張 燕
(濟南市規劃設計研究院,山東 濟南 250000)
我國全面開展道路交通安全研究已近二十年。通過近年來國家科技支撐計劃、全國道路交通安全科技行動計劃等國家重點研發計劃的實施,在事故統計分析、交通安全評估、駕駛人安全教育、道路安全設施、交通安全調度指揮平臺、交通安全執法等方面取得了巨大的成就,交通運輸是興國利器、利國基石、強國先導。無論從回顧歷史或者展望未來的角度看,我國交通發展之路無鑒可借。新時代下,我國交通工程研究必須結合中國特色,要有新作為,走出一條自主的交通工程發展之路;要有新貢獻,實現由交通大國向交通強國的轉變。
在當前都市圈建立發展、大數據等新興技術手段滲透、交通社會問題錯綜復雜等新的時代背景下,交通工程學科正不斷主動或者被動地滲入新的內容,交通工程研究在快速更新、持續發展的時代契機下也面臨著新的任務和新的挑戰。一是有利于使交通工程項目管理工作科學規范。交通工程施工時間長,相應的投資額巨大,即使是非常復雜的施工過程也缺乏合理的配置和管理,使現場工程陷入混亂狀態,施工過程的錯誤使運輸工程的最終施工質量無法保證,加強交通工程管理顯然具有重要的實踐意義。第二,提高交通項目管理的總體能力。通過科學地管理交通工程項目,可以有效地部署和利用與交通工程項目建設相關的人員、相關設備、相應的資金、合同,同時及時發現和排除存在的安全和質量隱患,從而突出良好的監督和預防效果。三是對交通工程長期發展非常有益。由于市場競爭激烈,國內交通工程建設單位只有加強項目管理努力,改善建設過程,確保項目最終質量,才能促進交通工程建設項目的可持續發展。
時代和社會的持續發展,經濟效益的增加,人們的生活水平也在提高。現在,“家家戶戶買房,人家有車”已成為社會普遍現象,這種情況給我們的交通道路帶來了嚴重的負擔。據調查,我國汽車購買率長期大幅上升,但相對城市道路在建設中不太注意,出現了交通堵塞現象。
在交通工程管理過程中,有必要加強安全監督。對于許多交通工程項目,在具體的施工過程中仍然暴露出許多缺陷和缺陷。第一,部分施工單位沒有充分利用相關的安全規定,忽視了施工的安全監督,這可能會在交通施工過程中造成安全事故。第二,交通事故項目管理人員的安全事故意識嚴重不足,無法及時排除和分析建設工程中可能埋葬的安全隱患,最終發生了安全事故。
在多個發達國家,重視本國的公共交通也是為國家節約成本的一個很大的方法。我國人口多,城市人口分布密集,非常適合使用公共交通工具,所以國家幾年前就提出了優先發展公共交通的戰略目標。但是我國沒有充分利用這一點,城市相關交通運營效率大大下降,服務水平也未得到充分利用。
明確職責,具體化經營目標和評價標準,明確責任,定期審查。對于一般施工問題要制定防范措施,在施工前、施工中、施工后按照相關標準嚴格加強管理監督。更新管理哲學,學習新的管理經驗,利用先進的信息技術構建管理系統,加強管理科學化。
為了促進道路交通管理水平提高,有效處理交通管理中存在的問題,必須加強道路交通管理和服務工作,不斷適應市場經濟的速度,不斷向現代服務方向發展,為人們提供更好的交通服務。作為交通管理的主體,交通管理機關應該加強服務意識,充分理解交通管理的服務特點,明確相關人員的職責,以更好的方式進行交通管理,發揮交通管理的服務特點,為運輸業的可持續發展打下良好的基礎。
在一定程度上影響了交通管理工作的順利運作,能為交通管理人員帶來適當的工作依據,對我國交通管理項目產生了決定性的影響。因此,相關交通管理部必須與實情結合,嚴格遵守屬于相關部門的合理限制。因此,交通工程項目管理公司必須按照平時工作中部門規定的規定嚴格地處理業務。建立科學合理的交通管理工程團隊需要專業的交通管理人員,所以在人才培養和培訓中,我們必須增加資金支持,發展更好的交通管理人員。
為了解決交通開發的不協調問題,要提高交通體系的服務水平,加強對交通的協調管理,以便更好地為我國人民和社會發展服務。首先,需要開發一套完整、科學的交通管理機制,根據管理機制的標準統一管理交通系統,從而提高交通系統的運營效率。第二,在運輸協調管理過程中,需要加強不同部門之間的溝通合作,使各部門能夠及時溝通并積極合作,從而促進運輸管理工作,提高運輸管理的效果。最后,有必要妥善改善對經濟落后地區的交通建設投資,不斷改善交通體系,提高交通體系的服務水平,促進國民經濟的發展。
為了促進運輸業的健康發展,需要充分理解運輸工程和道路運輸技術管理中的問題,采取有效的對策進行優化,從而不斷提高運輸工程和道路運輸技術管理水平,并為運輸業的發展提供有利的支持。