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N1運載火箭是蘇聯(lián)研發(fā)的用來將蘇聯(lián)宇航員送上月球的火箭，是人類歷史上推力最大的運載火箭，它的研發(fā)比美國的“土星5號”晚。N1運載火箭曾在1969年2月21日發(fā)射，進行飛行試驗，但最后在約12 192米的高度爆炸;1969年7月3日又進行了一次發(fā)射演習(xí)，但也失敗了;1971年6月和1972年11月蘇聯(lián)又試驗了兩次，兩次都以失敗告終。雖然N1運載火箭沒有飛行成功，但它的研發(fā)技術(shù)和制造技術(shù)卻為后來的火箭制造積累了寶貴經(jīng)驗，為后來的超重型運載火箭“能源號”的成功奠定了基礎(chǔ)。

截至目前，N1運載火箭仍是人類制造的推力最大的火箭。其起飛推力達到了逆天的4620噸，相當(dāng)于6枚長征7號火箭的推力。

N1運載火箭高105米，采用五級推進，最下部直徑約10米。

由于種種原因，N1運載火箭的4次發(fā)射都沒有取得成功。其中3次是發(fā)射到半空之后爆炸的，另外一次直接在發(fā)射平臺上就爆炸了，這也造成了人類火箭發(fā)射史上最大規(guī)模的爆炸。

N1運載火箭數(shù)據(jù)表

高度? ? ? ? 105米

最大直徑? ? 10米

質(zhì)量? ? ? ? 2 735 000公斤

節(jié)數(shù)? ? ? ? 5

酬載能力? ? 75噸

現(xiàn)況? ? ? ? 退役

發(fā)射次數(shù)? ? 4次

成功次數(shù)? ? 0

失敗次數(shù)? ? 4次

首次發(fā)射? ? 1969年2月21日

末次發(fā)射? ? 1972年11月23日

土星5號運載火箭又稱為月球火箭，是美國國家航空航天局（NASA）在阿波羅計劃和天空實驗室計劃中使用的多級可拋式液體燃料火箭。土星5號運載火箭是僅次于蘇聯(lián)能源號運載火箭的運載能力第二的運載火箭。美國在1967—1973年間共發(fā)射了13枚土星5號運載火箭，它們保持著完美的發(fā)射紀錄，共有9枚土星5號運載火箭將載人的阿波羅號宇宙飛船送上月球軌道。土星5號運載火箭的生產(chǎn)線于1970年關(guān)閉。“土星5號”的最后一次發(fā)射是在1973年，這次發(fā)射它將天空實驗室空間站送入了近地軌道。

美國土星5號運載火箭截至目前仍是人類歷史上使用過的自重最大的運載火箭，高達110.6米，起飛重量3038.5噸，總推力達3408噸，月球軌道運載能力45噸，近地軌道運載能力118噸。“土星5號”是三級火箭，尾段上裝有4個穩(wěn)定尾翼。

至今還有幾枚土星5號運載火箭在美國的不同地方展出，其中一枚在約翰遜航天中心，這是唯一一枚展出中的完整的“土星5號”。

2018年2月，日本宇宙航空研究開發(fā)機構(gòu)（JAXA）成功發(fā)射SS-520火箭，它成功地將搭載的一枚超小型衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。2018年4月27日，SS-520火箭被載入吉尼斯紀錄，成為吉尼斯紀錄官方認可的世界上能夠?qū)⑷嗽煨l(wèi)星送入軌道的最小火箭。

和N1運載火箭、土星5號運載火箭兩個巨無霸不同，SS-520火箭只有電線桿大小，高度約9.5米，直徑約52厘米，重量約2.9噸。因為使用了大量民用材料，日本宇宙航空研究開發(fā)機構(gòu)最大限度地降低了火箭的研究和發(fā)射成本，相關(guān)總費用不超過4億日元（360萬美元），其生產(chǎn)成本甚至不到普通火箭的十分之一。

日本宇宙航空研究開發(fā)機構(gòu)表示，希望借助新型火箭降低發(fā)射成本，使太空技術(shù)被人們廣泛利用。

SS-520火箭的成功也說明火箭這種東西，不一定是越大越好。

SS-520火箭簡介：

“S”的數(shù)量代表火箭的級數(shù)（Stage），后面的數(shù)字是火箭的直徑（毫米），“SS-520”的意思就是兩級式520毫米直徑探空火箭。

SS-520火箭是固體燃料火箭，是可用于衛(wèi)星發(fā)射的世界最小級別運載火箭。

2017年1月15日上午，SS-520火箭墜入太平洋，發(fā)射失敗。

2018年2月3日，SS-520火箭成功發(fā)射并將一枚衛(wèi)星送入太空。

（編輯 乖乖隆地洞）