余安高速平塘特大橋鋼梁高強螺栓摩擦面廠內和現場涂裝施工方法和質量控制

周自強 白玉明 袁碩 戚偉

摘 ? ?要：鋼結構橋梁常用熱噴鋁（電弧噴鋁）涂層增加高強螺栓連接部位的抗滑移系數與防腐，受目前材料、設備、工藝的影響，熱噴鋁涂裝質量不穩定、施工效率低，也不適宜在我國南方地區使用，摩擦面部位涂層滿足抗滑移系數要求的同時還需兼顧涂層防腐都是本項目的難點。施工過程嚴格按照施工方案進行，通過各個環節的質量控制是可以達到質量目標的。

關鍵詞：防腐;摩擦面;熱噴鋁

1 ?項目介紹

貴州省余慶至安龍高速公路平塘至羅甸段屬于省高速公路網（“678”網）規劃中的第六橫--余慶至安龍高速公路的重要組成部分。平塘特大橋位于余慶至安龍高速公路平塘至羅甸段K32～K35處，跨越槽渡河峽谷，主橋孔跨布置為：（249.5+2×550+249.5）m 三塔雙索面疊合梁斜拉橋。平塘特大橋主塔塔高328m，被業內專家和同行稱為當今“最高、最美”的空間索塔，為世界第一高混凝土橋塔。由于施工技術非常復雜，施工難度大，屬于世界級橋梁，建成后將成為貴州地標性建筑。這座大橋是羅甸高速公路架設項目中的重點控制性工程，該段高速的其他路面、橋梁及隧道燈施工與平塘特大橋建設同步推進，平塘特大橋建成貫通后，平塘至羅甸高速公路將通車。主橋實景圖見下圖1，主梁橫斷面圖見下圖2。

2 ?涂裝設計方案

根據本橋鋼梁結構特點，鋼梁構件全部為工字型或T字型，無封閉箱體，涂裝設計方案并不復雜，僅區分為鋼混部位、外露部位以及高強螺栓摩擦部位的涂裝體系?！?br>