關于加快我國智慧交通發展建設的對策研究

摘 要：本文對根據我國部分城市智慧交通的現狀分析，分析了智慧交通大數據在應用中面臨的主要問題，并提出了關于發展智慧交通的幾點建議。

關鍵詞：大數據，智慧交通，智慧公交

基金項目：沈陽市哲學社會科學專項資金資助項目（項目編號：18009）。

智慧交通是智慧城市建設的重要環節，也是提升政府治理能力，實現國家治理現代化的重要手段。

1 智慧交通在我國城市的應用現狀

1.1 上海———智慧交通幫助解決交通擁堵

上海交通勢要打造智慧交通云平臺，以大數據技術和云計算為基礎，多方位、多角度的匯集交通領域的各類信息，通過智能系統提供智能決策，實現高效運輸。

1）智能公交管理系統上海試點道路從南到北全場大約5.42千米，從中山南路到海寧路，并在西藏路重沿線的七個十字路口建設公交信號優先的標識，還在沿線的17個示范車站發布實時公交信息。

2）開發停車手機APP擁堵的交通更需要治理不按要求停車的現象，一方面嚴查亂停車的現象，另一方面要讓市民方便找到停車位。

1.2 廈門———交通大數據平臺建設

合理利用信息技術，將大數據技術運用到交通運輸的日常管理活動中，增進市政交通的管控能力，是構建智能化廈門的重要版圖。

1）移動終端APP與即時信息。廈門公交系統移動終端“掌上公交”的日流量達到七十五萬人次，在手機上打開“掌上公交”APP，就可以根據自己的出行需求制定專屬的公交出行方案，制定好方案后，APP上可以查看需要搭乘車輛的實時運行信息，這樣使得乘客可以合理地安排自己的出行時間，避免了寶貴的時間在等車的時候流失。

2）自駕行智能APP。通過大數據平臺整合公共交通，CPS和A-GPS、一千六百多個停車場、ETC刷卡、“四橋一隧”運營視頻等運行數據。用戶通過APP查詢交通實時路況，使得廣大市民的生活環境更加智能化信息化。

3）配置系統與公交系統優化。廈門信息集團有限公司開發的“公交線網優化與調整支持系統”，里面包含對公交運行線路評估優化模式，完成日常公交運輸系統的線網管理任務，提高公交運輸線路的合理性。“出租車運行特征分析與管理決策支持系統”收集出租車的實時運行數據和挖掘需求關聯模式，推算各個時間段的客戶出行需求，合理調配出租車資源，一定程度上解決各時段的打車難題。

1.3 常州———大數據時代的公交

2015年11月份，《常州公交基于公交管理整體提升的大數據分析研究》項目進入到驗收階段，開始“大數據平臺”對公交運輸效率進行評測，依據大數據分析結果，對公交運行線路，公交站點等公交資源進行優化配置和管理，使得智能化公交信息系統的水平得到很大層面的提高。

2 智慧交通大數據在應用中面臨的主要問題

2.1 行業標準得不到統一，難以保證數據源的質量

由于社會各界因素的影響，智慧交通大數據系統在實行過程中無法獲得統一的行業標準，使每一個城市的交通運行都相互獨立，沒有引發城市之間的合作與交流，實現資源的共享，達不到良好的配合、合作效果。城市交通之間沒有得到良好的銜接，使不同城市之間的系統不能互用和溝通，無法相互促進、共同協作，增大了數據系統應用的難度，阻礙了數據的獲得與收集。

2.2 缺乏專業的管理人才，難以保障智慧交通系統的可靠性

在智慧交通大數據下，管理部門人才非常匱乏，缺少對口的技術人才，缺乏先進的技術設施，使工作人員無法掌握到良好的技術水平，不能提升個人的能力，從而達不到豐富自身知識的思想水平，工作人員缺乏專業的知識，降低了交通管理的效果。在交通部門，工作人員缺乏專業的知識基礎，滿足不了當今時代的要求，在數據管理模式下束手束腳，限制了他們技術能力的發展，阻礙了他們對新內容、新設備的了解和掌握，很難保障智慧交通系統的科學性、可靠性和穩定性。

2.3 發生信息泄露的情況對信息安全造成威脅

近年來，智慧交通大數據系統經常發生信息泄露的情況，因為沒有及時歸納和整理個人的信息，導致了一部分個人信息遭到泄露，個人信息受到非法的利用，出現嚴重道德方面的問題，觸犯了我國的法律，為個人隱私安全造成了很大威脅。與此同時，智慧交通系統受到了黑客的襲擊與侵襲，為數據的安全帶來了巨大的威脅，造成了眾多的經濟損失，同時增強了數據安全的風險影響因素，也增加了風險發生率。

3 對我國部分城市關于發展智慧交通的建議

目前，一些試點城市的智慧交通成果優異，智慧交通要建立更加系統的出行體系，讓交通更為通暢，市民出行更加方便快捷，也讓城市增加一份綠色，減少了環境污染，同時，目前在公共交通運輸的工具的基礎上，更加智能的管理交通道路，讓交通更加人性化，科學化。

1）在重點交通部位進行動態數據實時監測：如重要十字路口，潮汐高峰路段等。通過多平臺，結合網絡;大數據信息分析模式，高度聚集當下信息，使得智能數據與實時交通相結合，協同指揮交通。

2）停車數據系統。開發智能手機客戶端，方便了解各種停車信息，并選擇自己滿意的停車方式。通過合理的停車來避免交通擁堵，從根本上優化交通擁堵問題。

3）公共出行信息化。首先在各個公交站點設立實時電子站牌，顯示實時公交狀況;其次，開發如“車來了”等智能手機APP，讓市民隨時了解公交信息情況，以免耽誤時間。還可以設立如BRT的公交信號優先系統，通過GPS定位系統和感應系統檢測道路、人流量和車輛，提高了車輛通行速度。

參考文獻

[1]蔡翠.我國智慧交通發展的現狀分析與建議[J].公路交通科技：應用技術版，2013，（6）：224-227.

[2]雷志鵬.試論發展智慧交通的任務和措施[J].思路聚焦，2016，（7）：39-40.

作者簡介

金艷秋（1983-），女，遼寧凌源人，滿族，副教授，碩士，研究方向：智慧交通。