道路橋梁施工中產生裂縫的原因及應對措施

張立志

摘 ? ?要：現如今，我國經濟發展十分迅速，道路橋梁建設也隨之發展開來。在道路橋梁的建設當中會有許多問題需要解決。道路與橋梁在施工中由于操作或者一些其他問題會產生裂縫，而產生的裂縫會極大程度的影響道路和橋梁的壽命和工程質量。本文將對此問題進行研究與探討，然后根據現有理論對裂縫的產生提出解決方法。

關鍵詞：道路橋梁施工;裂縫的原因;應對措施

1 ?引言

混凝土作為橋梁施工的主要建筑材料，施工中的裂縫產生歸根到底就是混凝土裂縫的成因。本文所探討的混凝土裂縫，主要是我們可以用肉眼觀察到的裂縫，也叫做宏觀裂縫。從短期來看，雖然在施工過程中出現的細小裂縫不會影響到橋梁的基本功能，但是從長遠的角度來看，裂縫的出現特別是超過規范限值的裂縫會影響橋梁的耐久性，嚴重時甚至會影響到結構的安全，因此要充分重視裂縫的問題。本文主要對橋梁施工中裂縫的成因進行分析，并提出相關措施。

2 ?道路橋梁施工裂縫的危害

道路橋梁施工中，靜荷載與動荷載應力引發構造性裂縫，除此之外還包括非構造性裂縫。道路橋梁施工裂縫的危害極大，主體結構上的裂縫直接給道路橋梁結構穩定性產生影響，甚至導致結構損害，影響道路橋梁交通的安全性。道路橋梁表面小裂縫也不可忽視，隨著道路橋梁的使用，裂縫不斷深入，給道路橋梁埋下質量隱患。長期暴露在外的鋼筋受到氣候條件的影響，極易出現腐蝕情況，影響道路橋梁整體安全性。

3 ?道路橋梁出現裂縫的機理原因

3.1 ?地基建造原因

建筑在不同的土壤環境下，由于儲水能力各不相同，地基會因此發生變化，在地基建筑在土質較軟的土壤環境當中時，一旦產生降雨降雪現象，在雨水或者融化的雪水的沖擊作用下，都會出現地基下土壤流失過快的情況，這些情況都會降低地基的負載能力，當負載超過地基能承受的范圍的時候，地基會產生形變，從而出現裂縫現象。作為橋梁工程中的基礎，在使用過程中地基裂縫現象會時有發生，由于地基結構在抗拉力方面優于混凝土，因此混凝土會出現裂縫現象。由于重力作用，當混凝土重量不均勻時，會產生裂縫現象，當形成峰值會產生裂縫現象。

3.2 ?施工材料質量

材料質量的好壞直接影響著施工質量。部分企業在施工時盲目追求眼前利益而忽視長遠利益，選取廉價材料，而這些廉價的材料通常都是不合格的。施工材料不符合標準也是導致施工過程中出現混凝土裂縫的重要原因之一。

3.3 ?溫度變化

在道路橋梁施工裂縫當中，溫度裂縫占據較大比例，外界環境的影響是導致溫度裂縫出現的重要因素，加之混凝土內外溫度之間存在的較大差異，也會出現溫度裂縫。混凝土發生不可避免的碰撞以及收縮時，會加大裂縫的嚴重性，最終以道路施工質量受到破壞的形式表現出來。我們可結合瀝青材料對其進行分析，在高溫條件的影響下，瀝青路面極易發生開裂問題，加之受到車輪滾動的影響，瀝青路面最終會出現施工裂縫。道路橋梁施工完成后必須進行科學合理的養護，很多工程在冬季時存在混凝土養護不到位的問題，這是加大混凝土內外溫度之間差異的重要源頭，也是引發溫度裂縫出現的主要因素。

4 ?道路橋梁裂縫情況的改進

4.1 ?控制承載力，做好設計工作

施工方面，其靈魂在于設計圖紙。對于橋梁來說，橋梁的設計是保證施工順利的前提。因此，加強設計是對施工過程的一個保障。在施工前，針對設計環節對其場地進行全面的分析，用整體眼光去進行設計，科學、合理的運用設計理念。針對混凝土結構的設計要重點從牢固的角度去設計多采用加強鋼筋設計方向，加強橋梁的承載能力。不僅如此，還要總結出橋梁，施工中產生裂縫的原因，從實際操作中中落實解決措施。從全面到細節，都要做到認真負責。加強人員素質，用專業的設備去進行實地測量，按照施工圖紙嚴格執行，確保施工順利，避免裂縫現象出現。

4.2 ?控制材料質量

材料質量對于道路橋梁建設施工效用會產生較大的影響，在對其裂縫進行控制的過程中，需要控制材料質量，把控骨料與配料的基本參數。在對施工材料進行應用時，施工人員需要對材料的抗壓度進行控制，對施工現場的環境與氣候等進行分析。然后，其需要對水泥與水量的配比進行調整，按照標準對其進行試驗，使得材料質量達到標準。在環境發生變化時，施工人員需要對攪拌用水量進行調整，使得混凝土擁有良好的性能。在施工過程中，施工人員要控制混凝土的變形程度，使其具備良好的抗裂性能。在設置施工縫的過程中，需要對混凝土收縮裂縫進行控制，還要做好接縫表面處理工作，強化施工效用。

4.3 ?溫度控制

在不同的地域溫度也會不同，尤其是一些極寒地區，施工就會很麻煩。由于溫度可控，所以在施工時就不得不采用特殊的方法。在混凝土中加入一些工程添加劑，降低水泥的占比。因為水泥在低氣溫環境下的凝固時間會很長，這樣會極大程度延緩工程進度。冬季施工混凝土在攪拌站進行加熱，短運輸距，減少倒運次數。高溫時澆筑混凝土，混凝土中的水泥會快速水化，混凝土中的水分會被迅速吸收，使混凝土硬化。為了降低事件出現的可能性，一般會在混凝土周圍灑水，并將陽光遮住以降低混凝土外部溫度。白天澆筑混凝土會使混凝土產生內外溫差，內外溫差過大就會產生裂縫。一般建議夜間進行混凝土澆筑，這樣可以保證混凝土的質量。混凝土溫度高的話凝結速度就會加快，澆筑時易于產生不良接茬，所以澆筑過程中時間間隔不可過長，澆筑時的溫度不可高于35度，否則就會出現裂縫。施工人員應該密切注意，制定合理施工計劃，按照當時條件進行安排，控制好溫度，針對溫度難題做出解決方案，從根本上去解決混凝土的裂縫問題。

4.4 ?加強施工控制

施工控制是路橋工程中混凝土裂縫控制的關鍵環節，其直接關系著道路橋梁施工質量，因此在實際施工中，應結合項目特征加強施工管理與控制，以分段分層方式規范開展混凝土澆筑施工，主要體現在全面分層和邊坡施工階段分層兩個方面，需結合道路橋梁施工具體情況加以科學選擇。施工人員應通過科學試驗控制好混凝土配合比，改善混凝土抗裂性能，降低施工裂縫出現幾率。在道路橋梁混凝土施工中，需就加固部位嚴格做好振搗和維護施工，降低混凝土早期裂縫的發生幾率，為道路橋梁施工質量控制打下良好基礎。對于道路橋梁工程來說，混凝土施工中養護工作的開展，旨在改善混凝土抗拉強度，從而降低裂縫發生幾率，因此在道路橋梁混凝土施工中應高度重視并規范開展混凝土養護施工。一般情況下，道路橋梁施工中主要通過灑水濕潤、覆蓋草墊等方式對混凝土進行養護。不僅如此，道路橋梁施工中施工控制對象還包括施工設備、施工過程、施工風險和施工質量等，這些都需要嚴格控制，以全面提高道路橋梁施工質量，對混凝土裂縫進行科學防治。

5 ?結語

道路橋梁工程建設對于加快我國的整體發展有較大的作用，其作為一項民生工程，能夠為人們的出行提供較大的保障。施工人員需要提高工程建設施工安全性與穩定性，控制裂縫問題的產生，提高工程建設施工質量。其需要加大對裂縫問題的重視，對其原因進行分析，使得裂縫控制的價值得以體現。

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