等指定口岸、進(jìn)境植物種苗進(jìn)口口岸、郵政國際郵件鄭州口岸等指定進(jìn)口口岸都在“一帶一路”實(shí)施中發(fā)揮著重大的作用。

鄭州風(fēng)景名揚(yáng)“一帶一路”扮靚世界之窗

作為中國八大古都之一的鄭州，她的每一處雕梁畫棟、每一片瓦礫陶片，都記載著過往的3600年歲月，向我們演繹著商王朝曾經(jīng)的輝煌。20世紀(jì)80年代，一部電影《少林寺》，讓這座千年古剎聲名遠(yuǎn)播，從此，少林山門逐漸向世界“打開”，虎虎生風(fēng)的少林功夫引領(lǐng)成千上萬海內(nèi)外游客涌向鄭州，其中不少來自“一帶一路”沿線國家。

鄭州“一帶一路”節(jié)點(diǎn)地位凸顯

專家認(rèn)為，鄭州就處在“一帶一路”的交會(huì)點(diǎn)，而要成為“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)，離不開交通的輻射帶動(dòng)作用。

通過鄭西高鐵、西成高鐵、西蘭高鐵等，鄭州到西安、成都、寶雞、蘭州，再往新疆，進(jìn)而再到中亞地區(qū)，相當(dāng)于打開了中原城市群向西的高速通道。而鄭廈高鐵則會(huì)推動(dòng)人流、物流、信息流向東南釋放，加強(qiáng)與21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)的密切聯(lián)系，形成加強(qiáng)“一帶一路”區(qū)域合作的黃金通道。

在省社科院區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究中心主任任曉莉看來，在經(jīng)濟(jì)全球化、區(qū)域一體化已成大勢的格局下，深化中原城市群與其他城市群之間的開放合作，是關(guān)系中原城市群建設(shè) 的重要因素和必然選擇。而隨著河南米字形高鐵網(wǎng)建設(shè)的不斷推進(jìn)，將形成以鄭州為中心縱貫?zāi)媳薄M穿東西的四通八達(dá)快速鐵路通道，使中原城市群與長江經(jīng)濟(jì)帶、珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)、成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)、沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)等有機(jī)銜接，進(jìn)而促進(jìn)全國經(jīng)濟(jì)快速融合發(fā)展。

（來源：精彩中原網(wǎng)）