“特權(quán)車”沒(méi)特權(quán)

新加坡國(guó)土狹小，對(duì)汽車的管理非常嚴(yán)格，過(guò)去，一直是采取限制汽車擁有量的辦法進(jìn)行管理，一是把汽車的售價(jià)抬得很高，二是高價(jià)出售行車證，加重?fù)碛衅嚨某杀荆@樣，一般家庭就買不起。現(xiàn)在，政府則支持人們擁有汽車，但是，要為用車付費(fèi)，承擔(dān)社會(huì)代價(jià)，交各種管理和治理費(fèi)。

在新加坡的道路上，我看到有一些紅牌子的車，覺(jué)得奇怪，就問(wèn)當(dāng)?shù)厝耍@是什么車。當(dāng)?shù)厝烁嬖V我，這是新加坡的“特權(quán)車”。他們還說(shuō)，這里的“特權(quán)車”是“限行車”。什么是限行車呢？據(jù)介紹，這是新加坡政府的一項(xiàng)新政。掛這種牌子的車，只能在周末、節(jié)假日、早 7點(diǎn)以前和晚7點(diǎn)以后行駛。由于車主做出犧牲，減少行駛，緩解交通，政府就給予補(bǔ)償：買車半價(jià)，行車證便宜，保險(xiǎn)費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)半價(jià)，這些減下的費(fèi)用，當(dāng)然由政府買單。如果擁有這種牌子車的人在工作日，或其他非容許時(shí)間有急事需要開(kāi)車，那也不要緊，去買一張?zhí)貏e行駛證就可以了，一天 20 新元，把特別行駛證貼在前 方玻璃上就合法了，交通警一看有行駛證也就不干涉了。據(jù)介紹，對(duì)這種車牌，開(kāi)始人們不太接受，認(rèn)為不方便。現(xiàn)在越來(lái)越多的人開(kāi)始接受，買這種紅牌子車的人多起來(lái)。

其實(shí)，政府這樣做還達(dá)到一個(gè)目的，就是鼓勵(lì)人們購(gòu)買小型車。你想，有誰(shuí)花大價(jià)錢買一個(gè)“大奔”“寶馬”只是節(jié)假日、晚上開(kāi)呀？朋友告訴我，其實(shí)，購(gòu)買這種車的大都是年輕人，上班也可以用，就是早起一點(diǎn)，7點(diǎn)前趕到單位，把車停下（還好找停車位），然后去吃早飯，吃過(guò)早餐，正好趕上上班的時(shí)間，晚上下班回家晚一點(diǎn)，下班后先到咖啡店喝杯咖啡，與朋友聊聊天，過(guò)了7點(diǎn)再開(kāi)車回家，到家也不算晚，因?yàn)槟菚r(shí)路上的車子也少了，道路暢通。

據(jù)介紹，如果有人不遵守規(guī)定，在非授權(quán)時(shí)間開(kāi)車，或者利用過(guò)期特別行駛證開(kāi)車，受到的處罰是很嚴(yán)重的，不僅要罰款，還要坐牢。

我看，新加坡的紅牌子車制度很好，這套設(shè)計(jì)也考慮得很細(xì)，一舉多得。首先是滿足了人們擁有汽車的愿望（這很重要），也有助于拉動(dòng)國(guó)內(nèi)的消費(fèi)，為人們周末休息出行提供了方便，有助于旅游、餐飲和其他服務(wù)業(yè)的發(fā)展，還有利于錯(cuò)時(shí)開(kāi)車，緩解交通壓力。同時(shí)，規(guī)定嚴(yán)格，也不失寬松，如果車主有事需要用車，還可以買特別行駛證。

面對(duì)堵車、汽車尾氣污染，我們很發(fā)愁，總是在強(qiáng)制性封存、限號(hào)行駛上做文章，可否考慮別的更好的辦法呢？像新加坡的紅牌子車，一舉多得，既體現(xiàn)了良好的管理，又體現(xiàn)了“以人為本”的理念。當(dāng)然，考慮到國(guó)情，我們不一定要照搬，但總可以參考一下，制定出適合國(guó)情的制度。

（摘自《南國(guó)都市報(bào)》）