無損檢測技術(shù)在汽車制造中的有效應(yīng)用

高彬

摘 ? 要：隨著汽車數(shù)量的不斷增長，汽車的質(zhì)量安全問題越來越受到人們的關(guān)注，為了保證汽車生產(chǎn)過程中的質(zhì)量，相關(guān)工作人員需要做好各方面的檢測工作。無損檢測技術(shù)就是控制汽車質(zhì)量的重要手段之一，可以應(yīng)用于汽車研發(fā)、生產(chǎn)以及維修等各個領(lǐng)域，其具有操作安全以及可靠的特點，在各領(lǐng)域的檢測工作中也得到了廣泛的應(yīng)用。本文對無損檢測技術(shù)進行了相關(guān)介紹，探討了無損檢測技術(shù)在汽車制造中的有效應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：汽車制造 ?無損檢測技術(shù) ?應(yīng)用分析

中圖分類號：TP23 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1674-098X（2019）07（b）-0108-02

汽車的生產(chǎn)過程一般都具有一定的復(fù)雜性，在每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)以及每一個零部件的使用都與汽車的質(zhì)量有著密切的聯(lián)系，所以在生產(chǎn)制造的過程中就需要做好對相關(guān)零部件的檢測工作，無損檢測技術(shù)成為汽車制造過程中進行檢測工作的重要手段，其能夠在檢測中不對被檢測對象造成損傷，在汽車制造相關(guān)檢測環(huán)節(jié)中得到了廣泛的應(yīng)用。

1 ?無損檢測技術(shù)相關(guān)概述

在眾多的汽車產(chǎn)品檢測技術(shù)中，無損檢測技術(shù)因其先進性，占據(jù)著較為重要的地位。無損檢測技術(shù)在不造成檢測物體損壞的情況下，根據(jù)被檢物體內(nèi)部結(jié)構(gòu)的異常或缺陷所引起的物理或化學(xué)反應(yīng)，進行相應(yīng)的檢測判斷，以保證汽車產(chǎn)品的安全性。無損檢測技術(shù)作為汽車生產(chǎn)制造中對質(zhì)量控制的主要檢測手段，其主要應(yīng)用于汽車結(jié)構(gòu)零部件的可靠性和均勻性檢測，常用的檢測技術(shù)方法主要包含以下幾個方面。

1.1 超聲檢測方法

使用這種檢測方法主要是利用超聲波在介質(zhì)中傳播時的物理性質(zhì)，對汽車相關(guān)材料和零部件存在的缺陷和異常進行檢測和判斷，并且能夠進行零部件的內(nèi)部探傷，進行準確的定位。傳統(tǒng)的超聲波在空氣介質(zhì)中具有較大的衰減性，對零部件表面的光潔度也具有較高的要求，會使用耦合劑將超聲波導(dǎo)入零部件的內(nèi)部。如果是通過使用電磁或者激光使得零件內(nèi)部發(fā)生超聲波，這時就不需要使用耦合劑。

1.2 磁粉檢測法

該檢測方法的應(yīng)用，主要利用了相應(yīng)的物理原理，對被檢測物的表面是否存在相應(yīng)的缺陷進行無損檢測。該方法是對鐵磁性零部件進行充磁，如果被檢測物的內(nèi)部或者表面存在裂紋等缺陷，在相應(yīng)的材料的表面就會出現(xiàn)漏磁的現(xiàn)象，這時相關(guān)檢測人員就能夠發(fā)現(xiàn)其中的缺陷，并采取措施進行及時的解決。

1.3 渦流檢測方法

根據(jù)電磁感應(yīng)原理設(shè)計出了渦流檢測方法，在交變磁場的作用下，被檢測材料會形成形狀和大小不一的渦流，根據(jù)不同相位和振幅的渦流就可以對鐵磁性或者非鐵磁性材料的物理缺陷和結(jié)構(gòu)進行檢測。使用渦流檢測方法，可以對金屬材料和相關(guān)零部件的表面以及近表面的缺陷進行檢測，在進行檢測的過程中不需要探頭和被檢測物件接觸，這也促進了高速自動化檢測的實現(xiàn)。利用渦流檢測方法與被檢測材料的鐵磁性無關(guān)，而與其導(dǎo)電性有關(guān)，因此該方法具有較廣的檢測范圍，但在使用的過程中由于具有較復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，在處理信號的時候具有一定的困難。在當(dāng)今社會汽車生產(chǎn)制造中，多通道渦流探傷檢測法應(yīng)用也較為廣泛，其主要檢測的汽車零部件，一般位置都比較固定，并且一個通道對應(yīng)一個檢測區(qū)域，其還能夠?qū)崿F(xiàn)全自動探傷檢測，具有較高的檢測效率。

1.4 滲透檢測方法

滲透檢測法作為一種表面的探傷方法，一般使用于金屬或者非金屬材料，在汽車生產(chǎn)制造中算得上是一種輔助檢測法。對于一些有色金屬零部件和氣缸蓋等進行檢測時，磁粉檢測和渦流檢測方法效果不太明顯，但該方法就具有較好的檢測效果。滲透檢測法利用的是著色檢測，檢測起來也比較便捷靈活，滲透液具有相應(yīng)的濕潤作用和毛細現(xiàn)象，如果被檢測材料的表面存在著缺陷，其就會吸附相應(yīng)的滲透液，形成相應(yīng)的痕跡，通過使用放大鏡查看缺陷圖像的痕跡，就可以判斷出相關(guān)材料存在的缺陷。

1.5 激光全息檢測法

使用激光全息檢測法，主要是利用激光全息照相對被檢測物體的表面和內(nèi)部缺陷進行檢測。在受到外界不同應(yīng)力的時候，結(jié)構(gòu)部件會出現(xiàn)不同的變形程度，而相關(guān)結(jié)構(gòu)部件產(chǎn)生的變形和其是否具有缺陷具有直接的關(guān)系。激光全息檢測法采用的是全息干涉技術(shù)，在物體的表面使用相干性好的激光進行照射，通過相應(yīng)的方式使物體表面產(chǎn)生微小的變形，然后對前后兩組光波的情況進行比較，通過對干涉條紋的變化情況來判斷被檢測物體是否存在相應(yīng)的缺陷。

2 ?無損檢測技術(shù)在汽車制造中的具體應(yīng)用

2.1 利用超聲波檢測汽車的半軸

在進行檢測的過程中，可以使用探頭進行高頻電脈沖和超聲波之間的轉(zhuǎn)化，再使用相應(yīng)的耦合劑幫助超聲波進入半軸的內(nèi)部。在超聲波遇到相應(yīng)的缺陷時，根據(jù)物理性質(zhì)其會發(fā)生不同的反向，相應(yīng)的反射聲波經(jīng)過探頭轉(zhuǎn)化為高頻電脈沖，在經(jīng)過放大處理后就可以根據(jù)反射回波的振幅、位置以及形狀等特點，判斷出半軸內(nèi)部缺陷的位置以及其他信息。如圖1 是利用超聲波檢測方法的原理。

使用超聲波檢測法具有一定的優(yōu)點，在半軸內(nèi)具有較大的聲能量，探傷的靈敏度和分辨率都能夠得到很大的提升，而且探傷波形也比較穩(wěn)定、清晰，具有較好的再現(xiàn)性。但是該方法也存在一定的缺點，就是相關(guān)工件表面存在著5cm左右的盲區(qū)。

2.2 利用磁粉檢測法對零部件表面缺陷進行檢測

磁粉檢測法是利用磁粉的聚集作用，其能夠顯示鐵磁和其表面的缺陷。對于汽車的凸輪軸、曲軸、連桿等大多數(shù)零部件的檢測，一般都應(yīng)用了磁粉檢測方法。對鐵磁性材料進行充磁，如果相關(guān)材料的內(nèi)部或者表面存在裂紋等缺陷，在相應(yīng)的材料的表面就會出現(xiàn)漏磁的現(xiàn)象，而使用該方法的關(guān)鍵在于如何在被檢測零件上建立磁場。以汽車的連桿為例，使用相關(guān)工具夾持住連桿的兩端，并直接進行通電磁化，就可以發(fā)現(xiàn)沿著連桿軸向存在的缺陷。如果將連桿放在線圈內(nèi)進行縱向磁化，可以檢測出其橫向上存在的缺陷。

但在進行檢測時，對于通孔內(nèi)壁磁場較弱的地方不逃容易發(fā)現(xiàn)缺陷，這時就需要在孔內(nèi)分別進行穿芯棒磁化，加強其周圍的磁場強度，便于檢測孔內(nèi)的缺陷。

3 ?結(jié)語

綜上所述，在汽車制造過程中，無損檢測技術(shù)得到了較為廣泛的應(yīng)用。通過使用無損檢測技術(shù)，對汽車相應(yīng)的零部件進行無損檢測，能夠有效確保相關(guān)零部件的生產(chǎn)質(zhì)量，從而提高汽車的整體質(zhì)量和安全性能。

參考文獻

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