B公司汽車大規模定制化生產模式研究

郭春洪

北京奔馳汽車有限公司 北京 100176

1 引言

大規模生產模式下，B公司傳統的總裝線生產不需要區分基本零件和選裝零件。以B公司E車型為例，整體具有固定種類配置的車型，每輛車有固定的配置，總裝車間只需要根據每款車型的BOM安排生產即可；該種生產模式具有低成本、高效率、高穩定性等優點，對于生產車間來說，在傳統大規模生產模式下，需要把更多的精力放在如何實現最低成本的產品生產上，而并不太需要考慮研發設計的創新性；同時諸如生產柔性差、產品種類少、生產線對市場的反應速度慢、庫存積壓等缺點，則隨著市場需求量的增加愈加凸顯。

2 B公司大規模生產產品設計問題

大規模生產模式最大的缺點是產品單一，客戶化程度低，忽略了客戶的差異化需求。在傳統的大規模生產模式下，B公司產品面種類少，產品型號固定且單一，管理成本高，對市場反映不及時等問題；以B公司整車線束開發為例，為了某一款固定配置的車型開發一款整車線束，配置固定且單一，客戶可選擇的范圍有限；

如下表1所示，在傳統大規模生產模式下E車型整車線束對應的零件清單如下：

表1 傳統大規模生產模式下E車型整車線束對應的零件清單

從表中可以看出，在傳統大規模生產模式下，B公司專門為12款固定配置的車輛單獨設計了車身線束圖紙，推向市場銷售的也只有這12款車型，客戶可選擇的車型和配置比較單一；且市場需求發生變化時需要針對新的市場需求開發新產品，開發周期長，對市場響應速度慢。

3 大規模定制化生產產品設計體系建立

從廣義視角來看，大規模定制產生本質上是一種生產管理模式，是針對多元化、細分市場和個性化的客戶需求，生產和銷售定制產品，并大規模提供相應的服務[1]。它代表著通過高度的流程敏捷性、靈活性和集成性，最終實現不同客戶的產品定制化生產[2]。從狹義的視角來看，大規模定制生產其本質核心關注效率，關注低成本，通過快速、敏捷的客戶響應，借鑒消費者特殊化需求的技術方式[3]。本文對B公司大規模定制生產模式的研究，是基于狹義基礎上，重點分析B公司大規模定制產品的設計體系建立；

對于B公司來說，實施大規模定制生產模式是B公司獲得競爭優勢的必然選擇。為了適應大規模定制生產模式，B公司將整車線束按照功能code打散，設計單獨針對某個功能code的小模塊；客戶可以根據自身需求選擇相應的功能code，經過IT系統運算，生成客戶所需要車輛的小模塊清單，最后將小模塊組合總裝，完成一套客戶定制車輛的車身線束。組合示意圖如圖1所示：

圖1 傳統大規模生產模式與大規模定制生產模式下的車身線束

圖中所述的module1/module2/module3就是基于功能code打散的小模塊，最終根據客戶所選的車型配置，組裝相應功能的小模塊，最終實現客戶定制化生產。從確定客戶需求到最終交付客戶定制化產品流程框架如下圖2所示。

圖2 定制化產品流程框架

基于大規模定制生產設計主要有以下優點：只需要單項輸入數據就可以進行所有衍生車型的設計，這確保了產品的質量和一致性，如需要更改設計，也能大幅縮短開發周期；使用自動化規則計算，可準確估算出每個生產部件的成本，利于產品規劃及市場預測；對衍生車型配置進行系統化的限定，可減少物流和庫存方面的問題。

4 大規模定制化產品生產體系建立

當前，B公司進行定制化產品設計可采用的方法是進行模塊化設計，通過模塊選擇與組合以滿足市場的不同需求。為了將大規模定制需求的上下游產品連接起來，整合生產與客戶資源，B公司需要建立專門的大規模定制化生產模式，從識別客戶和市場需求開始，最終生產出客戶定制的產品，大規模定制化產品生產體系流程如圖3所示。

5 結論

本文從大規模定制產品設計、生產體系流程等方面，對B公司E車型大規模定制生產模式進行了積極探討，研究結論對實際企業具有一定的參考和借鑒意義；對于大規模定制生產模式柔性生產組織的建立過程，內部生產操作和外部合作以及定制汽車的售后服務等問題，都是后續值得深化的。

圖3 大規模定制化產品生產體系流程