淺析電動汽車充電樁集中式電能規劃技術

陳鴻

摘 要：在當前城鄉一體化建設進程不斷加快的產業時代背景下，為貫徹落實我國“可持續發展”的政策方針，電動汽車逐漸取代傳統汽車成為當下人們出行的代步工具，與普通汽車相比，電動汽車在行駛過程中不會產生汽車尾氣，因此具有極強的環保性，但與此同時如何實現有效充電卻成為了汽車使用過程中面臨的重要問題，為此國家基層產業機構和相關主管部門加大了對新型充電技術的研發，以期在滿足電動汽車充電需求的基礎上，為電動汽車應用普及率的提高創造良好條件。鑒于此本文主要闡述了現階段電動汽車的發展現狀，并對新型集中式充電技術進行了全面探析，以此為國家可持續發展目標的實現奠定良好基礎。

關鍵詞：電動汽車;汽車充電樁;集中式電能規劃;技術探析

隨著社會主義市場經濟的不斷發展和科學技術的不斷進步，電動汽車近年來得到了廣泛應用，其推廣示范網點也在不斷擴大，但與此同時如何有效充電成為了當前困擾電動汽車產業發展的重要因素，據調查現階段我國大部分電動汽車的充電樁采用的是V框架結構，在保障高效充電率的基礎上滿足了不同端口的充電需求，但要想從根本上提高電動汽車的普及率，基層產業機構和相關單位還需加大對新型充電技術研發的投資力度，以期通過研發出各種新型充電技術，以此來促使電動汽車充電穩定性的提升，最終為產業可持續發展目標的實現打下堅實基礎。

1 現階段電動汽車發展現狀的基本概述

隨著近年來我國城鄉一體化建設進程的不斷加快，人們物質生活水平和生活質量在不斷提高的同時，環保意識和環保理念也在不斷增強，現如今我國為貫徹落實“可持續發展”的政策方針，大力推廣新型能源汽車——電動汽車，與普通汽車相比，電動汽車在行駛過程中不會排放汽車尾氣，污染大氣環境，此外在當下全球性資源匱乏的嚴峻形勢下，電動汽車在未來的發展過程中，將在汽車產業中占據主導地位，逐步取代柴油汽車在汽車領域中的地位，尤其是在當前經濟全球化和一體化建設進程不斷加快的產業時代背景下，從某方面而言電動汽車大力推廣和應用可有效地緩解當前我國乃至世界能源枯竭問題，最終為國家可持續發展目標的實現奠定良好基礎，為此國家基層產業機構和相關主管部門近年來也加大了對新式充電樁的研發，集中式充電樁由此應運而生，為電動汽車產業的進一步發展創造了良好條件。

經大量調研數分析可知，目前我國乃至世界資源一直處于不斷匱乏的發展狀態，長此以往在一定程度上不僅極大地阻礙了傳統產業的進一步發展，最終也對國民經濟的發展造成了極為不利的影響，而新型能源的應用與研發，在一定程度上不僅能有效地緩解資源短缺問題，此外對于電動汽車而言，它們有著自身的充電模式，可以預計未來電動能源汽車將成為汽車制造業主要的面向對象，取代當下柴油汽車的地位，而要想從根本上進一步實現電動汽車產業可持續發展的目標，加緊對新型充電技術的研發是極為必要的。

2 電動汽車充電樁新型模式應用的基本概述

從目前來看，自電動汽車推廣以來，目前大部分的停車場內都設有充電樁，以此來滿足電動汽車的充電需求，而根據大量的實踐研究發現，現階段中國停車場的充電樁大多為三相電壓直接連接的銜接方式，從某方面而言這種充電樁中雖然滿足了電動汽車的充電需求，但是極易出現電壓轉換不當的情況，對電動汽車內部造成一定的損傷，因此要想從根本上規避上述問題，加快對新型充電樁的研發是現階段基層產業機構和相關主管部門的核心工作內容，具體而言就是企業的相關科研工作者需對三相電源的平衡缺失的根源進行深入分析和研究，從而后通過采取適當的措施，規避上述問題的再次發生，以此為企業可持續發展目標的實現打下堅實基礎。

在目前電動汽車生產和使用過程中，對于新連接的電動汽車通常而言絕大多數都存在預設功率限定縮小問題，而這種問題的存在通常會導致電動汽車在進行充電時無法獲得足夠的充電量和充電功率，最終對電動汽車的推廣造成了極為不利的影響，為此要想從根本上解決上述問題，首先需要深入了解這些問題，換言之只有明確當前電動汽車存在的問題，才能對癥下藥，找到問題根源，從而為企業的進一步發展打下堅實基礎，另一方面基層產業機構和相關主管部門還需將在技術研發過程中所檢測到的數據有效納入智能化預設模型中，以此通過設置關聯的部分信號功能，為后期的整個規劃工作打好基礎。

3 電動汽車充電樁集中式電能充電流程的基本概述

在當前新市場經濟常態下，隨著電動汽車普及率的逐漸增加，為從根本上切實保障各項充電工作能有效進行，加緊對充電樁以及充電技術的研發是極為必要的，而經過近年來基層產業機構和相關主管部門不斷地探索實踐，充電樁集中式電能充電應運而生，與傳統三相充電樁相比，它不僅滿足了電動汽車的充電需求，也從根本上有效地規避了電壓轉換不當情況的發生，最終為企業可持續發展目標的實現打下了堅實基礎。

從目前來看，現階段電動汽車主要采取傳感電流充電形式，經大量調研數據分析可知，這種形式雖然具有一定的應用優勢，如充電快、能感知充電量等，但是對于某些大功率的電動汽車而言，這種傳感電流充電形式無法愛滿足其充電需求，與此同時在進行充電作業過程中，一旦遇到較強輻射亦或是其它限制，不僅會引發一系列的充電問題——干擾亦或是阻礙電動汽車的充電效率，甚至會對企業的整體發展造成極為不利的影響，最終對電動汽車的推廣造成一定阻礙，此外就目前而言傳感充電形式是目前電動汽車的主要充電形式，也可以說是唯一的充電模式，故此倘若基層產業機構和先關主管部門未能加緊對充電技術的研發，對于某些電池充電量比較大的電動汽車，則無法滿足它的充電需求和駕車需求，為此新的充電模式規劃必須要使用具備混合屬性的方案。

隨著社會主義市場經濟的不斷發展和科學技術的不斷進步，互聯網技術的廣泛應用在便捷人們日常生活，提高企業生產效率的同時，在一定程度上將其應用于其它技術領域，也能為企業的進一步發展奠定良好基礎，而電動汽車推廣過程中，面臨的突出問題就是電動汽車能否滿足駕駛員長時間的駕車需求，就目前來看在當前電動汽車生產制造過程中，為避免給電動汽車造成額外負擔，電池自身重量和容量都不會過大，燃料類電池和蓄電池是當前普遍應用的兩種電池類型，不同需求的電動汽車其應用的電池類型也不盡相同，對于一般電動汽車而言，其電池采用的多為蓄電池，而對于混合動力型電動汽車，其采用的多為燃料類電池。根據大量的調研數據分析可知，在電動汽車使用過程中，蓄電池能滿足電動汽車的動力能量需求，可從根本上提高電動汽車的運行效率，最終為企業的進一步發展打下堅實基礎，其中鋰電池是現階段成熟型的充電電池。

隨著近年來電動汽車的不斷推廣和普及，為保障各項性能的最大化發揮，基層產業機構和相關主管部門在進行電池配備時，需盡量選擇最佳限流的充電自身充電倍率值，此外經大量調研數據分析可知，初期電池的電動勢處于較低狀態，為規避后期一系列其它問題的產生，企業需做好電流限縮處理，以防止在后期充電作業過程中，各種不良問題產生的同時，為企業可持續發展目標的實現打下堅實基礎，此外據調查在充電時，當外部電壓逐漸加大時，電池的電動勢也會持續上升，當上升到最佳值并保持數據的恒定后，電動汽車的充電過程才能處于最佳狀態。

4 結語

綜上所述，在當前城鄉一體化建設進程不斷加快的產業時代背景下，人們物質生活水平和生活質量在不斷提高的同時，周遭的生態環境卻遭到了嚴重破壞，給人們的生命財產埋下了巨大的安全隱患，為此國家近年來提出了“可持續發展”的政策方針，而隨著可持續發展理念的不斷完善和深入推進，電動汽車逐漸取代傳統汽車成為當下汽車制造業的主要對象，由此為進一步推動電動汽車的發展，確保汽車充電的有效性、科學性和合理性是現階段基層產業機構和相關主管部門的核心發展方向，為此預設詳盡性的接口安排、規范和制約充電樁所在的環境是推動產業可持續發展的重要戰略手段。

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