漢魏洛陽城道路遺址的考古發(fā)現(xiàn)與研究

張輝

摘 要：漢魏洛陽城是東漢、曹魏、西晉及北魏時期的首都。經過考古勘探或發(fā)掘，目前已經發(fā)現(xiàn)了北魏內城和外郭城內的主干道遺跡，以及宮城、金墉城、南郊禮制建筑、永寧寺等建筑物內外的多條道路遺跡。文章利用考古資料，結合文獻對漢魏洛陽城內道路的布局、沿革和道路的形制做了研究。

關鍵詞：漢魏洛陽城;道路;布局;沿革;形制

漢魏洛陽城是東漢、曹魏、西晉及北魏時期的首都。東漢至西晉時期，筑有城墻的范圍大約為南北九里、東西六里，被稱作“九六城”。城內道路縱橫分布，《續(xù)漢書·百官志》劉昭注引蔡質《漢儀》曰：“洛陽，二十四街，街一亭。”又《元河南志》卷二引陸機《洛陽記》曰：“洛陽城十二門，門有閣，閉中，開左右出入。城內大道三，中央御道，兩邊筑土墻，高四尺，公卿尚書章服從中道，凡人行左右道。左入右出，不得相逢。夾道種槐柳樹。”北魏時，以“九六城”為內城，又在其外修建外郭城，外郭城范圍為“東西二十里，南北十五里”[1]。根據《洛陽伽藍記》的記載，外郭城內有從內城城門延伸出的多條大道。北魏洛陽還修筑了眾多較為規(guī)整的里坊，坊間也有道路溝通。都城內的這些道路縱橫交錯，構成城市的道路網絡。它們是城市的框架和肌理，在城市的規(guī)劃布局中發(fā)揮重要作用。

自20世紀60年代以來，考古工作者對漢魏洛陽城遺址進行了長時間的考古勘查和發(fā)掘，獲得了豐富的考古資料。目前已經對北魏洛陽城內城和外郭城內的主干道做了勘探或發(fā)掘。同時還在宮城、金墉城、南郊禮制建筑、永寧寺等建筑遺址的內外發(fā)現(xiàn)了許多道路遺跡。這些考古成果為研究漢魏洛陽城道路的布局、沿革和形制提供了重要資料。

1 漢魏洛陽城道路遺址的考古發(fā)現(xiàn)

1.1 北魏內城大道

20世紀60年代在北魏洛陽內城里探出八條主干道，四條東西橫道，四條南北縱道。

第一條橫道為北魏西明門和北魏青陽門之間的道路，東西直行，寬29～36米，全長約2460米。第二條橫道為北魏西陽門和北魏東陽門之間的道路，東西直行，在宮城南側通過，寬約41米，全長約2630米。第三條橫道為北魏閶闔門和北魏建春門之間的道路，東西直行，從宮城中部穿過，寬35～51米，全長約2510米。第四條橫道由北魏承明門起向東行，通過宮城北側后路土中斷，路土寬17～22米，殘長約1410米。此外，在北魏西陽門南的魏晉西明門（漢雍門）以東，探到一段殘存約50米的東西向道路，北魏時此門應該已經廢用。

第一條南北縱道位于內城的最東部，其北端起自閶闔門和建春門之間的東西道路，往南直行，南端被洛河沖毀已不存，當是通向北魏開陽門。這條道路北寬南窄，寬12～15米，殘長約2400米。第二條南北縱道自北魏廣莫門向南，其南端也已不存，當是通向北魏平昌門。這條道路并不像其他幾條南北大道一樣和東西向大道基本垂直，而是呈現(xiàn)出比較大的傾斜度。其在北半段有一處折拐。此道路北寬南窄，寬14～29米，殘長4045米。第三條南北縱道是連通北魏宮城正門閶闔門和北魏內城正門宣陽門之間的道路，即銅駝街。這條路寬40～42米，其南端也不存，殘長1650米，路土較厚。第四條南北縱道起自北魏大夏門，其南行320米后與承明門內大街交接，后沿西行300米后又往南直行，其南端也不存，最終當通向北魏津陽門。這條道路在某些地段并不是很筆直。該路北寬南窄，寬36～40米，南端一段僅寬10米，南北殘長約3620米[3]。

2005年11月至2006年4月，對津陽門內大道的局部做了發(fā)掘，這段道路西距北魏洛陽內城西墻約380米，東西寬約42.5米，路土呈青褐色，比較堅硬，路面平整，路土較厚，約0.15米，可見經過較長時間的使用。其時代屬于北魏時期，這次發(fā)掘沒有發(fā)現(xiàn)比北魏更早的道路遺跡[4]。

近年在對銅駝街發(fā)掘時，發(fā)現(xiàn)一段鋪地石板路面遺跡。殘存的石板路面寬約2.9米，位于40米寬的銅駝街道路的中間略偏西處。石板鋪砌整齊，路基結構完整，顯然是有較高規(guī)格的道路[5]。

近年也對西陽門內大道進行了發(fā)掘，解剖發(fā)現(xiàn)有上、下兩層路土。上層路土寬83.5米，路面有較多東西向的車轍痕跡;下層路土寬35.5米，路面有四條車轍痕跡，該層路土下還發(fā)現(xiàn)一些早期夯土和磚砌水槽遺跡。下層道路的年代為北魏時期，上層道路的年代為北朝晚期[6]。

1.2 北魏外郭城大道

外郭城內大道都是內城大道的向外延伸。20世紀60年代初最早勘探出了平昌門和開陽門外的南北大道二條[7]。平昌門外大道殘長350余米，方向為磁北4度。其北段較窄，寬23～28米;南段略寬，寬30～38米[8]。1992年對其中的一段做了發(fā)掘，這段道路在探溝內寬37.3米，路面基本平整，保存較好。路土分上、下兩層，質地堅硬。上層路土為青褐色，較雜亂;下層路土為紅褐色，較純凈。路土厚0.2～0.35米。其形成時代約為漢代，使用時代似乎延續(xù)到魏晉和北朝時期。路土中還發(fā)現(xiàn)有四條南北向的溝槽，它們和道路的使用時期大致相同，當為順路修建的排水溝槽[9]。勘查到的開陽門外大道南北殘長約400米、寬約30米，方向為磁北3度。路土厚0.2～0.6米，為青褐色，較雜亂，質地堅硬[10]。

20世紀80年代又勘探到了九條從內城延伸出的大道。西明門外大道東西直行，穿過外郭城垣，長約3800米。路土寬30～40米，厚0.3～0.4米。路土臟且硬。西陽門外大道東西直行，穿過外郭城垣，長約4000米。路土寬20～25米，穿行西郭城垣處路土寬達50～55米。路土保存厚度0.1～0.3米，質量尚好。閶闔門外大道穿過外郭城垣，其存在折拐，長4200米。路土東段寬28米，西段寬10米，臨近外郭城墻處寬40米。路土厚0.3～0.5米，質量尚好。承明門外大道長250米，寬8米，厚0.05～0.2米。大夏門外大道保存較差，斷續(xù)見有路土。路土寬1.5～20米，厚0.1～0.2米。這條道路向北偏東方向延伸，和廣莫門外登邙山的大道匯合成一條大道，然后繼續(xù)向北延伸。這段道路路土寬5～8米，厚0.1米。廣莫門外由于覆蓋土層較厚，未能找到古代道路遺跡。建春門外大道寬15～20米，殘厚0.03～0.15米。東陽門外大道向東延伸到一處高地，路土折拐北行繞過高地，然后繼續(xù)向東，穿過外郭城垣。路土寬16～21米，厚0.03～0.15米。青陽門外大道路土寬21～27米，有些地方寬15～18米，厚0.05～0.1米[11]。

1.3 北魏宮城道路

北魏宮城內所做的考古勘探和發(fā)掘較多，如今已發(fā)現(xiàn)數(shù)條道路遺跡：

自宮城南門閶闔門向北有一條寬8米左右的南北向道路，路面已被破壞，道路兩側殘存有包磚或包磚溝槽。這條道路為連接宮城正門閶闔門和正殿太極殿的重要軸線[12]。

在二號建筑基址的南、北兩側分別發(fā)現(xiàn)一條東西向道路。其中南側道路在勘查區(qū)內東西殘長約180米，寬約10米。該道路殘存上、下兩層路土，時代均不晚于北魏。北側道路東西殘長120米，寬約10米。也發(fā)現(xiàn)上、下兩層路土，上層路土厚0.1～0.2米，時代約為北魏;下層路土在上層路土下0.15米處，厚0.12～0.25米，時代約為魏晉。在這兩條道路的路土下還發(fā)現(xiàn)有兩條和道路走向大致平行的溝渠，溝渠時代約為魏晉至北魏時期[13]。

在太極殿東側發(fā)現(xiàn)有一條南北向磚鋪道路。殘長15米，寬約2米。路面為條磚平鋪，鋪磚殘破嚴重[14]。太極東堂以北有一條寬約3.4米的東西向道路，路面鋪磚殘損嚴重，局部用墊土補平，系利用曹魏時期的鋪磚道路繼續(xù)修補沿用。路面下有一條與道路走向一致的磚砌水渠[15]。

此外，在北魏宮城西墻的外側發(fā)現(xiàn)有保存較好的北魏時期的南北向道路遺跡，東西殘寬11～15米，路面略呈東高西低的斜坡狀。北周在北魏西墻基礎上又改建或修筑了宮城西墻，其外側也發(fā)現(xiàn)有同時期的路面遺跡，東西殘寬9米，厚0.1～0.2米[16]。

除考古發(fā)掘之外，20世紀60年代初在宮城內還勘查發(fā)現(xiàn)了其他幾條道路遺跡：閶闔門遺址以北有一條東西向道路;太極殿遺址以北也有一條東西向道路;內城閶闔門和建春門之間的大道穿過宮城有一條東西向道路。在“”形隔墻以西有一條南北向道路。宮城最北部的夯土臺基上也發(fā)現(xiàn)有一條寬約6米的南北向的道路[17]。

1.4 金墉城、南郊禮制建筑、永寧寺、內城東北隅建筑道路

20世紀60年代初在金墉城勘探出多條道路遺跡。最北端的甲城內有順城路。通往南門和西門各有一條縱道和橫道，寬6米左右。東北角有一條南北向的道路直達北墻，寬約10米。乙城南部發(fā)現(xiàn)的路土最多，橫道和縱道交錯而行，有一定的間距，但其深淺不一，寬約5米。丙城南部也發(fā)現(xiàn)很多路土，主要有兩條南北向道路：一條在東墻內，寬約10米、殘長100多米;另一條連接南、北門，寬約5米，保存比較完整[18]。

考古工作者對包括靈臺、明堂、辟雍、太學在內的南郊禮制建筑都進行了發(fā)掘，在它們的院落內和周圍也發(fā)現(xiàn)了一些道路遺跡。靈臺遺址發(fā)現(xiàn)有一條可能是連通靈臺中心建筑和南墻中門的南北向道路，路土寬1.5～2米[19]。明堂遺址發(fā)現(xiàn)有一條可能是由明堂中心建筑通往南門的道路遺跡，這條道路由略泛青的紅褐色土夾雜碎石片鋪成[20]。在辟雍遺址南闕的正中，發(fā)現(xiàn)有一條連接辟雍中心殿址和南闕的道路遺跡，現(xiàn)存路土殘長21米、東西寬2～6.3米，厚約0.1米[21]。在太學遺址內外發(fā)現(xiàn)有六條路土，其內部有兩條為分別貫穿院落南北和東西的道路，不過破壞都很嚴重，只在局部有遺存，南北向道路寬約4.5米，厚0.1～0.2米;東西向道路寬2.5～3米。緊鄰東墻內側還有一條南北向道路，北窄南寬，寬2.5～6米，厚0.2～0.7米，這條道路時代較早，被南墻打破。在太學院落以西，還有兩條南北向道路和一條東西向道路交織在一起，它們比院落內道路寬很多，緊鄰西墻外的一條南北向道路最寬處約33米，其他兩條道路寬12～20米[22]。

在永寧寺內外也發(fā)現(xiàn)數(shù)條道路遺跡。南門基址內外均有路土發(fā)現(xiàn)，其遭破壞嚴重，完整寬度不明，厚0.04米，色黑且臟，質地堅硬。西門外發(fā)現(xiàn)一條東西向道路，寬約16米，厚0.15米，此道路向西延伸和津陽門內大道連接。在東墻外9米處殘留有一段東西向路土，殘寬7.8米，厚0.2米，此道路應該是貫穿東門的道路。寺院圍墻外均有和圍墻方向平行的道路，南墻外有一條東西向道路。西墻外36米處有一條寬40余米的道路，即為津陽門內大道。東墻外36米處有一條南北向渠道淤土，淤土的東面有一條南北向道路，寬11米，此道路應為永寧寺和太尉府之間的坊間道路。北墻外也有路土發(fā)現(xiàn)[23]。

20世紀60年代初在北魏內城東北隅探得兩組建筑，其中南側建筑內發(fā)現(xiàn)兩條東西向道路，各寬5～9米，殘長15米左右。在東墻下還發(fā)現(xiàn)一條南北向早期路土，寬約27米，殘長160余米[24]。

2 漢魏洛陽城道路遺址的考古研究

2.1 道路的整體布局形態(tài)和沿革

2.1.1 道路的整體布局形態(tài)

北魏洛陽城發(fā)現(xiàn)有內城道路、外郭城道路、院落內部道路等各種不同的道路遺跡。內城里的大道和其向外延伸的外郭城內大道最為寬廣，它們是城市的主干道，構成城市布局的大框架。這些主干道在《洛陽伽藍記》中被稱作“御道”。它們在都城中分布均勻，布局合理。除主干道之外，還有一些相對較窄的道路來溝通各處，如考古發(fā)現(xiàn)的太學遺址西側的三條道路和永寧寺遺址圍墻周圍的幾條道路，它們連通周圍的其他建筑物或者御道。北魏洛陽城還修筑了眾多相對規(guī)整的里坊，里坊之間也有道路連通。這些道路和主干道共同構成洛陽城內縱橫交錯的密集道路網絡。郭城內的主干道還穿過郭門向外延伸，形成更大范圍的道路網絡。

2.1.2 道路的沿革

根據考古資料分析，漢魏洛陽城發(fā)現(xiàn)的道路遺跡的年代基本都為北魏時期。北魏內城基本都沿用前代的城門，而且和魏晉時期一樣都是單一宮[25]。因此，魏晉時期城內主干道的框架當和北魏時期大致相同，北魏內城基本延續(xù)了魏晉時期的主干道。最大的不同在于北魏時期放棄了魏晉時期的西明門（漢雍門），在其北建西陽門，西陽門和東墻上的東陽門相對，其間形成一條穿過宮城南面的東西貫通的大道。這條大道的開通使都城的交通狀況更為便利，同時也對城市的布局產生了很大影響。再往前推，由于東漢時期是南北二宮制，因此其城內主干道的布局形態(tài)和魏晉時期有較大區(qū)別。