看車展 觀未來

艾倫

11月初，兩年一度的中國國際商用車展在武漢國際博覽中心正式召開。作為國內唯一的國家級商用車展會，今年展出的面積達到了8萬平方米。

在中國經濟面臨巨大下行壓力、汽車產銷大幅下滑的今天，中國國際商用車展能保持這樣的規模實屬不易，所有參展企業以最飽滿的熱情和最樂觀的態度表達了對汽車產業美好明天的期盼。與這種期盼相對應的，是參展企業推出的最新產品和展示的最新理念。

首先是智能網聯。

作為中國版的IAA，室內展示越來越精彩，但過去的四屆展會一直都缺乏室外展示。這一屆，精彩的室外展示如約而至，是一場智能網聯的盛會。

一汽解放智能駕駛J7環衛車首次亮相，進行了固定線路運行、避障等無人駕駛演示；東風商用車展示了自己的無人駕駛技術，一款東風天錦全新概念卡車在場外進行了長時間的單車道自動駕駛。國內兩大商用汽車巨頭的精彩展示讓我們感覺到，曾經以為遙不可期的無人駕駛真的離我們很近了。

除了室外的智能展示外，室內的智能展示也同樣精彩。東風的展臺上還是展示出了一臺名叫Sharing Box的車型，根據了解它可以點對點地進行無人駕駛物流運輸。

在零部件展區，海沃的自卸車智能管理系統、廣東富華的軸端監控系統、煙臺未來的全產業鏈液壓系統等等，這些智能系統都十分亮眼。

智慧城市、智慧公交、智慧家電……在全社會都變得原來越來越 “聰明” 的時候，商用汽車行業也在提升自己的 “智慧”，讓整個行業變得越來越高效。

其次是合規化。

中國道路運輸設備的進步其實離不開合規化的管理。只有在同一標準、同一競爭平臺上的比拼，企業才能研發出更高效更先進的產品。在GB 7258最后階段即將實施前（ 2020年1月1日），企業不再觀望，而是主動出擊。

在今年的車展上，一系列符合未來新標準規范的產品格外搶眼，空氣懸架、盤式制動器、側簾車等配套產品成為了本次車展的熱點；安徽開樂的側簾車通過創新的研發，開發出了三項首創技術，引發行業和媒體的深度關注；而在隨州展館，取代罐式車的，是越來越貼近新的市場需求、符合規范要求、充分應用了新設計新材料新工藝的展品。

這些，都充分展現了在企業開拓創新上的熱情、對政策法規的理解。筆者也深深希望這些敢于創新善于創新的企業成為市場的主導者，去引領市場，引領中國市場的未來。