2019年賽艇世錦賽女子公開項(xiàng)目前500M戰(zhàn)術(shù)分析

□ 陳征王小磊（.湖北省體育局水上運(yùn)動管理中心 湖北 武漢 43603；.沈丘縣第一高級中學(xué) 河南 周口 466300）

賽艇是一個分道競速的項(xiàng)目，正式比賽距離為2km，時長5-8min，是一個最大有氧能力項(xiàng)目，賽艇比賽運(yùn)動員基本通過 240槳左右完成全程比賽。

“戰(zhàn)術(shù)”這一詞匯源于軍事術(shù)語，指的是戰(zhàn)斗的原則與方法。當(dāng)這個軍事術(shù)語沿用到體育競賽中就被稱為競技戰(zhàn)術(shù)。世界級選手技術(shù)水平相對正確與嫻熟，在賽前一段時間內(nèi)，運(yùn)動員的體能與技術(shù)已處于相對穩(wěn)定的狀態(tài)，難以在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)取得實(shí)質(zhì)性突破進(jìn)步。而戰(zhàn)術(shù)區(qū)別于戰(zhàn)略，就在于其及時有效性，能夠在短時間內(nèi)發(fā)揮其克敵制勝的作用，取得比賽的勝利。如何在既定的體能和技術(shù)水平下，運(yùn)用戰(zhàn)術(shù)取得比賽中的最佳成績，即如何將體能分配到2000m的比賽中去，研究該課題的論文已有不少，基本上都發(fā)現(xiàn)“1-×-×-×”模式的選手最多，卻鮮有將視野聚焦在具體的細(xì)節(jié)中去，本文將焦點(diǎn)聚集在賽艇比賽的前500m中，對世錦賽前六名女子艇支的50m分段的槳頻和速度數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，意圖找到啟航過程中占據(jù)優(yōu)勢的戰(zhàn)術(shù)解決方案，實(shí)現(xiàn)提升我國賽艇項(xiàng)目的啟航戰(zhàn)術(shù)水平，并為賽艇項(xiàng)目備戰(zhàn)重大國際比賽發(fā)揮更優(yōu)水平提供理論支持,為我國賽艇運(yùn)動快速發(fā)展奠定理論基礎(chǔ)。

1、研究對象與方法

1.1、研究對象

本文以 2019年度賽艇世錦賽女子公開級 W1x、W2x、W2-、W4-、W8+共計(jì)5個項(xiàng)目的前六名艇支，共計(jì)30條艇只前500m的50m分段的GPS數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，從運(yùn)動學(xué)方向?qū)νеl和速度數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，對國際優(yōu)秀艇支的戰(zhàn)術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行歸納提煉，并挖掘其中的內(nèi)在規(guī)律。

1.2、研究方法

（1）文獻(xiàn)資料法。

通過中國知網(wǎng)、中國期刊網(wǎng)、國際賽聯(lián)網(wǎng)站等相關(guān)互聯(lián)網(wǎng)等收集有關(guān)對賽艇運(yùn)動員訓(xùn)練比賽的資料,并查閱大量有關(guān)賽艇戰(zhàn)術(shù)相關(guān)的知識,對其進(jìn)行歸納、分析和整理,為研究提供理論上的支持。

（2）邏輯推理法。

根據(jù)文獻(xiàn)資料、調(diào)查統(tǒng)計(jì)獲取的信息，加以歸納、演繹和推理的方法，進(jìn)行全面的歸納、挖掘、提煉。

（3）訪談法。

利用交流培訓(xùn)的機(jī)會，向國內(nèi)外賽艇界著名教練員、優(yōu)秀運(yùn)動員、科研人員、管理人員請教，探討有關(guān)賽艇運(yùn)動技戰(zhàn)術(shù)的相關(guān)問題。訪問教練員、科研人員、管理人員20余人，優(yōu)秀運(yùn)動員20余人。

（4）數(shù)理統(tǒng)計(jì)法。

對本研究中戰(zhàn)術(shù)特征數(shù)據(jù)采用Excel 2016 MSO進(jìn)行統(tǒng)計(jì)處理分析。

（5）數(shù)據(jù)庫制作及可視化分析。

運(yùn)用Anaconda Navigator、Power BI等軟件，結(jié)合Python3編程語言和DAX數(shù)據(jù)分析表達(dá)函數(shù)，實(shí)現(xiàn)對國際賽聯(lián)網(wǎng)上的分段成績數(shù)據(jù)、GPS數(shù)據(jù)批量自動獲取，并建立相應(yīng)數(shù)據(jù)庫，并且借助大數(shù)據(jù)可視化功能對數(shù)據(jù)規(guī)律進(jìn)行分析挖掘。

2、賽艇起航戰(zhàn)術(shù)特征研究

2.1、賽艇起航戰(zhàn)術(shù)研究方法

眾多學(xué)者、專家對戰(zhàn)術(shù)模式的定義，都是將賽艇2000m比賽分成四個分段，記錄最快和最慢在哪一個分段。例如：某運(yùn)動員第1個分段最快，第2、3個分段依次速度變慢，第4個分段最慢，則可表示為“1-2-3-4”，即用數(shù)字代表各分段的速度排序。

近年來在將比賽全程分為4個500m分段進(jìn)行分析中，得出來的結(jié)論基本上都是“1-×-×-×”模式在名次靠前的艇支中運(yùn)用較多。

這個結(jié)論也就自然將焦點(diǎn)移動到了賽艇比賽中的第一個分段五百米中，通常涵蓋了起航階段和轉(zhuǎn)途中階段，本文對世錦賽女子公開級 W1x、W2x、W2-、W4-、W8+共計(jì) 6個項(xiàng)目的前六名艇支，共計(jì)30條艇只前500m的50m分段的槳頻和速度數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，意圖找到啟航過程中占據(jù)優(yōu)勢的戰(zhàn)術(shù)解決方案。

本文從速度和槳頻兩個角度來分析這個問題，共使用了四個指標(biāo)，包括速度系數(shù)、速度變動系數(shù)、槳頻系數(shù)和槳頻變動系數(shù)，意圖從更具事前主觀控制性的槳頻和事后客觀性的速度兩個方面對比賽中起航戰(zhàn)術(shù)特征進(jìn)行分析，找到不同起航戰(zhàn)術(shù)中占據(jù)更大優(yōu)勢的策略。

2.2、速度系數(shù)及速度變動系數(shù)

式中：

vi：代表第 i個 50m分段的速度（i=1,2,...,10）。代表前500m中10個50米分段的平均速度。

速度系數(shù)是一個無因次系數(shù)，以其自身的平均速度作為標(biāo)準(zhǔn)，表示分段速度相對于平均速度的變化幅度。它與船體負(fù)荷重量、水密度、風(fēng)力、風(fēng)向等外部條件無關(guān)，僅與艇支該場比賽的行進(jìn)速度有關(guān)，因此可以借此來反映一條艇支在整個比賽過程中的速度變化。另外，盡管目前國際國內(nèi)比賽均廣泛使用槳頻表作為船速的實(shí)時監(jiān)控設(shè)備，運(yùn)動員在劃行過程中便能實(shí)時監(jiān)控艇支航行的速度，但因?yàn)椴煌獠恳蛩貙λ俣鹊挠绊懛容^大，因此難以精準(zhǔn)的按照事先計(jì)劃去執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)，簡言之，相較于槳頻而言，速度是一個更復(fù)雜的系統(tǒng)、更難以去精準(zhǔn)的控制的因素，更具有事后客觀性。

通過對2019年世錦賽女子公開級所有賽艇項(xiàng)目A組決賽艇支的成績進(jìn)行統(tǒng)計(jì)計(jì)算，得到最新的世界上優(yōu)秀的賽艇艇支的速度系數(shù)，如表1所示，并對其進(jìn)行可視化繪圖呈現(xiàn)，如圖1所示。

表1 速度系數(shù)

從表1中看出1-3名的變動范圍為7.58，標(biāo)準(zhǔn)差為2.87，4-6名的變動范圍為10.25，標(biāo)準(zhǔn)差為3.66。通過不同名次的變動范圍及標(biāo)準(zhǔn)差中可以明顯的驗(yàn)證許多前人的研究，速度越穩(wěn)定的艇支，對體能的消耗更加經(jīng)濟(jì)，也就更容易取得較好的成績。

從圖1的速度系數(shù)曲線中可以看到，基本所有艇支從靜止開始起航后均在第二個分段即100m左右的位置達(dá)到最大速度，并從此開始呈不斷衰減態(tài)勢，于第五個分段即250m左右跌破速度系數(shù)0點(diǎn)，自此速度開始低于前500m平均速度，此后速度下降速度開始變緩，速度呈逐漸穩(wěn)定趨勢。

圖1 速度系數(shù)

為比較不同名次艇支的戰(zhàn)術(shù)特點(diǎn)的不同，對速度變動系數(shù)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)計(jì)算，如表2所示，并繪圖呈現(xiàn)，如圖2所示：

表2 速度變動系數(shù)

圖2 速度變動系數(shù)

從表 2 及圖 2 中可以發(fā)現(xiàn)，Ev1-A、Ev2-A、Ev9-A、Ev9-A這四個速度變動系數(shù)明顯大于其余分段，即不同成績名次的艇支變動系數(shù)曲線在0-100m及400-500m兩個段落中分離較大，呈現(xiàn)明顯的區(qū)別特征。在0-100m段落中，名次靠前的艇支速度變動系數(shù)較小，即起航?jīng)_量較小，偏離平均速度較小。在400-500m分段中，速度變動系數(shù)較大，即速度衰減較緩。

2.3、槳頻系數(shù)及槳頻變動系數(shù)

式中：

sri：代表第 i個 50m分段的槳頻（i=1,2,...,10）。

槳頻系數(shù)亦是一個無因次系數(shù)，以其自身的平均槳頻作為標(biāo)準(zhǔn)，表示分段槳頻相對于平均槳頻的變化幅度。可以借此來反映一條艇支在整個比賽過程中的速度變化。運(yùn)動員能精準(zhǔn)熟練的控制槳頻，更能衡量一條艇支的主觀戰(zhàn)術(shù)思想，簡言之，相較于速度而言，槳頻是一個更簡單的系統(tǒng)、更容易實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制的因素，更具有事前主觀性。

通過對2019年世錦賽女子公開級所有賽艇項(xiàng)目A組決賽艇支的槳頻進(jìn)行統(tǒng)計(jì)計(jì)算，得到最新的世界上優(yōu)秀的賽艇艇支的槳頻系數(shù)，如表3所示，并對其進(jìn)行可視化繪圖呈現(xiàn)，如圖3所示。

表3 槳頻系數(shù)

圖3 槳頻系數(shù)

如表3中所示，1-3名的變動范圍為19.67，標(biāo)準(zhǔn)差為6.69，4-6名的變動范圍為21.17，標(biāo)準(zhǔn)差為7.15。從圖3的槳頻系數(shù)曲線中可以看到，基本所有艇支從靜止開始起航后直接達(dá)到最高槳頻，便開始呈不斷衰減態(tài)勢，并于第五個分段即250m左右跌破槳頻系數(shù)0點(diǎn)，自此槳頻開始低于前500m平均槳頻。另外，可以明顯的看到，自第7個分段即350m后，槳頻系數(shù)曲線的斜率便大幅減小，槳頻呈逐漸穩(wěn)定趨勢。

為比較不同名次艇支的戰(zhàn)術(shù)特點(diǎn)的不同，對槳頻變動系數(shù)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)計(jì)算，如表4所示，并繪圖呈現(xiàn)，如圖4所示。

表4 槳頻變動系數(shù)

從表 4 及圖 4 中可以發(fā)現(xiàn)，Esr1-A、Esr2-A、Esr3-A、Esr8-A、Esr9-A、Esr10-A這6個槳頻變動系數(shù)明顯大于其余分段，即不同成績名次的艇支槳頻變動系數(shù)曲線在0-150m及350-500m兩個段落中分離較大，呈現(xiàn)明顯的區(qū)別特征。在0-150m段落中，名次靠前的艇支槳頻變動系數(shù)較小，即起航?jīng)_量較小，偏離平均槳頻較小。在350-500m分段中，槳頻變動系數(shù)較大，即槳頻持續(xù)能力較強(qiáng)。

圖4 槳頻變動系數(shù)

3、結(jié)論與建議

3.1、結(jié)論

（1）從速度系數(shù)和槳頻系數(shù)來看，能夠印證世界優(yōu)秀選手的標(biāo)準(zhǔn)差均呈現(xiàn)差距越小，即體能分配越穩(wěn)定，名次越靠前的現(xiàn)象；

（2）從速度變動系數(shù)和槳頻變動系數(shù)來看，不同成績名次艇支的兩個變動系數(shù)曲線在0-100m及400-500m兩個段落中分離較大，呈現(xiàn)明顯的區(qū)別特征。在0-100m段落中，名次靠前的艇支速度、槳頻變動系數(shù)均較小，起航速度沖量較小，偏離平均速度及平均槳頻較小。在400-500m分段中，名次靠前的艇支速度、槳頻變動系數(shù)均較大，即速度槳頻衰減較緩；

（3）從速度系數(shù)曲線和槳頻系數(shù)曲線來看，幾乎所有艇支均在第5個分段即250m的位置達(dá)到前500m的平均速度與平均槳頻。

3.2、建議

在即將到來的2020年東京奧運(yùn)會的備戰(zhàn)過程中要從目前我國賽艇項(xiàng)目實(shí)力出發(fā)，正視戰(zhàn)術(shù)的重要性，并借鑒國際冠軍選手的戰(zhàn)術(shù)模型，合理制定并執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)，最終實(shí)現(xiàn)在日本東京奪金奪牌的奧運(yùn)目標(biāo)。