王 剛
(濟南城建集團有限公司,山東 濟南 250000)
受信息時代的影響,人們的生活水平不斷提高,對居住環境的要求也隨之提高,對交通便利性和便利性也提出了新的要求。建設各干線橋梁是交通的重要組成部分,是連接不同道路以緩解道路壓力。利用預應力施工技術建設道路橋梁是道路施工現代化技術,必須積極分析預應力施工技術如何應用于道路橋梁施工,以確保道路橋梁穩定施工。
路橋施工中,輔助施工采用預應力鋼筋和鋼絞線,材料的相應預應力值不同。有些鋼絞線分為普通預應力鋼絞線和低松弛鋼絞線。低松弛鋼絞線在世界各地都有實際應用。一些橋梁、高層鋼結構、核電站、高架環形道路等建筑被廣泛使用。這種材料施工方便,材料經濟性好,重量輕,施工后美觀。采用預應力鋼絞線施工可以在施工過程中節約大量鋼材,降低施工成本。然而,在使用預應力鋼絞線時,應考慮鋼絞線的實際性能參數,包括其松弛度、伸長率、截面形狀、實際載荷等。
在現代社會中,越來越多的市政道路橋梁工程應用預應力施工技術,因為預應力技術的使用可以確保道路橋梁的質量。然而在實際情況中,預應力技術的使用并不成熟,往往會出現拉力控制較重或者較輕的問題,從而使路橋建筑存在部分質量問題。為了解決這種問題,建筑工作人員就需要非常熟悉了解預應力技術的每一道工序,然后就是根據現場的實際情況對預應力技術做出調整。其次,路橋施工過程中的輪換班人員要仔細確保交接工作,以防止中途出錯。盡管預應力技術擁有很多的過程步驟,但是對每一道工序每一個細節,都要做到一絲不茍、認真嚴格,只有這樣才能確保道路橋梁過程的質量與效率。
預應力施工技術可以分為先張法預應力技術和后張法預應力技術,在實際施工中,要根據具體情況選擇恰當的施工技術。
在運用預應力技術的過程中,對材料的選擇是非常嚴格的,建筑施工人員首先要對預應力材料有一定的了解,在選擇材料是要認真仔細的做好檢驗工作。而且,對于不同的預應力材料,檢驗的方法也是不相同的。比如說波紋管的材料,要仔細檢查其是否達到了質量標準,然后再結合施工的計劃對波紋管的材料進行放置。接著要說的是,鋼絞線材料,這種材料在選擇時要嚴格確保規格和型號的正確,規格相差一點就會造成很嚴重的后果。最后就是錨具材料的檢查,除了要注意廠家的合格證還要注意產品的質量,從多角度多方面確保錨具材料的質量安全,使其在預應力技術中發揮本身應該具有的重要作用。
隨著經濟的發展,城市的交通流通量增加,進而增加了橋梁的壓力荷載和交通荷載,為了保證橋梁的正常通行,就需要對橋梁結構進行加固,而預應力技術在橋梁加固中得到了很好的應用。預應力技術的應用,能夠很好的對橋梁的實際結構進行加固,并且能夠優化橋梁的部分結構,通過優化和加固之后的橋梁構建,可以減少混凝土的應變程度,進而使橋梁可以產生較好的壓應力,橋梁在受到荷載的作用時,就能夠通過壓應力來抵消拉應力,緩解各種荷載對橋梁產生的不利影響,發揮橋梁加固的作用。
受彎構件作為市政橋梁工程建設的重要組成部分,受外界作用力和拉力的影響,其構件內部產生大量應力,一旦該作用力超過最大限值,極易造成市政橋梁基礎構件的斷裂或者坍塌問題,在無形之中縮短了橋梁受彎構件的耐力和使用壽命。首先,應當對橋梁受彎構件的材料加以篩選,首選材料為強度高、工藝簡便的碳纖維;其次,采用預應力施工技術提高抗彎構件的加固效果;最后,受彎構件在初始階段便具有一定的應力和拉力,當混凝土結構的應變能力達到實際參數的極限,受彎構件的承載力也會隨之增大,在施加預應力范圍內能夠增強其彎矩強度。
市政橋梁施工中應用預應力技術,經常會出現一定的問題,裂縫問題就是較為突出的問題。通常施工過程中,在預應力施工之前就已經產生了裂縫,而橋梁工程中裂縫的出現也更為常見,裂縫也是鋼筋混凝土結構施工中不可避免的問題。裂縫的產生主要是因為溫差較大,合理的控制溫差,能夠減少裂縫的產生。將預應力技術應用到混凝土結構的施工中,能夠對施工中出現的裂縫進行有效的控制,具體來講,就是在橋梁混凝土結構施工過程中,預應力技術在混凝土結構和構件之前應用,在受拉力的區域事先施加壓力,當混凝土結構和構件在受到外部壓力的時候,將會緩沖并抵消混凝土中的預壓力,之后才能夠受到外部的壓力,通過這種方式,就能控制混凝土的伸長程度,降低了裂縫出現的幾率。
市政橋梁工程應用中施加預應力能夠從整體上改善其結構性能和質量要求,延長路橋和受彎構件的使用年限。在橋梁實際構造過程中,應當嚴格把控預應力技術的操作工藝,不斷優化和創新預應力技術的應用范圍,積極探索行之有效的施工策略,提高施工技術人員的專業技能和面對突發事件的應變能力。