后張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工技術(shù)分析

丁銳鋒

摘 ? ?要：伴隨著我國經(jīng)濟(jì)效益的持續(xù)性增長，人們的生活水平不斷優(yōu)化的同時(shí)也對(duì)交通道路功能提出了更為苛刻的要求。為了更好地解決人們的出行困難問題，我國相關(guān)部門對(duì)于道路交通建設(shè)的投入重視度也在隨之提升，同時(shí)也間接推動(dòng)了施工技術(shù)的持續(xù)性發(fā)展。

關(guān)鍵詞：后張法預(yù)應(yīng)力;箱梁施工;橋梁施工

1 ?引言

蘭州市北環(huán)路（二期）西段工程起點(diǎn)位于蘭州市安寧區(qū)南坡坪，接蘭海高速西固連接線，在起點(diǎn)位置設(shè)計(jì)了南坡坪互通式立交橋，主線橋上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，箱梁強(qiáng)度為C50。該橋既位于蘭州市的西出口，又是該項(xiàng)目的標(biāo)志性景觀建筑，所以建設(shè)各方對(duì)施工質(zhì)量要求很高。我項(xiàng)目部在施工過程中組織精干的有經(jīng)驗(yàn)和責(zé)任心的項(xiàng)目管理人員，建立各級(jí)崗位責(zé)任制，嚴(yán)格按照施工圖紙和技術(shù)規(guī)范組織施工，取得了良好的效果。本文以該橋?yàn)槔龑?duì)后張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工技術(shù)進(jìn)行了分析。

2 ?箱梁施工

2.1 ?施工方法

箱梁施工采用支架現(xiàn)澆的施工方法，澆筑前對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，消除支架的非彈性變形。外模板采用定型大塊鋼模板，底模、內(nèi)模采用18mm厚酚醛膠合板。

在該工程中，箱梁縱向預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度1860MPa的高強(qiáng)低松弛鋼絞線，張拉雙控，延伸量以鋼束要素表中數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，張拉控制應(yīng)力1395MPa。下料時(shí)兩端張拉應(yīng)計(jì)入2×80cm的工作長度，一端張拉應(yīng)計(jì)入80cm的工作長度，鋼束張拉順序按照左右對(duì)稱，自下向上張拉。

2.2 ?模板安裝

本工程除內(nèi)模和個(gè)別不規(guī)則部分及零星邊角須用木模外，其它均采用定型鋼模板，所選用的鋼模板應(yīng)保持平直、清潔，具有足夠的強(qiáng)度和剛度。鋼模及連接部件，必須確保其外形幾何尺寸及相互固定孔眼位置的正確性。

安裝模板應(yīng)拼裝嚴(yán)密，保證在澆搗混凝土?xí)r不發(fā)生走模和漏漿現(xiàn)象，并保持構(gòu)筑物的幾何尺寸正確，不得任意放寬和縮小設(shè)計(jì)尺寸。

木模板采用清水木板（刨光），接縫嚴(yán)密，表面平整。其厚度用于承重部分時(shí)為5cm，用于非承重部分時(shí)為3cm。

預(yù)留孔的模板應(yīng)事先制作，按設(shè)計(jì)位置、軸線、標(biāo)高安裝，并安裝好預(yù)埋管，不得遺漏。

2.3 ?鋼筋制作及綁扎

2.3.1 ?鋼筋制作

鋼筋的制作必須嚴(yán)格按照施工圖紙進(jìn)行，其間距、鋼筋直徑、錨固長度、焊接長度以及焊縫等一定要嚴(yán)格按照規(guī)范和設(shè)計(jì)進(jìn)行施工。

鋼筋在制作前，先將不同直徑、長度的鋼筋編號(hào)按順序填制配料表，再按配料表所列各鋼筋的長度及數(shù)量配料，使鋼筋的斷頭廢料盡量減少，下料前認(rèn)真核對(duì)鋼筋規(guī)格、級(jí)別及加工數(shù)量，以防差錯(cuò)，下料后必須掛牌注明所用部位、型號(hào)、級(jí)別，并分別堆放。

電弧焊接和幫扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于10d，也不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處。

2.3.2 ?鋼筋綁扎

預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁由于受力情況復(fù)雜，工程量大，在綁扎時(shí)應(yīng)做成骨架。骨架是用模型制作的。焊接時(shí)應(yīng)保證牢固，焊縫長度應(yīng)大于鋼筋直徑的5倍。這是為了防止鋼筋在吊裝時(shí)變形。鋼筋與骨架連接后，必須準(zhǔn)確確定鋼筋的預(yù)應(yīng)力，并在其上標(biāo)記，焊接定位筋，然后固定。

2.4 ?混凝土澆筑

澆注時(shí)，應(yīng)從一端開始，并按相應(yīng)的標(biāo)高完成。振搗的主要方式是插入式振搗。混凝土澆筑前，應(yīng)保證鋼筋和模板的質(zhì)量，模板內(nèi)雜物積水等清理干凈，科學(xué)合理地進(jìn)行質(zhì)量檢查，檢查無誤后驗(yàn)收，檢查過程中應(yīng)檢查波紋管的位置、孔洞、密封等。邊澆筑邊振搗，對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到混凝土停止下降，不冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為止，不得漏振過振。在澆筑過程中，不允許中途停止，應(yīng)按照一定厚度和方向分層澆筑，應(yīng)一次性澆筑完成，澆筑混凝土采用混凝土輸送泵運(yùn)送，混凝土自由落差符合要求。當(dāng)落差超過2m時(shí)應(yīng)通過串筒、溜管等設(shè)施下落。在澆筑過程中，插入式振動(dòng)器的移動(dòng)間距不應(yīng)超過振動(dòng)器作用半徑的1.5倍，并避免與模板、鋼筋及預(yù)埋件的碰撞。也不得用振動(dòng)棒引流混凝土和振動(dòng)棒強(qiáng)行振動(dòng)鋼筋導(dǎo)流，填充后振動(dòng)頻率應(yīng)均勻穩(wěn)定，并避免在澆筑過程中因振動(dòng)受力過大而折斷波紋管。施工前做好全面的技術(shù)交底工作，掛牌施工。

2.5 ?箱梁養(yǎng)護(hù)

混凝土澆筑完成后，即對(duì)裸露部分用塑料薄膜覆蓋，待混凝土初凝后即刻開始澆水養(yǎng)護(hù)，使混凝土保持濕潤狀態(tài)。在整個(gè)養(yǎng)護(hù)期間，必須使混凝土表面維持適當(dāng)溫度和濕度，保證內(nèi)部充分水化，促進(jìn)強(qiáng)度不斷增長，從而杜絕干縮裂縫和溫度裂縫的出現(xiàn)。

2.6 ?拆模

要精確計(jì)算好混凝土強(qiáng)度，當(dāng)強(qiáng)度>15MPa后，才能開始對(duì)內(nèi)模進(jìn)行拆除，內(nèi)模拆除完畢，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上后，才能開始對(duì)頂層等地方的支架進(jìn)行拆除，拆模時(shí)要用方木支撐好，然后按照從兩端到中間的方式進(jìn)行拆模。

3 ?預(yù)應(yīng)力張拉施工

3.1 ?鋼絞線安裝

預(yù)應(yīng)力鋼絞線安裝采用后穿法，為了保證孔道暢通，在混凝土澆筑前在孔道內(nèi)穿入硬質(zhì)塑料管，并在砼澆筑完成后及時(shí)抽出。不得使用電弧焊或氣焊切割鋼絞線，應(yīng)采用砂輪截?cái)唷ｄ摻g線穿束前使用空壓機(jī)清理波紋管內(nèi)雜物，穿束后檢查鋼絞線外漏長度，保證兩端外漏長度相等，為下一步張拉做好準(zhǔn)備。

為了保證每束鋼絞線的對(duì)應(yīng)關(guān)系，先編排、后穿束，穿束時(shí)防止破壞波紋管。

3.2 ?張拉

當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以上后，方可進(jìn)行穿束張拉，穿束前先清孔，以確保孔道暢通。張拉程序?yàn)椋?→初應(yīng)力（劃標(biāo)線）→σκ（持荷2分鐘）→錨固。從張力的開始到結(jié)束，兩端必須保持同步。

張拉前，應(yīng)對(duì)構(gòu)件的外觀和尺寸以及錨墊板后的混凝土密實(shí)性進(jìn)行檢查，并將孔道中的灰漿清理干凈。

張拉時(shí)，錨墊板、錨具和千斤頂應(yīng)位于同一軸線上，采用兩端張拉時(shí)，應(yīng)保持兩端同步，并且兩端的伸長量基本一致。

張拉過程中，對(duì)鋼束斷裂或滑脫的數(shù)量，嚴(yán)禁超過結(jié)構(gòu)同一截面預(yù)應(yīng)力鋼束總根數(shù)的0.5%，并不得位于結(jié)構(gòu)的同一側(cè)，且一束內(nèi)斷絲不得超過一根。

預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外漏長度不宜小于其直徑的1.5倍，且不宜小于30mm，錨具應(yīng)用封端混凝土保護(hù)，當(dāng)需長期外露時(shí)，應(yīng)采取防止銹蝕的措施。

當(dāng)張拉的配套設(shè)備使用超過6個(gè)月、張拉超過200次或千斤頂出現(xiàn)檢修后必須重新標(biāo)定。

4 ?結(jié)束語

為了更好地推動(dòng)橋梁工程的施工經(jīng)濟(jì)效益與質(zhì)量，在施工中需要準(zhǔn)確掌握后張法預(yù)應(yīng)力箱梁的施工細(xì)節(jié)與重點(diǎn)，做好多方面的施工細(xì)節(jié)處理，做好施工材料、施工工序以及施工設(shè)備的質(zhì)量優(yōu)化，從而促使后張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工質(zhì)量得到持續(xù)性提升，從而達(dá)到預(yù)期的施工質(zhì)量目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 王雨澇.后張法預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)張拉施工技術(shù)分析[J].工程技術(shù)研究，2018（10）：223-224.

[2] 駱禮和.公路橋梁后張法預(yù)應(yīng)力箱梁的施工工藝[J].交通世界，2018（16）：114-115.

[3] 彭偉.后張法預(yù)應(yīng)力箱梁智能控制張拉施工工藝[J].珠江水運(yùn)，2018（9）：51～52.

[4] 陶勝，劉家銘.后張法預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁施工技術(shù)[J].建筑施工，2018（2）：182～185.

[5] 李玉波.后張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工技術(shù)總結(jié)[J].公路，2017（12）：62～65.

[6] 劉志明.后張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工技術(shù)研究[J].建筑技術(shù)開發(fā)，2017（13）：35～36.

[7] 袁和意.后張法預(yù)應(yīng)力組合箱梁施工技術(shù)控制[J].江西建材，2017（5）：140+139.