電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)物流部門信息化建設(shè)的重要性

馮冉

科技發(fā)展帶動生產(chǎn)力進(jìn)步之后，企業(yè)之間的競爭也進(jìn)入白熱化階段，一些企業(yè)為了提升自己的競爭優(yōu)勢，開始推行一體化的供應(yīng)鏈，但是依然不能完全適應(yīng)市場發(fā)展的速度，無法有效占據(jù)剩余的市場空白。在此情境下，部分企業(yè)將目光投向了電子商務(wù)信息化物流建設(shè)，希望能有效解決傳統(tǒng)物流的弊端。要優(yōu)化物流渠道，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化、信息化、系統(tǒng)化管理，就一定要對目前企業(yè)物流部門的發(fā)展現(xiàn)狀和電子商務(wù)的核心概念進(jìn)行深入探討，提出并解決其中的關(guān)鍵性問題。

一、電子商務(wù)與企業(yè)物流部門信息化的基本內(nèi)涵

廣義的電子商務(wù)是指企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)等計(jì)算機(jī)技術(shù)設(shè)備實(shí)現(xiàn)交易電子化和信息共享，從而使貿(mào)易雙方能夠更加方便順利地開展商務(wù)貿(mào)易活動，以提升企業(yè)交易、商品流通等各個(gè)環(huán)節(jié)的工作效率。從電子商務(wù)的基本特征來看，它與傳統(tǒng)商業(yè)有著明顯的差異。首先是交易模式的差異，傳統(tǒng)的商務(wù)活動需要大量的人力、財(cái)力和物力進(jìn)行商品的采辦、登記、運(yùn)輸、核算，時(shí)間長、流通慢，一些時(shí)效性強(qiáng)的商品甚至無法進(jìn)行長途運(yùn)輸。電子商務(wù)則剛好相反，通過數(shù)據(jù)化和信息化，我們可以及時(shí)在線上進(jìn)行商品的瀏覽，以電子程序代替人工，能夠降低商品成本，增加商品利潤。其次是交易的公開性，以前的商務(wù)活動中，交易雙方直接接觸，渠道相對較小，但是電子商務(wù)可以進(jìn)行商品信息公開，受眾更多，甚至很多企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)跨行業(yè)、跨區(qū)域的信息共享，能夠?qū)崿F(xiàn)社會資源的優(yōu)化重組，轉(zhuǎn)變社會經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)布局。最后，電子商務(wù)模式節(jié)約了中間費(fèi)用，傳統(tǒng)商業(yè)一般會經(jīng)過中間商、第三方的介入，復(fù)雜的環(huán)節(jié)會使消費(fèi)者產(chǎn)生額外的費(fèi)用，電子商務(wù)通過線上平臺直接面對消費(fèi)者，以全新的社會經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式節(jié)約了中間環(huán)節(jié)。

二、電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)物流部門信息化建設(shè)的問題

1. 業(yè)務(wù)流程的局限性

在電子商務(wù)格局下，企業(yè)需要面對消費(fèi)者日益增長下產(chǎn)生的外部環(huán)境壓力，要積極探索市場形勢的變化和新的交易渠道的產(chǎn)生。在發(fā)展速度越來越快的科學(xué)技術(shù)下，產(chǎn)品的生命周期和實(shí)效性越來越短，要在市場中占據(jù)較強(qiáng)的優(yōu)勢，就一定要實(shí)現(xiàn)物流信息的快速對接。但是目前很多企業(yè)物流部門依然存在因低效流程而造成的信息滯后、斷層，導(dǎo)致貿(mào)易雙方不能進(jìn)行及時(shí)有效的溝通，限制了雙方良好關(guān)系的建立。其次因?yàn)闃I(yè)務(wù)能力低，交流渠道小，物流信息化建設(shè)以公司內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)為主，無法實(shí)現(xiàn)跨行業(yè)、跨公司的合作，為受到產(chǎn)品整合和企業(yè)聯(lián)盟等眾多壓力。

2. 信息系統(tǒng)的局限性

信息系統(tǒng)不統(tǒng)一是造成企業(yè)物流信息化建設(shè)發(fā)展緩慢的主要問題之一。不同的企業(yè)根據(jù)自己的內(nèi)部環(huán)境和服務(wù)需求，建立了以內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)為主的信息管理系統(tǒng)，缺乏公共平臺的建設(shè)，使得貿(mào)易雙方之間不能實(shí)現(xiàn)信息的及時(shí)傳播。同時(shí)，全球化競爭越發(fā)激勵，引發(fā)了來自利益相關(guān)人員的主觀壓力；在環(huán)境問題和風(fēng)險(xiǎn)管控要求下，制造商、經(jīng)銷商和物流中心之間的物流信息和預(yù)測計(jì)劃不能實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)更新，造成物流供應(yīng)鏈的薄弱。信息系統(tǒng)的局限性使得企業(yè)單位和部門成為信息孤島，不能全面參與物流環(huán)節(jié)中的信息共享和數(shù)據(jù)交換，嚴(yán)重影響了企業(yè)物流部門信息化的建設(shè)發(fā)展[1]。

三、電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)物流部門信息化建設(shè)的意義

物流信息化的搭建是現(xiàn)代企業(yè)建設(shè)的重要內(nèi)容，作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要組成，物流活動貫穿于企業(yè)生產(chǎn)、運(yùn)輸、采購、分配等各個(gè)環(huán)節(jié)。目前我國企業(yè)物流部門信息化建設(shè)水平較低，管理體制的分裂和統(tǒng)一規(guī)劃的缺失，尚且沒有形成“大物流”體系，因此造成了資源浪費(fèi)。同時(shí)，龐大的市場容量也不可避免地帶來了市場需求的易變性和多樣性，加強(qiáng)了市場競爭趨勢，讓一些疏于管理的企業(yè)力不從心。面對走出去、引進(jìn)來的開放性交易環(huán)境，促進(jìn)企業(yè)物流部門的信息化建設(shè)勢在必行。在電子商務(wù)環(huán)境下加強(qiáng)企業(yè)物流部門信息化建設(shè)，是引導(dǎo)企業(yè)物流系統(tǒng)開放、體制創(chuàng)新、管理改革的首要條件，是增強(qiáng)企業(yè)市場競爭力的主要途徑。

四、電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)物流部門信息化建設(shè)的對策

1. 統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)模式下的信息接軌

物流信息化系統(tǒng)的統(tǒng)一決定了企業(yè)信息來源和交易渠道范圍的廣泛。企業(yè)要尋求發(fā)展，必須要依托大數(shù)據(jù)市場環(huán)境，建立有效的公共平臺，實(shí)現(xiàn)商務(wù)信息和物流信息的在線交流、數(shù)據(jù)交換和業(yè)務(wù)共享。這需要發(fā)揮政府部門的宏觀責(zé)任，以國際化的標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)企業(yè)開展物流系統(tǒng)信息化建設(shè)工作，實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)和物流信息化的接軌，將相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求落到實(shí)處，指導(dǎo)企業(yè)物流部門的信息化建設(shè)。

2. 加快企業(yè)基礎(chǔ)物流信息化的環(huán)境建設(shè)

要使得企業(yè)物流信息化建設(shè)與市場發(fā)展的現(xiàn)狀相適應(yīng)，需要政府部門牽頭，建立完善電子商務(wù)物流信息化發(fā)展的相關(guān)法規(guī)政策，改善現(xiàn)有的信息管理體制，打破企業(yè)之間、行業(yè)之間的信息交流壁壘，改善地方封鎖、行業(yè)壟斷等問題，加強(qiáng)企業(yè)之間的協(xié)同溝通。以整體布局、全面統(tǒng)籌的方式實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)資源的優(yōu)化配置，為企業(yè)電子商務(wù)活動的開展提供更為廣闊的平臺和渠道[2]。

3. 實(shí)施人才培養(yǎng)和人力資源開發(fā)戰(zhàn)略

現(xiàn)代企業(yè)物流部門信息化工作已經(jīng)脫離了傳統(tǒng)物流的范疇，雖然節(jié)省了大量的人力物力，卻也對開展物流信息化工作的人才提出了更高的要求。企業(yè)物流信息化不僅僅包括計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用和電子商務(wù)的相關(guān)信息，還需要工作人員掌握物流管理的現(xiàn)代化和業(yè)務(wù)活動的智能化、信息化管理方法。所以，企業(yè)一定要具有前瞻性，要積極開展專業(yè)人才的選拔和培養(yǎng)，提升從業(yè)人員的綜合素質(zhì)。

結(jié)語

綜上可知，推行企業(yè)物流部門信息化建設(shè)，是電子商務(wù)發(fā)展趨勢下的必然要求，能夠促進(jìn)現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈自動化、信息化、全面化、智能化發(fā)展，打造統(tǒng)一的電子商務(wù)信息交流平臺，為企業(yè)和物流行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展提供更多的機(jī)會和空間。