張 琰 王 明
(濟南城建集團有限公司,山東 濟南 250000)
21 世紀城市過度追求經濟發展的速度,造成了嚴重的城市污染問題,許多城市為改變城市給排水的現狀,引進海綿城市的發展理念,蓄積雨水,通過吸水、滲水、凈水等流程,實現了水資源的循環使用,既降低了洪澇災害發生的概率,又保護了城市的生態環境,平衡了城市生態發展和經濟發展。
海綿城市在進行市政給排水規劃設計時首先要考慮到的就是城市建設的生態性,充分利用海綿城市的優點,保證市政給排水設計符合自然生態的理念。與傳統的城市給排水設計不同,海綿城市的給排水系統建設無論是從道路建設、水源保護、土地利用上都進行了自然生態設計。首先是在道路建設上,海綿城市要求盡量保持自然的下層地理環境,減少道路施工對原有地表的破壞;其次在水源保護上,海綿城市要求保護原有的水資源生態系統,有利于給排水規劃設計時水資源的循環利用。
海綿城市設計理念能夠高效的提升城市防洪抗洪能力,減少積水對城市道路的破壞和對人們出行的困擾。該理論能夠將雨水進行合理的收集,并且利用合理的規劃優勢為城市提供更加豐富的水資源。
在進行海綿城市市政給排水設計時,規劃施工單位往往會忽視該城市的水文條件,設計人員在進行規劃設計時沒有對當地的雨季長短、逐年的降水量、城市水源、易積水路段等進行完整的分析,這就使得給排水的設計會脫離實際情況,造成了建設資源的浪費,也使得城市水資源的循環系統發揮不了實際作用。
城市市政給排水工程建設,其中一個主要環節是排水管道的鋪設,除了在樓內的架設部分,室外排水管道存在問題嚴重。傳統給排水工程中的管道鋪設在施工中會選取深埋的方式,這樣可以有效保護管道不被偷取和破壞,但是出現的相應問題就是由于其埋入很深,給維修造成了困擾和阻礙,經常會出現管道破壞卻無法準確判定的情況,特別是對污水的排放造成影響,給居民生活帶來麻煩。
集中式污水處理過程中越往下游去,所需的水流管徑越大,所需投資越多,另外由于運輸距離的增加,一段距離后就需要水泵進行輸送,中途的提升泵站較多,造成污水處理能耗較大,另外部分污水屬于中水類型,但是由于處于集中式的管網當中,無法進行就近利用造成浪費。因此,在現代城市市政給排水系統規劃設計過程中,必須考慮綜合性的污水處理系統。
雨水規劃過程中需要充分的考慮地質條件和地形,結合城市排洪的規劃,從而能夠更好地確保整體的經濟效益,也能夠更好的保障管道的合理性。海綿城市是新一代城市雨洪管理方式,在進行雨水系統的設計過程中需要科學的進行規劃,將海綿城市作為主要建設目標,更好地適應環境的變化以及雨水帶來的自然災害。
城市的排水系統一方面要滿足城市建設和發展現實需要,另一方面還要促進城市的可持續發展。由于我國海綿城市的發展起步較晚,研究成果有限,應用范圍較小,可供借鑒的成功案例更少,市政部門是一邊摸索一邊建設,所以海綿城市的建設過程中難免會出現這樣或者那樣的問題,可謂機遇與挑戰并存,為了保證城市排水系統科學合理的開展,應當立足于當前的發展現狀,不斷發展。
在海綿城市市政給排水的規劃設計中,綠化帶設計是給排水系統的關鍵組成部分。利用綠化帶對雨水的自然神滲透與過濾作用可以使得海綿城市的給排水設計更加合理,給排水綠化帶的設計要點有:綠化帶要有一定的緩沖作用,將綠化帶設計與城市路面設計成分結合起來,使得路面的積水在進行給排水通道之后可以順暢的進入到綠化帶中,一般在進行綠化帶設計是選用設置草溝和下沉式的綠化區實現對雨水的過濾。
我國傳統的人行道和車行道路面鋪裝設計中使用的都是透水性差或非透水性的材料,這樣就會導致雨水量較大的季節路面濕滑,不但影響著人們的正常出行,還阻止水分進入地下,從而大幅度提升城市的溫度。在將海綿城市設計理念應用于城市市政道路給排水設計的人行道和車行道設計中,通常將透水鋪裝路面的方式對路面進行建設。這樣的設計能夠促使路面積水快速的滲入地下,從而有效的調節市政路面的溫度和濕度。
隨著科學技術的不斷發展,目前海綿城市理念的建設也在不斷增強,一些城市通過利用海綿城市設計理念,結合傳統市政給排水設計,逐步的實現解決城市內澇、雨水徑流污染等問題。